To jest widok strony w wersji do druku
Cześć!
Czy ktoś z Was spotkał się z taką przypadłością Cromki?
Samochód przyspiesza jakby zmulony, kręci się jakby wolno, bez kopa. Nie ma zmuły jakby coś go dusilo. Rozwiązaniem problemu jest odpuszczenie gazu i ponowne dodanie. Wtedy idzie jak zły, wciska w fotel. Niepokoi mnie to bardzo... nie mam błędów na tablicy nie czuje telepania czy dzwonienia.
Pomożecie?
Do sprawdzenia klapy kolektora, egr, zawor n75, zawor sterowania turbiny, ewentualnie zawory scv, praca wtryskow.
To tak na szybko.
Trzeba podłączyć kompa z oprogramowaniem diagnostycznym i sie przejechac. Wyjdzie na sprawdzaniu mesem, co się dZieje.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
warto podpiąć pod kompa i wtedy się przejechać.
sprawdzić ciśnienie doładowania, ciśnienie paliwa, wskazanie przepływomierza.
O właśnie, jeszcze przeplywomierz.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Dodam wężyki do vgt i blokująca się zmienna geometria turbo.
Miałem dokładnie takie objawy przed usunięciem klap wirowych w kolektorze. Przy czym postępowało to coraz bardziej w ciągu kilku ostatnich miesięcy. Jeszcze w czerwcu-lipcu nie było to aż tak odczuwalne, ale już w listopadzie-grudniu bardzo wyraźne i wkurzające. W końcu przy okazji planowanej zmiany rozrządu zleciłem wywalenie klap i problem jak ręką odjął. Przy okazji czyszczony był kolektor i ograniczony EGR.Cytat:
Napisał Marcin-P
A po wycięciu klap są wyraźne zmiany? Spalanie lub przyspieszenie?
O spalaniu jeszcze nic nie mogę powiedzieć - zbyt mały przelot po zmianach.
Jeśli chodzi o przyspieszenie, to jest o niebo lepiej.
Duży wpływ na to oprócz wywalenia klap miało czyszczenie kolektora.
ja miałem podobnie w mazdzie. i było tak muł jak cholera czasami lepiej czasami gorzej też nie wiedziałem co to jest aż do chwili kiedy padł mi alternator(wyskoczył błąd na desce wskaźników) , po naprawie alternatora zaczął normalnie przyspieszać.