Dobór części GP 1.4 T-JET

Witam wszystkich forumowiczów!
Pacjent Grande Punto 1.4 T-JET 07r.

Sytuacja wygląda tak, że pękła mi prawa przednia sprężyna i rozmyślam nad wymianą kompletu wszystkich 4 na :

Sprężyny Eibach Pro-Kit FIAT Grande PUNTO 1.4T-Jet (7359337310) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

czy ktoś ma miał ten zestaw? Jest wart zakupu czy olać temat i wymienić na dwie zwykłe z przodu?

Potrzebuję jeszcze zakupić komplet hamulcowy na przód (tarcze + klocki) oraz same klocki na tył, gdyż tarcze są jeszcze zjadliwe w porównaniu do przodu.
W tym przypadku kompletnie nie wiem co wybrać więc chciałbym prosić o propozycje najlepiej linki do sklepu gdzie mógłbym od razu zamówić.

Z góry dziękuję za pomoc.

Przy okazji żeby nie tworzyć nowego tematu. Pytanie odnośnie B&M. Przeszókałę wszystkie fora i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.
W moim GP posiadam ów system, który gdy jeszcze nie miałem samochodu działał normalnie (samochód zakupiłem od znajomego) czyli normalnie odtwarzał muzykę z USB. Znajomy twierdzi ze problem pojawił się , gdy padł akumulator i od tego czasu system nie działa. Wyczytałem, że może to wina braku aktualizacji ,którą próbowałem zrobić lecz bezskutecznie. Zrobiłem wedle instrukcji proces instalacji niby się zaczął lecz po chwili wyświetlał się błąd, próbowałem kilka razy lecz bez żadnych popraw. Czy ktoś miał podobnie lub wie o co chodzi ? Czy np. w ASO mogą to zrobić i jaki był by przybliżony koszt ?

Strasznie drażni mnie ten fakt jeżeli coś jest i nie działa. Irytuje mnie to bardziej niż gdy bym tego nie miał, więc chciałbym to koniecznie naprawić.

Pozdrawiam!

Jaki przebieg? Co z amortyzatorami? Jeżeli pękła sprężyna, to wszystko do śmieci i należy wymienić amory, sprężyny, odboje, osłony, łożyska MacPersona.

Blue&Me - jaki błąd?
Co konkretnie nie działa? Paruje się z telefonem? Licznik miga, czy nie? Można łazić po menu?
Aktualizacja nic do rzeczy nie ma.

przebieg 150 tys. Amortyzator cały pekniety amor wykryli jak pojechałem na zbieżność po zmianie opon . Podnieśli samochód i wypadł kawałek sprężyny. stwierdzili, że wymienić sprężynę i wtedy wrócić na zbieżność.

Nie działą wgl nie łączy sie z telefonem licznik miga numeru błędu nie pamiętam , do menu też nie da się wejść .

Przy 150tyś. amorki z Kropka nadają się na smietnik. W moim wymienialem przy tym przebiegu, były miękkie,odbojniki zaczęły pękać itd.

Co do B&M brak komunikacji z centralką, dlatego licznik miga. Podepnij się MES-em i sprawdź błędy. Może problem przewodów, bezpiecznika, albo uwalona centralka. Raczej nie psuje się od problemów z akumulatorem. U mnie nie padła przy pękniętym alternatorze, pomimo strzału prądu (wyzerowalo przebieg w ECU).

Rozumiem czyli najlepiej wymienić komplet z przodu amortyzator + sprężyny
Polecił byś mi coś sensownego np z ucando?

odnośnie hamulców przekopałem troche i wybrałem :

https://www.ucando.pl/p/tarcze-hamul...22W508GAHIE-82

https://www.ucando.pl/p/klocki-hamul...17C008D319-402

https://www.ucando.pl/p/klocki-hamul...18C039D020-402


Co do B&M nie podepnę się, gdyż nie posiadam. więc pewnie jakiś serwis zostaje :/

Do mojego montowałem komplet zawieszenia Kyb - przód i tył. 50tyś już nalatały i jest super.

Pozwolę się przyłączyć do dyskusji o zawieszeniu:

Ja w swoim GP mam pakiet zawieszenia gwintowanego AP Sportfahrwerke i obniżonego o 3 albo 4 cm od serii (nie pamiętam dokładnie). Prowadzi się bardzo dobrze lecz w mojej opinii osłona silnika w wersji T-Jet jest na tyle nisko, że nie opłaca się puszczać go jeszcze niżej niż te 3-3,5cm.. Łatwo jest złapać studzienkę lub koleinę. Dodatkowo często łatwo zahaczyć coś dziobem, zwłaszcza gdy wjeżdża się na nierówne, piaszczyste drogi.
Drugim minusem sztywniejszych sprężyn jest to, że drgania przenoszą się na plastiki i zdarza się, że coś zaskrzypi ;p

Hmm, mój bez obniżania potrafi osłoną zaczepić o koleinę...

Cytat:

---

Napisał krowka1978

Hmm, mój bez obniżania potrafi osłoną zaczepić o koleinę...

---

Zgodze się z tym juz jedna wymiane osłony mam za sobą.

Samochód zrobiony postawiłem jednak na komplet KYB jest git majonez. Co do hamulców wleciał komplet przód, tył tarcz i klocków TRW więc juz sie docierają :D Udało mi się ogarnąć wszystko samemu więc sobota nie zmarnowana :D

Została tylko bolączka B&M , z którą nadal nie mogę sobie poradzić :/

Ten komplet KYB to jest odpowiednik serii czy ma skrócone sprężyny?

Co do B&M to pamiętam, że też miałem jakiś problem z aktualizacją i chyba znalazłem inną wersję installki na necie.. ale dokładnie nie pamiętam.
Auto miałem przyciągnięte z Niemiec i aktualizowałem na język PL żeby nie gadać do auta po niemiecku.. xD
Niemniej jednak ja muzykę z USB włączam jedynie komendą głosową "ODTWÓRZ". Inaczej rzadko kiedy uda mi się zmienić źródło na USB. Zatrzymuję komendą "STOP" lub "ZATRZYMAJ". Szczerze mówiąc przez to, że B&M jest tak upierdliwy to rzadko z niego korzystam.

Nie wiem jaka dokladnie jest seria ale KYB ma 336 mm :D

Jest upierdliwe i to bardzo i bardzo mnie to drażni. Znajomy w abarth GP smiga bez zarzutu wkłądając pendrive odrazu włacza się MP i wszystko gra .
U mnie natomiast gdy włożę pendrive zacznie migać przez około 5 sekund po czym gaśnie i nic się nie dzieje. Aktualizacje próbowałem robić jak juz pisałem wyżej lecz błąd i po robocie trawo to pare minut ta niby instalacja i potem kicha lecz telefon normalnie wyszukuje że B&M jest dostępne wiec raczej nie jest uwalone. No nie wiem. Tak jak juz wspomniałem licznik kilometrów mruga a b&m bez reakcji . JEst to dla mnie baardzo irytujące tym bardziej, że walcze z tym juz długo i przekopałem pół internetu :/

Wiem, że to może i trywialna porada ale próbowałeś odłączyć aku na jakieś 15 minut? ;p
Może to też kwestia pamięci USB? Ja próbowałem na wielu i tylko jeden albo dwa mój B&M odczytuje.. na pozostałych albo instalacja softa nie dochodziła do końca albo czytało go zbyt długo.
Może samo gniazdo USB fiksuje?

Żeby z USB grało po włożeniu pena, to w opcjach trzeba ustawić autoodtwarzanie.