To jest widok strony w wersji do druku
-
P2009 podczas rozruchu
Witam.
Co jakiś czas podczas odpalania silnika zazwyczaj po dłuższym postoju aczkolwiek nie zawsze wyskakuje mi ten błąd. Z tego ci się orientuję to jest od klap wirowych ale ich nie mam fizycznie w kolektorze. Klapy były usuwane zaraz po kupnie prawie 2 lata temu i nic się nie działo do tej pory. Ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną. Dostanie się do wiązki i jej sprawdzenie wykonam ale w razie czego co dalej?
Będę wdzięczny za konstruktywne info. Dzięki
-
Tak na szybko patrzyłem to od klapy gaszącej/przepustnicy ale dokładnie doczytaj w elernie.
-
Tak elern mówi że wywali błąd jak będzie za wysokie albo za niskie napięcie czyli 9 i 18V. A ja mam.za niskie. Mi alfa obd mówi za niski sygnał. Hmm wiązka jest cała nowa bo zmieniałem jak Kuna sobie podgryzla.
-
zacznij od czyszczenia klapy gaszacej, jak nie pomoze to klapa do wymiany
-
Tylko od klapy gaszącej jest inny błąd bo przerabiałem jak mi kuna wlazła pod maskę. Ten błąd teraz się pojawia szczególnie rano jak jest chłodno choć nie zawsze i jak jest upalnie. Teraz moje pytanie czy jestem w stanie bez ściągania kolektora czymś tam psiknąć żeby ten siłownik się tam nasmarował czy trzeba go targać stamtąd i go czyścić poradźcie.
-
Naszło mnie że za ten błąd może odpowiadać kilka rzeczy czy np zawór N75 bo czasem wyskakuje mi błąd tego zaworu P0045 z innymi błędami od świec klapy gaszącej itp. Do wiązki siłownika klap wirowych jest cięzko się dostać bo jest pod spodem i muszę czkać do zmiany rozrządu żeby ściągnąć kolektor. Ale auto też czasem traci moc nie ma doładowania a błędu żadnego nie ma. I teraz moja myśl przewodnia czy ten zaworek N75 może w czasie rozruchu źle zaserwować turbo a potem to idzie na siłownik klap wirowych że coś ma nie tak? Chyba że jak ściągnę skrzynię bo muszę robić uszczelnienie to czy będę miał dostęp wtedy do niego?
-
Problem został rozwiązany tzn wymieniłem skrzynkę bezpieczników w komorze silnika i problem ustał.
-
Cytat:
Napisał
irqus Problem został rozwiązany tzn wymieniłem skrzynkę bezpieczników w komorze silnika i problem ustał.
A rozebrałeś tą skrzynkę? Cos było widać nadpalonego/zaśniedziałego?
-
Właśnie nie jeszcze założyłem używkę. Jak coś znajdę to się pochwalę.
-
Jedyne co znalazłęm na chwilę obecną to lekko przykopcone wejście do bezpiecznika F17. Ale nigdzie indziej nic nie widać. Natomiast mam inny problem który też był związany z skrzynką mianowicie jak jest zimno to nie świeci mi prawy długi. PO wymianie skrzynki świecił w każdym momencie a teraz nie. I teraz bedę sie doktoryzował co jest. Chyba że ktoś podpowie.