To jest widok strony w wersji do druku
-
Nie chcę się wymadrzac.... Grunt, że już wiemy o co chodzi.
Jeśli chodzi o tą osłonę, u siebie wymieniałem wszystko także na orginalne (kpl jak ze zdjęć), czasem też pojawiają się delikatne wibracje. Obstawiam, że u mnie spowodowane są łożyskami w skrzyni biegów, które minimalnie dają znać o sobie - skrzynia M32
P.s przy koszulach są mankiety ;)))
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Na czwartek jestem umówiony do kolejnego serwisu skrzyń biegów. Generalnie tracę już cierpliwość do tego auta. Nie ma magika który by to naprawił. Wcześniej byłem w serwisie ASB w Gdańsku Hukałowicz teraz jadę do Sosnowskiego. Może znacie jakiś sprawdzony serwis ASB? Może być nawet Warszawa. Do połowy Polski jestem w stanie dojechać. Byle ktoś zlikwidował te trzęsiawki.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
-
Podczas telefonicznej rozmowy z serwisem padło pytanie o wymianę oleju. Po mojej odpowiedzi że olej w skrzyni był wymieniany dowiedziałem się że wymiana oleju to proszenie się o kłopoty. W tych skrzyniach oleju się nie wymienia ponieważ filtr jest niewymienny. Aczkolwiek u mnie te wibracje były już przed wymianą oleju.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
-
Przykra sprawa z tymi przegubami. Ja mam wersję 2007 przed liftem, manual. Długo się bujałem i tak naprawdę poradzili sobie tylko z tym w ASO w Długołęce. Na wstępie powiedziano mi, że półośki to są tak newralgiczne elementy w tym aucie, że nic innego niż oryginał po prostu nie włożą. Zmierzam do tego, że pojedź po prostu z tą Cromą do ASO i niech zrobią diagnozę - mój wcześniejszy mechanik sobie nie poradził, gościom z ASO wystarczyła przejażdżka i wiedzieli co i jak.
-
Cytat:
Napisał
davidjezz Przykra sprawa z tymi przegubami. Ja mam wersję 2007 przed liftem, manual. Długo się bujałem i tak naprawdę poradzili sobie tylko z tym w ASO w Długołęce. Na wstępie powiedziano mi, że półośki to są tak newralgiczne elementy w tym aucie, że nic innego niż oryginał po prostu nie włożą. Zmierzam do tego, że pojedź po prostu z tą Cromą do ASO i niech zrobią diagnozę - mój wcześniejszy mechanik sobie nie poradził, gościom z ASO wystarczyła przejażdżka i wiedzieli co i jak.
Ostatecznie wymieniłeś przeguby na oryginały w ASO?
-
Ostatecznie wymieniłem wszystko w ASO (kielich, krzyżak i półośka). Kosztowało majątek, ale od 2 lat mam spokój.
-
Nie kombinuje z żadną wymianą kielichów wew + krzyżak. Zrobiłem raz tak i było jeszcze gorzej niż poprzednio - drgania nie do opanowania. Kupiłem w zaprzyjaźnionym motoryzacyjnym całe półośki jakiejś włoskiej firmy - długa kosztowała mnie 585 PLN. Wymiana we własnym zakresie. Na chwilę obecną zrobione 17k km i cisza spokój. Oryginały drogie są i nawet jak będę musiał je za następne 100k km wymienić to nie jest to problem :-) Ich wymiana to nie jest duży problem.
-
Jestem po kolejnej diagnostyce w servisie Automatycznych skrzyń biegów "Sosnowski" w Gdańsku. Usługa kosztowała 200 zł Panowie popatrzyli, podpięli kompa, pojeździli 20 km , potestowali na podnośniku i stwierdzili:" Wibracje/drgania, rzeczywiście są. Ale według nich nie pochodzą one od skrzyni. Mięli podejrzenie do wtrysków silnika, posprawdzali korekty i według nich to nie wtryski. Przyczepili się też do nadmiernego luzu prawej półosi na wewnętrznym przegubie( półosie kupował i wymieniał inny mechanik pod koniec września tego roku) .
Oczywiście od razu zadzwoniłem do tego drugiego mechanika , nadal upiera się przy swoim tzn półosie są ok a skrzynia jest do dupy. Po ostrej wymianie słownej stwierdził że może mi go wziąć na warsztat i obadać te w sumie nowe półosie. Mam wrażenie że te wibracje/drgania w ostatnim tygodniu się powiększyły czuję je już podczas ruszania od pierwszego aż do 3 biegu. Czuję jak przód auta telepie się na boki jak galareta. Oprócz tego mam także wibracje kierownicy jadąc pow 110 km/h. Koła były wyważane już 4 razy w różnych wulkanizacjach i problem jest nadal. Zastanawiam się czy oba te problemy nie są ze sobą powiązane.
-
Jeśli masz opinie z kolejnej firmy od skrzyni, potwierdzając że to nie wina skrzyni. Wał jak w dym do mechanika od przegubów.
Śledzę temat, sam wymieniłem kpl z lewej strony na OE, jednak przy prędkości ~30 km/h czasem pojawi się delikatna wibracja. Co prawda lewa ma minimalny luz na kielichu, na początek spróbuję dołożyć tam trochę smaru i spr. czy pomoże. Jeśli tak, to będę szukał kpl na prawą stronę.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Byłem z tym w ASO, mechanik się ze mną przejechał powiedział że czuje te drgania ale nie wie co to jest i że mi nie pomoże. Stwierdził że może one tak po prostu mają.Gdyby to auto było na gwarancji to by mi może ASO od reki wymieniło skrzynie,półosie i problem zostałby zażegnany. Mechanik który wymieniał półosie powiedział że mi ich nie ściągnie ponieważ według niego przyczyną nie są półosie a skrzynia. Według niego w miejscu gdzie kielich wchodzi w skrzynię jest nadmierny luz i zaleca wymianę skrzyni na nową.Natomiast Ci z serwisu skrzyń biegów odbijają piłeczkę i mówią że to nie skrzynia. Tak na dobrą sprawę powinienem jechać do ASO ,zamówić nową skrzynię ,nowe półosie i prawdopodobnie z czymś bym trafił.
-
W akcie desperacji pojechałem do kolejnego ASO ,tym razem w Gdańsku. Po dwóch godzinach testów i oględzin ,padł wyrok-"Do wymiany półosie prawa i lewa . Luz na krzyżakach półosi". ASO zaproponowało wymianę na półosie fabrycznie regenerowane koszt za dwie półosie 2400 zł + 400 zł za wymianę. Kontaktowałem się ponownie z mechanikiem który kupował i montował te felerne półosie. Chce je ściągnąć i oddać do reklamacji z tym że jak sam zaznaczył marne szanse że reklamacje uwzględnią. Tak więc jestem w kropce. jeśli oddam auto temu mechanikowi to prawdopodobnie na dwa tygodnie zostanę bez auta. I nawet jeśli uwzględnią rekalamacje i przyślą kolejne półosie to znowu może być to szajs który ponownie rozleci się po miesiącu jazdy.
-
Cytat:
Napisał
damazy61 Podczas telefonicznej rozmowy z serwisem padło pytanie o wymianę oleju. Po mojej odpowiedzi że olej w skrzyni był wymieniany dowiedziałem się że wymiana oleju to proszenie się o kłopoty. W tych skrzyniach oleju się nie wymienia ponieważ filtr jest niewymienny. Aczkolwiek u mnie te wibracje były już przed wymianą oleju.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
U siebie w automacie wymieniłem olej w skrzyni przy 150k, teraz ma prawie 400k, i nic strasznego po wymianie się nie stało.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
damazy61 W akcie desperacji pojechałem do kolejnego ASO ,tym razem w Gdańsku. Po dwóch godzinach testów i oględzin ,padł wyrok-"Do wymiany półosie prawa i lewa . Luz na krzyżakach półosi". ASO zaproponowało wymianę na półosie fabrycznie regenerowane koszt za dwie półosie 2400 zł + 400 zł za wymianę. Kontaktowałem się ponownie z mechanikiem który kupował i montował te felerne półosie. Chce je ściągnąć i oddać do reklamacji z tym że jak sam zaznaczył marne szanse że reklamacje uwzględnią. Tak więc jestem w kropce. jeśli oddam auto temu mechanikowi to prawdopodobnie na dwa tygodnie zostanę bez auta. I nawet jeśli uwzględnią rekalamacje i przyślą kolejne półosie to znowu może być to szajs który ponownie rozleci się po miesiącu jazdy.
Przy 250k przebiegu miałem wibracje od 60 do 90 km/h, szczególnie pod górkę, mechanicy powiedzieli że to wyrobione półosie. Mój mechanik z ASO telefonicznie potwierdził, że to tak jest i się wymienia od razu: kielich + krzyżak i to na oryginalne, gdyż inaczej szybko problem powróci. Cenowo bolało, ale przez długi czas spokój, do 350k. No i chyba teraz wróciło i mam nadzieję, że to z drugiej strony niż wymieniana - mam zamiar nałożyć smaru pod kielich i zobaczyć czy pomogło. I gdyby co, pewno znowu wymienię na oryginał. Jeżeli rzeczywiście jesteś zdecydowany pojeździć po PL do dobrego warsztatu - to przyjedź do ASO Fiat Mozga w Szczecinie, i rozmawiaj bezpośrednio z Panem Markiem Mozgą, naprawdę dobry mechanik, na Cromach się zna.
-
Cytat:
Napisał
PabloElSur U siebie w automacie wymieniłem olej w skrzyni przy 150k, teraz ma prawie 400k, i nic strasznego po wymianie się nie stało.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Przy 250k przebiegu miałem wibracje od 60 do 90 km/h, szczególnie pod górkę, mechanicy powiedzieli że to wyrobione półosie. Mój mechanik z ASO telefonicznie potwierdził, że to tak jest i się wymienia od razu: kielich + krzyżak i to na oryginalne, gdyż inaczej szybko problem powróci. Cenowo bolało, ale przez długi czas spokój, do 350k. No i chyba teraz wróciło i mam nadzieję, że to z drugiej strony niż wymieniana - mam zamiar nałożyć smaru pod kielich i zobaczyć czy pomogło. I gdyby co, pewno znowu wymienię na oryginał. Jeżeli rzeczywiście jesteś zdecydowany pojeździć po PL do dobrego warsztatu - to przyjedź do ASO Fiat Mozga w Szczecinie, i rozmawiaj bezpośrednio z Panem Markiem Mozgą, naprawdę dobry mechanik, na Cromach się zna.
Cześć,
U mnie wibracje są przy powolnym ruszaniu a także toczeniu na 1,2i3 biegu. Mam także ogromne wibracje kierownicy pow 110km/h które wzrasta wraz z prędkością. ASO zaproponowało wymianę całych półosi na fabrycznie regenerowane sprowadzane z Włoch. Jak zapytałem o nowe to powiedzieli że nie ma takiej możliwości.
Czy wymieniając półosie wymieniłeś także uszczelki które są w gniazdach w skrzyni w miejscu osadzenia półosi? U mnie ten pierwszy mechanik mi wymienił i z moich obserwacji z lewej strony sączy olej ze skrzyni.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
damazy61 Cześć,
U mnie wibracje są przy powolnym ruszaniu a także toczeniu na 1,2i3 biegu. Mam także ogromne wibracje kierownicy pow 110km/h które wzrasta wraz z prędkością. ASO zaproponowało wymianę całych półosi na fabrycznie regenerowane sprowadzane z Włoch. Jak zapytałem o nowe to powiedzieli że nie ma takiej możliwości.
Czy wymieniając półosie wymieniłeś także uszczelki które są w gniazdach w skrzyni w miejscu osadzenia półosi? U mnie ten pierwszy mechanik mi wymienił i z moich obserwacji z lewej strony sączy olej ze skrzyni.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Nie wymieniłem półosi. Pan Marek podpowiedział że nie trzeba, że to krzyżak się wyrobił, i najlepiej od razu wymienić kielich, inaczej problem szybko może powrócić. Więc tak zostało zrobione: krzyżak, kielich, osłona i jakaś podkładka czy coś takiego - wsio.
Zastanawiam się, czy możesz odzyskać oryginalne półosie?
-
Cytat:
Napisał
PabloElSur Nie wymieniłem półosi. Pan Marek podpowiedział że nie trzeba, że to krzyżak się wyrobił, i najlepiej od razu wymienić kielich, inaczej problem szybko może powrócić. Więc tak zostało zrobione: krzyżak, kielich, osłona i jakaś podkładka czy coś takiego - wsio.
Zastanawiam się, czy możesz odzyskać oryginalne półosie?
Niestety oryginalnych półosi już nie odzyskam. Mechanik, który je wymieniał oddał je "niby za zniżkę" za te które wstawił. Wczoraj z nim rozmawiałem to nagle wypalił że wymiana półosi nic nie da bo jest wyciek ze skrzyni z gniazda półosi i według niego jest do wymiany mechanizm różnicowy. Nie wiem czy mówi prawdę czy coś kręci. W ASO jednym i drugim nikt mi o tym wycieku nie wspomniał.
Ciężka sprawa nie wiem co robić. Albo zainwestować te 2800 w te regenerowane z ASO lub sprzedaż auta w takim stanie jakie jest. Od pół roku Croma więcej stoi w serwisie niż jeździ. Byłem już u wielu mechaników i żaden nie potrafi tego od początku do końca naprawić. Croma staje się już powodem kłótni rodzinnych. Pieniądze jakie w nią włożyłem w ciągu ostatniego roku, przekraczają już połowę wartości auta.