To jest widok strony w wersji do druku
podczas gwałtownego przyspieszania ślizga sprzęgło.
Najlepiej jest to widoczne na IV biegu przy 60km/h i gaz do dechy, obroty najpierw szybko rosną po czym równie szybko maleją przy gazie wciśniętym na tym samym poziomie oczywiście :)
Na trasie jak sprzęgło jest ciepłe to ślizga, natomiast na zimnym to jest odczuwalne raczej jak bardzo szybkie szarpanie (że aż deska rozdzielcza wibruje..)
pytanie czy ktoś coś wie na ten temat? Typowa usterka czy to tylko u mnie??
Jaki przebieg auta? Przy jakich obrotach usterka wystepuje?
za każdym razem jak się depnie.. najczęściej na wyższych biegach przy 1700 obr.
Autko teraz ma 25 tys km ale problem z drżeniem występuje od wyjazdu z salonu.
Ja tym samochodem przejechałem się kilka razy na b. krótkich trasach jak był jeszcze nowy i już wtedy zaobserwowałem, że coś jest nie tak ale nie uwierzyłem samemu sobie bo przecież nowe auto.. pomyślałem , że może poduszki silnika za twarde czy że ten typ tak będzie miał i nie zawracałem sobie tym głowy.
Autem jeździ tylko moja żona która jak to kobita nie zarejestrowała problemu, dopiero w zeszłym tygodniu jak pojechaliśmy na narty rodzinnie w dłuższą trasę gdzie ja prowadziłem to ewidentnie stwierdzam, że jest problem.
Na razie badam czy to tylko mój egzemplarz tak ma
Efekt slizgającego się sprzęgła zawsze zaczyna występować od wysokich biegów.Cytat:
Napisał tubylec
Im wyższy bieg tym większe przeciążenia dlatego wcale nie warto cisnąć auta z niskich obrotów a lepiej zredukować i pałować na wyższych obrotach ale niższym biegu. W przeciwnym razie zawsze w kość dostaję sprzęgło i dwumasa. Niektórzy tak się cieszą z elastyczności czy ekodrivingu, a póxniej płaczą jak przychodzi wymieniać im nader szybko wyeksploatowane części.
Wracjąc do tematu tylko wizyta w aso. Tam jazda z mechanikiem 6 bieg i opór
tak też zamierzam. Wizyta w ASO wkrótce.
Wygląda mi trochę jakby sprzęgło nie wytrzymywało wysokiego momentu z tego silnika lub po prostu jest jakiś feler w moim egzemplarzu (ale to by było co najmniej niespotykane)
Generalizujesz. Ślizgające sprzęgło wystąpiło pod wpływem "elastyczności silnika"? Gdyby miało się jeździć turbawkami T-Jet i MA przy min 3tyś obrotów, to w zabudowanym co najwyżej na drugim, na upartego trzecim, biegu...Cytat:
Napisał dam9an
Wystąpiła wada sprzęgła , więc dorabianie teorii sensu nie ma.
Nie widzę szansy na gwarancyjną wymianę ślizgającego się sprzęgła przy przebiegu samochodu 25 tyś km.Cytat:
Napisał tubylec
Niestety korzystanie z elastyczności obciąża inne elementy i np jeżdżenie na 6 biegu przy 60km/h nagle przyspieszenie -wysoki bieg niskie obroty obciąża sprzęgło i dwumase. Oczywiście 25 000km to bardzo mały przebieg Ale oogolnie o sprzęgło czy dwumase też trzeba dbać ;)Cytat:
Napisał krowka1978
Służbowo jeździłem Kia Ceed 1,6TD teraz jeżdżę WW passat 2.0TD i nigdy się z nimi nie cackałem (auto ma jechać i basta)
Zrobiłem w tych autach grubo ponad 200tys km. Psuły się inne rzeczy przy silniku ale nigdy sprzęgło!
Poza tym tak jak mówiłem Tipem jeździ żona która jest ogarniętym kierowcą a przy tym jeździ wyjątkowo delikatnie (nie to co ja). Wcześniej jeździła innymi autami i NIGDY nie miała problemów ze sprzęgłem.
Nie ma więc opcji że ślizganie sprzęgła wystąpiło z powodu sposobu eksploatacji.
Ale zgadzam się że najprawdopodobniej ASO będzie miało to w d.pie i nie uzna reklamacji. Tak czy inaczej będę próbował.
Napisz czy się udało ;)
Gdyby samochód miał 2500 km , a nie 25000 km , można było by to wywalczyć bez większego problemu. Sam wiesz , że jak będziesz chciał , to spalisz tarczę i docisk przez 50 km.Cytat:
Napisał tubylec
Raczej usterka , ale najpierw trzeba zrzucić skrzynię i to zweryfikować , a może są pęknięte sprężyny w docisku , czy np. źle znitowany sam docisk. Nikt nie jest wróżką i bez wyjęcia i weryfikacji , to możemy sobie gdybać.Cytat:
Napisał krowka1978
Wiele czasu minęło zanim starczyło mi czasu na zajęcie się tą sprawą ale mam jej rozwiązanie.
Otóż sprzęgło zostało wymienione w ramach gwarancji i jak się okazało była wada fabryczna!
aha jeszcze jedno. Być może komuś się przyda ta informacja.
Sprzęgła w Tipo mają gwarancję do 60tys km chyba że upłynie najpierw jej czas (to oczywiste).
Moje auto podczas wymiany reklamacyjnej miało około 43tys.
CześćCytat:
Napisał tubylec
A czy przy wymianie sprzęgła wymieniali Ci też dwumasę? U mnie też ślizga się sprzęgło (przebieg 50 tys) i straszą że dwumasa też może być do wymiany.
Niestety nie ma zamienników a koszt samej tarczy z dociskiem to 1250 PLN w ASO.
w moim 1.6 mj mam 80 tys plus mam od 30 tys program na 150 km sprzeglo od nowosci moze bylas jakas seria wadliwa ??
Może coś jest na rzeczy z tymi sprzęgłami.
Czy ktoś może zna numery tarczy i docisku, lub ma możliwość sprawdzenia? Chcę zamówić a pojawiają mi się drobne rozbieżności.
Z góry dzięki za pomoc
Znalazłem coś takiego:
https://www.czesciauto24.pl/oen/55267004