Stukot wydobywając się z komory silnika

Witam, mam pewien problem w swoim Bravo tj. 1.9 jtd 8v, skrzynia m32, mianowicie w czasie jazdy jak wrzuce 4 i przyspiesze, tu chyba nie ma znaczenia jakich obrotów ale nie mam w zwyczaju schodzić niżej jak 1,5k, spuszczę nogę z gazu czyli hamuje silnikiem od około 2k obrotów do równych 1,5k słyszę cykliczny stukot, być może na wyższych tez byłby słyszalny ale powiew wiatru zagłusza dźwięki z komory silnika, wraz z obrotami mam wrażenie że częstotliwość maleje. Nie dzieje się tak za każdym razem oraz dźwięk eliminuje się przy muśnięciu gazem bądź zejściu do 1,5k. Obserwuje to od dłuższego czasu może 2/3/4 a może nawet dłużej, Poprostu dopiero biorę się za ten problem bo wcześniej stwierdziłem ze dość rzadko to występuje ale zaczyna mnie to irytować (także panewki chyba eliminujemy bo średnio robię po 2kkm miesięcznie i dawno by się posypało ��), kolejna sugestią moze być dwumasa i tutaj trochu o niej- wymieniona 44kkm temu z kompletnym sprzęgłem w aso (sprzęgło sahsa a dwumasa valeo), na biegu jałowym pieszcząc gazem przy zejściu wszystko ładnie równiutko chodzi natowmiast ze wciśniętym sprzęgłem już mam wrażenie ze mamy nowy dźwięk o częstotliwości zależnej od obrotów silnika, kolejna kwestia to przy automatycznej procedurze przepalania dpfu dając gwałtownie gaz bądź ściągając noge z gazu słychać uderzenie i to wyraźnie, nie wiem czy to normalne ale sugerowałoby to dwumase padnięta bo jak wiadomo przy przepalaniu silnik dostaje większa dawke paliwa i bardziej agresywnie reaguje na ruchy pedałem gazu. Na 5 biegu wydaje mi się ze tez to jest słyszalne ale tak jak pisałem przy większej prędkości słysze wiatr i opony a nie silnik, w każdym razie ten sam zakres obrotów ????->1500. Hamując silnikiem i wciskając sprzęgło w momencie kiedy jest to słyszalne nie daje zmian tylko tyle ze szybciej schodzi z obrotów i dźwięk szybciej zanika.

Proszę o ewentualne uwagi co do moich wniosków, oraz sugestie co to może być, jeżeli się myle albo nie trafnie oceniam sytuacje, pytajcie spróbuje sprawdzić co w mojej mocy zanim oddam auto do mechanika. Do tej pory jeździłem z tym i nic się nie działo prócz tego ze chyba częściej się trafia ten dźwięk.

Przeguby na półosiach?

Przeguby wewnętrzne zazwyczaj drżą przy przyspieszaniu a zewnętrzne stukają przy ruszaniu na skręconych kołach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk