To jest widok strony w wersji do druku
-
Szarpanie gaśnięcie
Witam jestem posiadaczem Fiata Palio Weekend HL 1.6 16V z 1999 roku. Autko ma instalacje gazową. Dzisiaj przytrafił mi się taki problem, autko na wolnych obrotach bardzo trzęsie i jak mu sie daje gazu to bardziej zaczyna go trząść i szarpie , ciężko jest nim jakkolwiek jezdzic, to się dzieje i na PB i na LPG. Gdy jadę na biegu i odpuszcze mu gazu wszystko wraca do normy i pracuje jak dotychczas. Gdy tylko da mu sie gazu nie ma w ogóle mocy i zaczyna się jakby dławić, trząść. Proszę o porady i wskazówki.
-
Hmmm. Skoro to się dzieje w związku z działaniem pedału przyspieszenia to przychylałbym albo ku potencjometrze przepustnicy albo prostszemu rozwiazaniu, mianowicie lewym powietrzem. U mnie było podobnie i nieszczelnosci zewnętrznych nie było, a okazało się że przepuszczała sama przepustnica. Ale standardowo przy takich objawach dla pewności przewody, świece, filtry do sprawdzenia. Tak mi się wydaje. Jak ktoś bardziej obeznany to poprawcie
-
A gdy odpale i stoi na luzie to i tak trzęsie go jakby chodzil nie na wszystkie gary
-
To może być właśnie sprawa przewodów, świec czy cewek. Jest jeszcze sprawa rozjechanych map ale nie zapędzałbym się aż tak daleko.
-
Wiadomo kiedy były kable i świece wymieniane? Dla mnie to śmierdzi ewidentnie układem zapłonowym. Jeśli dawno nie było nic wymieniane to profilaktycznie wymieniłbym kable, świece, filtr powietrza i paliwa. W silnikach 1.2 częstym problem jest padająca jedna z dwóch cewek zapłonowch, nie wiem jak to jest z 1,6 ale można by omomierzem sprawdzić uzwojenia
-
I chciałbym jeszcze dodać że to stało się tak nagle i autlo ma tak czasem, że ciężko odpala,długo trzeba kręcić i czasem ma nierówne obroty, a czasem obroty są normalne i odpala też normalnie, parę razy na luzie obroty mu skoczyły nawet do 3 tyś i się tak utrzymywały
-
No to trzeba zdiagnozować układ zapłonowy. Najlepiej byłoby podpiąć się do komputera i odczytać błędy, bo bez tego to możemy sobie gdybać. Zwykle diagnostyka komputerowa kosztuje 100 zł.
-
Z tymi wysokimi obrotami to może być lewe powietrze ale nie musi. Na początku zwykle auto powinno mieć większe obroty ale to chwilę.
-
Witam ,byłem u mechanika, sprawdził kompresje i okazało się że dwa cylindry nie mają praktycznie wcale kompresji, swiece i kable jak i cewka są wporzadku, czeka mnie remont, wymiana uszczelki os głowicy, uszczelniaczy i przy okazji wymienie też pierścienie
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Prawdopodobnie wypaliła się uszczelka między dwoma cylindrami
-
Ojj...no to nie zazdroszczę