To jest widok strony w wersji do druku
-
Radio poważny problem
Witam, cześć i czołem
Szukałem i znaleźć nie moge. Chciałem zamontować nowe radio, ale kostka iso wychodząca z ,,auta,, na piny inaczej wpiete, niż kostka z radia (Pioneer deh 3900bt). Jest jakaś przejsciowka która załatwiła by ta sprawę, bo nie za bardzo chce ingerować w oryginalną. Próbowałem połączyć kabelki, zrobić takie obejście, to po podłączeniu zegary, obroty, temperatura itp wskazówki opadają. Dodam że to ,,Anglik,,
Z góry dziękuję
-
może jakieś zdjęcia Twoich kostek, wtedy na pewno będzie łatwiej :) przy standardowym ISO jedyne co może się nie zgadzać, to stały plus z plusem po stacyjce. Może ktoś już majstrował przy instalacji wcześniej...
-
2 załącznik(i)
pierwsza fotka kosta wychodzaca z auta, druga z pioneera
Załącznik 29704
Załącznik 29705
-
kostki z pioniera wyglądają OK :)
natomiast przy kostce zasilającej (ta z prawej) z auta ktoś majstrował... i to nie jest kwestia założenia przejściówki, tutaj wg nie zgadzają się piny zasilające.
Twoje radyjko ma standardową kostkę ISO, a więc prawdopodobnie 4 kolory kabelków, czarny, czerwony, żółty i niebieski.
masa (czarny)
+12 po stacyjce (czerwony)
+12 pojawia się po włączeniu radia (niebieski)
+12 stałe (żółty)
Jeśli chodzi o kostkę w aucie, to trzeba ją przerobić, no chyba, że wolisz przerabiać kostkę od radia. Zabawa jest prosta, piny wychodzą bo włożeniu śrubokręta od czoła jak na zdjęciach i zgięciu blaszki zabezpieczającej je przed wypadaniem.
Trzeba je tylko umieścić w odpowiednich miejscach.
Jeśli chodzi o kolory przewodów po stronie auta, to:
czarny masa
czerwony lub czerwony z białym paskiem +12 stałe
niebieskozielony lub czerwony z czarnym paskiem +12 po stacyjce
z tymi dwoma plusami nie mam pewności, a nie mam też auta pod ręką, żeby sprawdzić ;)
I w sumie na tym można by zakończyć :)
Są jeszcze z tego co pamiętam
żółtozielony +12 po włączeniu świateł
biały sygnał z komputera o prędkości
Kolory mogą się trochę różnić, dlatego jeśli nie ma pewności, to multimetr w dłoń i sprawdzamy...
Możesz też dołączyć fotkę przewodów po stronie auta... będzie prościej...
-
Ja w swoim Bravo podłączałem Pioneera i mam pewne spostrzeżenia - trzeba podciągnąć kabel ze skrzyni bezpieczników do kostki - auto posiada jedynie stałe zasilanie z akumulatora w kostce. Reszta jest normalnie wyprowadzona - tzn tych sygnałów z sieci CAN nie podłączysz do takiego radia więc je zostawiasz po prostu bez podłączania.
-
Cytat:
Napisał
GonnaBePro Ja w swoim Bravo podłączałem Pioneera i mam pewne spostrzeżenia - trzeba podciągnąć kabel ze skrzyni bezpieczników do kostki - auto posiada jedynie stałe zasilanie z akumulatora w kostce. Reszta jest normalnie wyprowadzona - tzn tych sygnałów z sieci CAN nie podłączysz do takiego radia więc je zostawiasz po prostu bez podłączania.
Hejka. Mam podobny problem. Oryginalne radio wlaczalo się razem z przekreceniem kluczyka. Nie oryginalne podpialem kostka fabryczna ale radio nie ruszyło. W oryginalnej kostce od radia jest masa nr 8 pin stały plus nr 7 i jakieś dwa kable na pinach 1 i 3. W kostce od nie fabrycznego radia są kabelki na pinach4 5,6,7,8
Polaczylem dwa kabelki nr 5 i 8 i dopiero radio działa. Ale trzeba włączać i wyłączać ręcznie. Chciałem zrobić by się wlaczalo razem z zapłonem. Bo chyba mi w takiej obecnej konfiguracji radio prąd kradnie, bo dziś mi padł aku całkiem. Choć przed montażem radia czasem wie wydawało, że też już słabo kręci.
Ktoś pomoże?
-
Cytat:
Napisał
jasiek775 Polaczylem dwa kabelki nr 5 i 8 i dopiero radio działa. Ale trzeba włączać i wyłączać ręcznie. Chciałem zrobić by się wlaczalo razem z zapłonem. Bo chyba mi w takiej obecnej konfiguracji radio prąd kradnie, bo dziś mi padł aku całkiem. Choć przed montażem radia czasem wie wydawało, że też już słabo kręci.
Ktoś pomoże?
Doprowadź do pinu 5 +12 ze skrzynki bezpieczników pojawiające się po przekręceniu kluczyka.
Radio będzie się wyłączało i włączało automatycznie.
Oryginalne radio prawdopodobnie sterowane było tylko po CANie, dlatego nie było nic więcej poza stałym zasilaniem
-
Cytat:
Napisał
malutki1989 Doprowadź do pinu 5 +12 ze skrzynki bezpieczników pojawiające się po przekręceniu kluczyka.
Radio będzie się wyłączało i włączało automatycznie.
Oryginalne radio prawdopodobnie sterowane było tylko po CANie, dlatego nie było nic więcej poza stałym zasilaniem
Chodzi Ci o główną skrzynkę z bezpiecznikami? Tylko jak ja tam znajdę jak tam miliony kabli?
-
Cytat:
Napisał
jasiek775 Chodzi Ci o główną skrzynkę z bezpiecznikami? Tylko jak ja tam znajdę jak tam miliony kabli?
Czytałem jeszcze o wzięciu zasilania z zapalniczki. Tam podobno jest + po zapłonie. Łatwiej będzie stamtąd pociągnąć?
-
Myślę, że zdecydowanie łatwiej Ci będzie pociągnąć z zapalniczki.
Plus 12 jest kolorowy, prawdopodobnie zielony z czerwonym paskiem. Generalnie w zapalniczce będą dwa plusy, jeden na grubym kabelku i jeden na cienkim. Jeśli zapalniczka ma podświetlenie, a prawie na pewno ma. Bierzesz oczywiście ten z grubszego przewodu.
-
Cytat:
Napisał
malutki1989 Myślę, że zdecydowanie łatwiej Ci będzie pociągnąć z zapalniczki.
Plus 12 jest kolorowy, prawdopodobnie zielony z czerwonym paskiem. Generalnie w zapalniczce będą dwa plusy, jeden na grubym kabelku i jeden na cienkim. Jeśli zapalniczka ma podświetlenie, a prawie na pewno ma. Bierzesz oczywiście ten z grubszego przewodu.
A łatwo jest przeprowadzić przewód od zapalniczki do radia? Rozumiem, że gdzieś trzeba go przeprowadzić za panelem od klimy?
-
Udało się. Dzięki za info