To jest widok strony w wersji do druku
-
@mickey1980
Nikt nie da Ci gwarancji, ze auto benzynowe z przebiegiem 180kkm wytrzyma jeszcze 100kkm lub wiecej. Uzywka to loteria. Znam przypadek forda mondeo z silnikem benzynowym, ktore oficjalnie mialo nalot 198kkm i paliło juz olej. Proba, a wlasciwie badanie skladu spalin, pokazalo, ze silnik w tym mundku prawdopodobnie będZie do remontu.
Jedziesz do Radomska do Viano? Jesli tak, to wybieraj diagnoste sam (gosc ma "ulubionego" diagnoste u Jaguscika na Narutowicza). Obowiazkowo dokladnie sprawdz auto w stacji diagnostycznej lub w aso. Badanie skladu spalin w benzyniaku to podstawa. Daje obraz o kondycji silnika i układu wydechowego.
Powodzenia
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Bardzo Wam wszystkim dziękuję, jak dzisiaj wszystko się poukłada jutro wyruszam na poszukiwania.
Jestem Wam bardzo wdzięczny za celne wskazówki, mam nadzieję, że nie dam się.......... delikatnie mówiąc nabić w butelkę.
Dam znać co i jak.
Pozdrawiam
Mikołaj
-
Przy 200.000 szklanki mogą wymagać regulacji.
-
A wiec tak....na początku bardzo wszystkim dziękuję za porady i cenne wskazówki. Auto z linka nr 1 stało się moją własnością. Wygląda pięknie, przed zakupem sprawdziłem autko na diagnostyce, zawieszenie oki, silnik wyglądał ładnie, bez wycieków, nie był specjalnie wymyty. Muszę przyznać, że goście z serwisu podeszli do sprawy poważnie, wręcz jak rasowi detektywi z przekąsem patrząc na handlarza. (mam nadzieję, że nie była to ustawka :)) Podłączyli auto do kompa i wyszło oki, żadnych błędów, powiedzieli również ze przebieg też wygląda na prawdziwy, choć uczciwie zaznaczyli, że są magicy, którzy tak kręcą liczniki, że nikt się zorientuje. Aha wyszukali pęknięto sprężynę no i opony do wymiany. Z tego co zauważyłem to rocznikowo wyglądały na oryginalne. Ja jak kupowałem z salonu grande punto to też fiat dawał w oryginale bridgestony.
No dobra ale wracając do rzeczywistości.....mam jeden problem, żeby nie było tak różowo, jadąc pochwalić się autem do rodziców zacząłem kombinować z tempomatem pierwszy raz w życiu chciałem go użyć i niestety zacząłem kręcić tą wajhą i coś pipnęło i zaświecił się check engine. Pytanie moje jest następujące, jak się tego pozbyć???? Oczywiście za namową rodzinnych "mechaników" odłączyłem akumulator na 10 min, nie nie pomogło, a dodatkowo wyświetlił się żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Doczytałem na forum że chodzi o szyby....sam juz nie wiem.
Co zrobić aby pozbyć się tych kontrolek????
A przy okazji to autko jest zajebiste!!!! :)
-
co do żółtego trójkąta to musisz zaprogramować wszystkie szyby czyli każdą po kolei opuścić i podnieść, przytrzymać przycisk od danej szyby w każdym skrajnym położeniu ok 2-3s.
co do tempomatu po powinien wyświetlić się napis o ew. usterce między zegarami, aby uruchomić tempomat to należy przekręcić pokrętło na dźwigni na "on" na desce powinna zaświecić zielona kontrolka po ustaleniu żądanej prędkości należy dźwignię pchnąć do przodu aby auto "samo" jechało, można dźwignią zwiększać lub zmniejszać prędkość, w momencie użycia sprzęgła lub hamulca tempomat wychodzi z pracy, można przy użyciu przycisku na dźwigni wrócić do ustawionej prędkości o ile ma się odp. bieg
możesz pobrać instrukcję do cromy z zakładki dowload i zapoznać się z autkiem
-
Bardzo Ci dziękuje, a jak teraz usunąć świecący znak check engine?? i czy szyby mam opuszczać na włączonym silniku, czy na przekręconym kluczyku tylko?
-
Check engin nie usuniesz. Pewnie masz jakas usterke. Trzeba pod kompa podlaczyc i zobacz o co chodzi.
Szyby bez znaczenia czy zaplon czy silnik zapalony.
-
Kurde ale ten check engine wyskoczył w momencie jak bawiłem się tempomatem w trakcie jazdy.....mogłem sam coś namieszac??
-
Nie wiem. Trzeba sprawdzic o co chodzi. Bez kompa niestety lipa
-
-
Cytat:
Napisał
mickey1980 A przy okazji to autko jest zajebiste!!!!
No to teraz szykuj kasę bo się zaczną naprawy ;)
-
Kupiłeś auto z dobrodziejstwem inwentarza,czyli check engine nie opuści cię do końca waszego współżycia...
Ale nie martw się 1 czy 2 błądziki możesz uznać za opatrzność Bożą.W dziale Fiata Tipo widziałem filmik jak to gościu kupił nowego Peugeota 300cośtam i po paru tysiącach przebiegu zaczął mieć z nim problemy .Po podłączeniu do kompa serwis wydrukował mu błędy w ilości 6metrów kartek a4!!!!!😨
Więc głowa do góry i nie martw się zbytnio.Problemy się zaczną jak zaczniemy kupywać auta z jeszcze większą komputeryzacją,
Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
Przemko1981 Kupiłeś auto z dobrodziejstwem inwentarza,czyli check engine nie opuści cię do końca waszego współżycia...
Nigdy w Cromie nie zapaliła mi się kontrolka "check engine".
To, co się wydarzyło z nowo kupionym samochodem mickey1980 jest jednym z wielu powodów dlaczego nie wolno kupować auta z komisu, prawdopodobieństwo trafienia na minę pomimo nawet bardzo rzetelnej diagnostyki, jest po prostu za duże.
-
Gilbert3
To ,że nie widziałeś nigdy u siebie kontrolki check engine to tylko pozazdrościć...Widocznie rzetelnie dbasz o auto..
Ja też jak kolega mickey kupiłem auto od handlarza,ale tylko dlatego że nie było innego wyboru ..Kontrolka check engine pojawiła mi się parę dni po zakupie auta.Naszczęście tylko dlatego że jest jakiś problem z czujnikiem różnicy ciśnień w dpfie i na razie nie mam czasu się tym zająć.
Przy okazji wielkie podziękowania dla kolegi pivko76 za pomoc z diagnozą MES .
Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka
-
Więc tak, ja już po wizycie w stacji diagnostycznej i po podpięciu kompa. Wyszły 3 błędy:
1. P0010 - nieciągły - silnik zmiany faz wałka zaworów dolotowych
2. P0420 - stały - Katalizator 1
3. P0480 - stały - Uszkodzenie w układzie wentylatora
Gościu błędy wykasował i powiedział, że jak znowu się zapali można podjechać do mechanika... w sumie nie wyglądał na bardzo przejętego, rzucił coś tylko że to standardowe problemy w oplowskich silnikach.
Mam się bać??? :(
-
Kolego, załóż nowy temat z zaznaczeniem BENZYNA. Przez cały czas jesteśmy w pomocy w wyborze auta.
-
-
Cytat:
Napisał
mickey1980 Więc tak, ja już po wizycie w stacji diagnostycznej i po podpięciu kompa. Wyszły 3 błędy:
1. P0010 - nieciągły - silnik zmiany faz wałka zaworów dolotowych
2. P0420 - stały - Katalizator 1
3. P0480 - stały - Uszkodzenie w układzie wentylatora
Gościu błędy wykasował i powiedział, że jak znowu się zapali można podjechać do mechanika... w sumie nie wyglądał na bardzo przejętego, rzucił coś tylko że to standardowe problemy w oplowskich silnikach.
Mam się bać??? :(
W cromie najgorsze to to co od opla jest... taka prawda :(
Silniki benzynowe
Skrzynia M32