Ad1. Zawsze mozna próbować regulować cięgnaCytat:
Napisał paul86
Ad2. Znakomicie to sprzyja zatrzasnięciu kluczyków np. pozostawionych w bagażniku ;-).
To jest widok strony w wersji do druku
Ad1. Zawsze mozna próbować regulować cięgnaCytat:
Napisał paul86
Ad2. Znakomicie to sprzyja zatrzasnięciu kluczyków np. pozostawionych w bagażniku ;-).
Na początku miałem takie odczucia że włączanie biegów jest trudne ze względu na to że lewarek ciężej chodzi niż bym tego oczekiwał. Dodatkowo przełączanie z IIb na IIIb jakoś tak jakbym nie mógł na trójkę trafić. Z IVb. na Vb. Było podobnie. Może to kwestia przyzwyczajenia, ale teraz biegi wchodzą delikatnie, cichutko i z minimalnym (ale prawidłowym) oporem. Mam inne auta, i w jednym którego też mam od nowości (hyundai jx 35 4wd) na chwilę obecną, a ma nakręcone 110000km, przełączenie z IIIb. na IIb. to jest dopiero kombinacja. Szczególnie gdy skrzynia i silnik są zimne. A do tego jeszcze teraz chłodne dni. Pozostałe biegi również wchodzą ze znacznym oporem, czy to w górę czy w dół. I to nie jest uszkodzenie jakieś tylko po zaczerpnięciu info na forum i w ASO, to TTTm. I rób co chcesz człowieku.Cytat:
Napisał paul86
Dlatego skrzynia w tuptusiu to "git-malina" jest........;-):lol::confused:
Opór przy zmianie z 2 na 1 w czasie jazdy może być naturalny, pierwszy bieg z zasady powinien służyć wyłącznie do ruszania. Może jest to jakieś zabezpieczenie (żeby nie wrzucić jedynki przypadkowo) albo wynika z budowy skrzyni biegów.Cytat:
Napisał paul86
W mojej 19-letniej Multipli jest jeszcze gorzej niż w Tipo, bo przy redukcji z 2 na 1 w czasie normalnej jazdy skrzynia potrafi zgrzytnąć, bezpiecznie mogę to zrobić gdy auto już prawie stoi.
Witamy nowicjusza. Szerokości życzę Ci
A nawet napewno jest :-). Zwie się to synchronizacja biegów akurat tu najbardziej odczuwalneCytat:
Napisał Grzesku
A zapytam kolegów czy ktoś nauczył się rozmawiać z kobitką aby komendy rozumiała zawsze a nie trzeba wykłócać się haha ,nie kiedy przypomnę sobie że jest taki bajer i przy spokojnej drodze próbuję to ogarnąć ale to bardziej zabawa ,ale może ktoś wie jak rozmawiać
Babeczka z Android Auto całkiem kumata jest ;-)
To spróbuj powiedzieć jej aby ustawiła częstotliwość na rmf FM. Mówisz sto i dwa, sto przecinek dwa, sto kropka dwa, sto koma dwa a ona i tak zapodaje zadowolona z siebie 102... czuje się wtedy jak clarkson w topgear.
Babeczka z AA nie ma chyba nic do radia.
Jak to nie? Siedzi w radiu, to co jej szkodzi ruszyć ręką i dostroić na ten RMF? :mrgreen:Cytat:
Napisał otasz
Siedzi w telefonie i aktywuje się na hasło "OK Google", także radia raczej nie słucha. Chociaż niczego obciąć za to sobie nie dam, trzeba sprawdzić.
Z są czy bez spróbujcie powiedzieć babie by ustawiła to RMF FM .
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Kurde nie pomyślałem, w innych rejonach to radio nadaje na innej częstotliwości i nie sprawdzicie... w podlaskim to 100,2.
To dla tego, że niektórzy mają przysłowiowe blondynki :cool:Cytat:
Napisał tipomirek
U mnie z tym dogadywaniem jest różnie. Czasami rozumie od razu a czasami trzeba z Kryśką długo dyskutować. żeby wykonała polecenie. W drugim przypadku pewnie jest winne napięcie przedmiesiączkowe Kryśki :lol:
:) u mnie jest tak ze...wsiadam przekrecam kluczyk i od razu mowi...witaj kochanie...zapnij pasy prosze...milego dnia zycze...przyjemnej podrozy...nie mow do mnie teraz... :) i co...??...mam swiety spokoj przez cala droge :)
A przy najprostrzym zestawie bluetooth (zakladalem w grande punto jakiegos sonyericsona) po wcisnieciu. Przycisku wybierania glosowego wlacza wybieranie glosowe google w sparowanym telefonie i nawija jakas kobita. Tym samym obsluguje wszystkie komendy glosowe dostepne dla google typu zadzwon do, napisz do, prowadz do...(po czym wyznacza trase i opowiada o niej ile km itp), jaka pogoda , wiekszosc definicji z wikipedii i wiele innych. Wszystko slychac z glosnikow auta itp. Dosc efektowne ;-). Ale rozumiem ze w tym przypadku to jakas inna pani? Sam zestaw to SE hcb 7 czy cos takiego.