Na oponeo w opisie felg widnieje napis'' nie potrzebujesz pierścieni centrujących'' czy to znaczy że śruby od stalowych będą pasowały do aluminiowych ??
To jest widok strony w wersji do druku
Na oponeo w opisie felg widnieje napis'' nie potrzebujesz pierścieni centrujących'' czy to znaczy że śruby od stalowych będą pasowały do aluminiowych ??
Pierścienie centrujące ,to taki krążki ,które ustalają /wypełniają różnicę między otworem centralnym w feldze (tym największym na środku) ,a czopem na który zakładasz felgę . Felgi uniwersalne mają często większy rozmiar otworu w feldze niz wynosi średnica czopu. To są małe różnice w mm.
Oryginalne śruby pasują do oryginalnych aluminiowych jak i oryginalnych stalowych felg, gdzie oryginalne znaczy ni mniej ni więcej tyle co fiatowskie... było już o tym...
Co mają? FIAT stosuje znormalizowane śruby z łbem stożkowym. Oryginalne felgi stalowe i aluminiowe są tak zwymiarowane, że nie trzeba stosować innej długości śrub. W przypadku stożkowych aftermarket może być konieczność zastosowania śrub o innej długości. W przypadku gniazd sferycznych śruby z łbem kulowym (patent jest między innymi w VW).
Ps. Jakie masz felgi w GP i co jest na zapasie? :) Masz drugi komplet śrub na wyposażeniu fabrycznym?
Fiat stosuje co najmniej dwa typy śrub stożkowych.
Załącznik 31574 Załącznik 31575
Krótki stożek bez kołnierza tylko do felg stalowych oraz długi stożek z kołnierzem zarówno do stalówek jak i do aluminium.
Ja mam OEM aluminium 15" na zimę i drugi komplet również OEM alu 16" na lato. Nie mam drugiego kompletu śrub, bo nie mam koła zapasowego, a jedynie zestaw naprawczy, którego i tak nie wykorzystałem przez te parę lat. Za chwilę będę musiał puszkę wymienić, bo termin przydatności się kończy.
Tak się składa, że w GP nie było i nie ma kompletu śrub do stalowego koła zapasowego, bo stalówki przykręca się tymi samymi śrubami co aluminiowe - śruby z kołnierzem, które są również na wyposażeniu "stalowym" innych modeli aut od FCA. Ostatni raz ze śrubami bez kołnierza miałem do czynienia w UNO.