Witam witam was serdecznie ogolnie chodzi o mijego pacjenta szarpie go na wolnych obrotach co sadzicie ze wymiana swiec i kabli pomoze?:)
To jest widok strony w wersji do druku
Witam witam was serdecznie ogolnie chodzi o mijego pacjenta szarpie go na wolnych obrotach co sadzicie ze wymiana swiec i kabli pomoze?:)
Witam
Ostatnio przerabiałem ten temat u mojej teściowej auto jak w opisie. Także poszarpywało na wolnych obrotach, wcześniej coś teściowa wspominała właśnie o takiej sytuacji, ale ja po jeżdzie próbnej tym autem tego nie odczułem. Aż kiedyś pojechałem z żoną jej autem do sklepu na zakupy bo mój odmówił posłuszeństwa, i stojąc na światłach na luzie dało się wyraźnie wyczuć lekkie poszarpywanie samochodu. pierwsze co zrobiłem to podpoiłem auto pod komputer i wyszło wypadanie zapłonu na 1 cylindrze. Moim podejrzanymi o usterkę stały się 3 rzeczy z tym związane kable, świece, cewka. Żeby się upewnić odkręciłem świece i sprawdziłem z nimi wszystko było ok, następnie zmieniłem najpierw miejscami przewody zapłonowe 1z4 pojeździłem autem i spowrotem pod komputer dalej było to samo, czyli wypadanie zapłonu cylinder 1- wniosek przewody w porządku (jeżeli wypadanie zapłonu by się przeniosło na 4 cylinder z pierwszego oznaczało by to uszkodzenie przewodu, wtedy przewody do wymiany są), została 3 opcja czyli cewka- podpoiłem pod komputer po raz trzeci, i sprawdziłem poprawność działania cewki zapłonowej i okazało się że działanie jej było raz w zakresie , raz się zawieszała, a następnie tak jakby ktoś włączył nagle prąd i znowu działała. Z zaobserwowanych rzeczy stwierdziłem iż przyczyną usterki szarpania w aucie jest padnięta cewka zapłonowa. Zamówiłem nową cewkę z Magneti Marelli i wymieniłem pod blokiem, skasowałem błędy silnika, zrobiłem jazdę próbną. Wszystko wróciło do stanu przed usterką. Jeżeli nie jesteś pewny co jest przyczyną twojej usterki musisz wyeliminować po kolei poszczególne części: świece, przewody a następnie cewkę zapłonową- posprawdzać.