To jest widok strony w wersji do druku
Witam, od pewnego czasu moja croma słabo odpala. Od razu napisze ze świece żarowe wymienione. Zdarza sie do kilku krotnego odpalenia. Jak już odpali to jest kupa siwego dymu i przez 2-3 s. kaszle. Od czasu do czasu podczas jazdy przy dodawaniu gazu z rury wydechowej wydobywa sie siwy dym. Trwa to do puki nie wyłącze silnika i ponownie zapale. Czy to moze byc wina wtrysków ?
Tak jak najbardziej moga to byc wtryski
Ew. kolektor i klapy zwalone.
Wiecie jaki mniej wiecej koszt tych klap ?
2,4 ma klapy??
Prawdopodobnie nawet 5 a nie 4 lub wcale.
bardziej bym stawiał na przyblokowany egr
A ja najbardziej bym stawiał na TTTM, czyli ten typ tak ma. Opisywałem już gdzieś tutaj co robiłem u siebie, bo mam podobnie z odpalaniem, opisze raz jeszcze - nie mam już klap, nie mam już egr, kolektor na nowej uszczelce, dziury po klapach zaspawane. Rozrusznik zrobiony, akumulator dość świeży. Świece sprawne. Zero błędów. Kompresja zmierzona. Wtryski sprawdzane na stole. Filtr paliwa przed każdą zima. Ropa latem z markowych, zimą głównie diesel Gold ze statoila, rzadko bp - zawsze premium, dodatkowo skydd od jesieni do wiosny.
Przy temp zewnętrznej 5-15 stopni niektóre rozruchy z bąkiem dymnym i padaczką drgawkową. Nie wszystkie, ale sporo, tylko na zimnym, tylko po odstaniu, np rano po nocy i po południu, po pracy - minimum 8h stania.
Ciepły pali od strzała, letni pali od strzała, odpalony i zgaszony po ataku padaki i zadymieniu parkingu, pali od strzala.
Gdy temperatura poniżej 5 stopni, jakby lepiej odrobinę, ale jak patrzę jak ziomek odpala w robocie pastucha w tedeiku to łzy same cisną mi się do oczu.
Przestałem zwracać uwagę, jeżdżę tak 4 rok, zrobiłem chyba wszystko co można było zrobić żeby to ogarnąć, zamierzonego efektu brak.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Osobiście stawiam na zadajnik w pompie ... ale wstaw zaworek zwrotny na wężyku do pompy CR ... taki za kilkanaście zł z allledrogo ;-)Cytat:
Napisał kamilf
Zadajnik - w sensie regulator ciśnienia?
Jaka jest średnica przewodu paliwowego, w sensie jakiego zaworka potrzebuję? Auto jest w ciągłym ruchu, jak dobrze pójdzie zobaczę je może jutro żeby zmierzyć średnicę przewodu, a chętnie zamowilbym ten zaworek od ręki.
Może ktoś kupował taki zaworek i może podesłać link?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Zadajnik to regulator ciśnienia, który wkręca się w Pompę CR ... nie jest tani ale dawno temu musiałem go wymienić w Stilo JTD z tego samego powodu.. niektórzy ratują się w pompach CR i problemem z odpalaniem na zimnym/gorącym silniku wstawiając układ elektroniczny... są takie do VW ale i pewnie do Fiata się znajdzieCytat:
Napisał lisekg
Co do zaworka to nie pamiętam średnicy wężyka....