Zapytaj :) i napisz nam tutaj co się dowiedziałeś.
To jest widok strony w wersji do druku
Ale odpowiedź już sam podałeś. Dorobienie karty (duplikat?) w ASO kosztuje 200 PLN. Taką cenę podano mi także rok temu w ASO na Żoliborzu gdy byłem z kupującym mojego Bravolota na sprawdzeniu samochodu przed sprzedażą. Cena dorobienia kluczyka do Cromki wtedy była okreslona na 700 PLN, więc przeszło 1tys. za kluczyk to absurd. Ciekawe czy jak wymienia się centralkę- stacyjkę to jest ona z dwoma kluczami i jaka jest tego cena bo może się okazać, że ten manewr bardziej się opłaca.
Nie omieszkam zapytać przy okazji jak będę obierał zamek wlewu paliwa. Pytałem się o dorobienie kluczyka tylko nie przyszło mi do głowy wspomnieć, że mam karty kodów.
Tak można.
Targuj się :)
Mi się udało "stargować" na 850 zł sam kluczyk.
Jaką centralkę masz na myśli :?: Kluczyk wg mojej wiedzy (:?::!:) jest "sparowany" z body komputerem, nie ze stacyjką (jako urządzeniem). Jeśli wymieniesz centralkę WTRYSKOWĄ, to przychodzi ona "dziewicza" i w chwili podłączenia konfiguruje się z BC. Jak wymieniasz/zamawiasz w ASO kluczyki, to są one już ZAPROGRAMOWANE pod BC.
Tyle pamiętam z czasów jak wchodziło tzw. CODE 2 (rolling kod) we Fiatach na początku XXI wieku - lata 2000-2002, chyba że coś się zmieniło, czego się nie da wykluczyć :)
Już spieszę z informacją. Chodziło mi o poz 1
Załącznik 29582
Z rysunku EPER-owskiego wynika bezpośrednio (i tak jest w rzeczywistości) - w tym samochodzie stacyjka nie jest elementem "sprzężonym" na stałe z kluczykiem. "Rzeźba" zewnętrzna każdego kluczyka jest taka sama, natomiast środek elektroniczny jest inny.
Stacyjkę kupujesz osobno, a nie jak kiedyś bębenek + kluczyk (kluczyki) jako komplet :)
Kiedyś kluczyki nawet z CODE 2 miały kod mechaniczny (rzeźba grotu) i elektryczny, w Cromach jest tak opisałem powyżej - tylko kod elektryczny. Kod mechaniczny w Cromie występuje, ale jako rzeźba grotu do drzwi pojazdu w razie otwierania awaryjnego.
Reasumując :)
Zamawiając kluczyk w ASO dostaniesz cały z grotem do swojego auta (chyba, że ktoś zmieniał wcześniej zamki/bębenki -> wtedy masz ZONK:(), ale tak czy inaczej, klucz musi być wprowadzony do pamięci BC przez ASO pewną procedurą. Tych kluczy BC może zapamiętać maksimum 8. Tę czynność robią także inne podmioty poza ASO, ale .... ja bym tu nie kombinował, bo jak spie....ą, to kasa pójdzie w błoto, a ASO ... to "-stety" w tym przypadku gwarancja. Otwierasz zlecenie i masz w nim napisana co mają zrobić :)
Ot takie to moje doświadczenia i dywagacje :P
No właśnie, że nie robią te inne podmioty i nikt poza serwisem nawet nie chce słyszeć o tym.
Stacyjka sama w sobie to tylko taki "gadżet" całą robotę robi elektronika w kluczyku, widać to chociażby po tym iż samo włożenie kluczyka powoduje zwolnienie blokady kierownicy.
Error max 5. Walnołeś elaborat a mnie chodziło tylko o ewentualnosc. Ale OK. Zróbmy symulacje Twojej teorii. Pada mi stacyjka. Wymieniam ją. To do czego wg. Ciebie przypiszą stare kluczyki i / czy jak nie dadzą rady zapłacę za następne. Stacyjka 1200 PLN +2x klucz 1000 PLN razem czyli ta "słabość" mojego rydwana wyniesie mnie 3200 PLN.
Walnołeś i wg. do poprawy Abramsik!
Nobody is perfect:redface:
W poniedziałek postaram się dowiedzieć ile kosztuje stacyjka, kluczyk, karta osobno i w komplecie. Oczywiście info będzie z ASO.
Wprowadzenie/przypisanie kluczyka do samochodu to procedura elektroniczna nie mechaniczna, a stacyjka to ... mechanizm, więc stacyjka nie ma nic do przypisywania kluczyka/-ów.
PS.: Nie wykluczam mojego błędu że 5 a nie 8. Mogło mi się z czymś innym "mylnąć". Przy jakiejś okazji zweryfikuję Twoją i moją wiedzę nt. ilości kluczyków możliwych do zaprogramowania w BC.
Tak czy siak obaj mamy coś do zrobienia.
:piwko: a może ... :piwko::piwko: :P