To jest widok strony w wersji do druku
Witam temat świateł dziennych zainteresował również mnie ,szczególnie po wymianie żarników .Znalazłem takie coś , co o tym sądzi szanowne grono ?https://www.youtube.com/watch?v=IjX95P8PFsA ,dostepne tutaj https://led-hurt.pl/pl/p/Swiatla-do-...SABEgLV-fD_BwE
W załączeniu fragment zawiadomienia Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, dotyczącego udzielenia homologacji na moduł do świateł dziennych, doprowadzający30% wartości prądu do świateł długich.
Jutro napiszę pismo do Dyrektora TDT z zapytaniem, czy powyższy dokument jest prawdziwy i czy faktycznie homologacja ta została udzielona oraz czy przedmiotowe moduły można montować do samochodów.
Dam znać, gdy będę miał odpowiedź od ww. organu.
Załącznik 33931
A po co pisać? Moduł może mieć homologację, a to do jakich lamp ktoś go założy to nie jest ich sprawa.
Wiercisz dziurę w całym z czego nic i tak nie wynika i nie ma żadnego sensu.
Dlaczego nie ma sensu? Moim zdaniem ma sens, bo co poniektórzy "eksperci" na tym forum wiedzą lepiej i twierdzą, że tych modułów nie można montować do aut.Cytat:
Napisał Voyager1
"Ich nie interesuje" to znaczy kogo? Wyrażaj się konkretnie.
Ps. Nie chcesz, to nie czytaj. Temat dotyczy świateł dziennych i post jest właściwy.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Można montować do aut. Dlaczego nie. Przecież fabryki montują seryjnie w nowych autach światła do jazdy dziennej i to już od kilku/kilkunastu lat. Tylko zastanów się logicznie co chcesz osiągnąć? Croma nie ma reflektorów homologowanych pod DRL więc pomimo homologacji modułu i tak światło z reflektora Cromy będzie według przepisów nielegalne.
O co chcesz jeszcze pytać dyrektora TDT?
O to, co powyżej napisałem.
Chyba jasno się wyraziłem w poście.
Chcę mieć odpowiedź na piśmie, ponieważ:
1) istnieją różne interpretacje przepisu dotyczacego możliwości instalowania modułów drl do świateł drogowych; jedni diagnosci twierdzą, że można, inni, że nie;
2) to zaświadczenie to tylko kopia i do tego fragment, a spreparowac można wszystko,
3) producenci przedmiotowych modułów zarzekaja się, że moduły te można bez ograniczeń montować, więc Twoje słowa nie znajdują potwierdzenia.
Z powyższych względów chcę mieć na piśmie wykładnię. O ile TDT nie odpisze "na okrągło", znając urzędników w tym kraju.
A że korzystam z profilu zaufanego ePUaP, to pismo urzędowe niewiele mnie kosztuje.
Ps. Z ciekawości - pracujesz może w TDT?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Uff. Odechciało mi się z Tobą prowadzić tę konstruktywną dyskusję.
Nie przesadzaj.
Pewnie masz rację co do lamp w cromie, ale drazę temat z jednego powodu: widuję coraz więcej aut (np. audi a3 lub BMW serii 3 i serii 5), z lat podobnych co moja croma, z zamontowanym modułami drl do świateł drogowych/dziennych. Pewnie lampy tych aut nie mają homologacji świateł dziennych, ale auta te jakoś widocznie przechodzą techniczny przeglad okresowy. Chcę wiedzieć, jak faktycznie być powinno. Tylko tyle. Może komuś, na tym coraz bardZiej śmiesznym forum, wiedza na powyższy temat się przyda.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Nie wiem jak Audi ale BMW nie ma dokładanych żadnych sterowników. Tam jest to fabrycznie i w aucie o 10 lat starszym niż Croma już to fabryka dała. Takie funkcje w BMW ogarnia moduł komfortu ;)
W a3 czegoś takiego nie było, więc ludzie dokładają moduły drl do świateł drogowych/dziennych.
Sam mam obecnie służbowe audi a3 i tam są zwykłe światła mijania oraz długie, plus zwykłe przeciwmgłowe. Dziennych i modułu do dziennych brak.
Chyba, że moja sluzbowka to "golas".
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka