Tipo SW 1.4 Tjet 120 LPG - komputer spalanie
Panowie, od dziś jestem posiadaczem FIATA TIPO SW 1.4 120KM z fabrycznym LPG. W innym poście opiszę moje wrażenia i emocje, które towarzyszyłymi w procesie kupna, first looku itd. W dużym skrócie jesli chodzi o warstwę wizualną to po prostu IDEAŁ. Biała wersja S-Design z czarnymi alusami 17' naprawdę robi robotę. Zarółwno wygląd zewnętrzny, jak i środek to dla mnie petarda. Pierwsze piorunujące wrażenie i fascynację lekko zachwiały pewne kwestie/wątpliwości. Otóż:
- Czy brak funkcji wskaźnika spalania zarówno w LPG, jak i PB (komputer pokładowy) to temat nie do odkręcenia? Czytałem post, że FIAT zasłania się instrukcją, gdzie wyraźnie jest napisane że pewne funkcje są zależne od wyposażenia i modelu. Irytuje mnie, że w kolejnym aucie nie posiadam komputera pokładowego, chociażby w trybie benzynowym chciałbym zobaczyć przybliżone osągi spalania i ile km pojadę na tym, co mam w baku. Czy możliwe jest ubieganie się w serwisie o odblokowanie tej funkcji w komputerze? Wiem, że wartości komputera mocno przekłamują na LPG, ale wskaźnik spalania w benzynie to funkcjonalność z poprzedniej epoki - no kurde...
- Brak tempomatu adaptacyjnego. Znowu winne LPG - dlaczego, skoro mam system Break Control i hamowanie przed przeszkodą? Jest na to jakieś racjonalne wytłumaczenie?
- Uconnect LIVE - wiadomo co to, nie wiadomo dlaczego nie mogę z tego korzystać, mimo że mam wykupioną tą opcję. Po sparowaniu auta z Iphonem 7 plus, zainstalowaniu i odpaleniu aplikacji krzyczy komunikat, że przykro nam ale ten model samochodu nie jest obsługiwany. Po wpisaniu mojego VIN na stronie Uconnect w celu sprawdzenia strona nie reaguje i każe powtórzyć wypełnianie formularza. Jest taka możliwość, że dealer nie zgłosił mojego auta do tego programu? Na dokumencie wydania pojazdu mam w kodach wyposażenia pozycje RSW, czyli U-connect z dostępem mobilnym oraz m.in. CARPLAY. Co zrobić, gdzie uderzać po pomoc w tej sprawie?
- Kultura pracy silnika, a dokładnie jakby klekotanie na niskich obrotach po zaraz po zmianie biegu. Nie uważam TIPO było dobrze wyciszone i generalnie T-Jet to chyba głośna jednostka. Czy na moim miejscu pierwsze 1000km robilibyście na Pb czy obojętnie? Poza tym czy praca silnika może się zmienić i ujednolicić na przestrzeni najbliższych lat?
Pomijając wymienione powyżej mankamenty jestem mega zafascynowany samochodem. Mam nadzieję, że uda się rozwiązać któryś z tych problemów, ponieważ czuję się trochę niezadowolony z funkcjonowania komputera i braków, które zafundowało mi LPG.
W innym wątku po świętach pochwalę się zdjęciami auta. Pozdrawiam i licze na rady bardziej doświadczonych kierowców Fiata i użytkowników forum ;)