Efekt karetki to prawdopodobnie wirnik turbosprężarki ocierający się o jej obudowę.
To jest widok strony w wersji do druku
Efekt karetki to prawdopodobnie wirnik turbosprężarki ocierający się o jej obudowę.
Byc moze. W kazdym razie jezdze z tym juz niemal 2 lata i nic w tym temacie sie nie zmienia. Moc jest, dzwiek zawsze ten sam. Na cieplym jest ciszej.
Sent from my SM-G7105 using Tapatalk
Przyjzalem sie dzisiaj zimnej stronie. Zauwazylem ze rura laczaca turbo ze przeplywomierzem i obudowa filtra, ibraca sie dosyc swobodnie na wlocie do turbo i nawet porusza sie wzdluz osi. Zdjalem j zlapalem oske wirnika poruszalem po osi- zero luzu, po promieniu tez nic nie wyczulem. Wnioskuje ze jest ok. Zalozylem nowa opaske na slimaka, zacisnalem szczelnie i gwizd nadal jest..co teraz proponujecie, zostaje szukac nieszczelnosci w innych miejscach i/lub sprawdzenie cieplej strony? Zakladam ze ciepla jest w porzadku skoro nie mam luzow na wirniku.. no ale moze zmienna geometria?
Sent from my SM-G7105 using Tapatalk