To jest widok strony w wersji do druku
Witam wszystkich.
Posiadam samochód od 1.5 roku i w ciągu tego czasu został regenerowany alternator , wymienione koło pasowe oraz rolki z napinaczem. Problem polega na tym że rwie mi pasek klinowy na jednym ząbku. Czyli pracuje na 5 rowkach zamiast 6. Używany jest 6pk 1270. Sprzegielko było wymieniane ale wydaje mi się że jest ono za głęboko osadzone i nie prowadzi dobrze paska z innymi rolkami i ścina je swoją krawedzia. Pomóżcie mi bo już ręce opadają...
Kup drugi alternator,moze byc uzywany...ale oryginał.Pasek masz dobry,bo taki idzie.Trochę mnie dziwią Twoje problemy,mam w swoim 240tys.nalotu,pasek oryg.Oczywiscie zapas mam w bagazniku.Caly uklad masz nieosiowy,stąd te problemy.Oslony pod silnikiem masz?
Mam osłony. Jak kupiłem samochód to ten pasek coś rwalo. Podobno rozrzad bo osłony były delikatne przecięte i te osłony zostały zmienione. Tak mi się wydaje że jest nieosiowy, sprzegielko przy alternatorze jest za bardzo wysunięte o dlatego rwieCytat:
Napisał Braval
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Mam funkcję CITY czyli wspomaganie elektryczne a nie hydrauliczne i czytałem że pasek jest 1270 a do City powinien iść dłuższy więc nie wiem jakie Ty masz