To jest widok strony w wersji do druku
Zamontowałeś te tarcze i klocki? Na pewno masz tarcze 284 x 22 mm? Mierzyłeś? Takie są w 1,4 wolnossaku z bębnami.Cytat:
Napisał Qvadrat
W 1,4 t-jet powinny być 281 x 26 mm i takie są u mnie, teraz właśnie będę kupował i dla pewności sprawdziłem, bo są błędy w katalogach. W razie czego można brać od Alfy 164 są to tarcze o identycznych wszystkich wymiarach.Załącznik 37643
Tak, mam zamontowane tarcze 284, działa i hamuje tylko piszczy po nagrzaniu...
To zdjęcie dzień po montażu zrobione, może dlatego jest taki duży rant teraz...
W katalogu była właśnie taka i taką mechanik zakupił...
Żeby 284 nie były cieńsze o 4 mm to sam bym kupił. Te grube 281 są średnio droższe o 100,- na komplecie.
Po jakim przebiegu zmienialiście tarcze i klocki z przodu? U mnie jest 51kkm i ogranicznik na klockach z przodu już prawie tarł o tarczę czyli mam ~3mm klocków.
Nosz kurła... Skąd masz te tabelkę z wymiarami?
Przyjdzie mi się jeszcze raz chyba zmieniać hamulce... a tak się cieszyłem ze już nie biją przy hamowaniu...
Ja mam 40000 i blaszka sygnalizator już prawie dotyka. Zjadę je maksymalnie ile się da i wyrzucam wszystko. Tarcze nie dość że spory rant, to jeszcze krzywe. Kupię, to w razie "w" godzina i po wymianie.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
A znalazłem gdzieś w czeluściach internetu, jak zacząłem szukać tarcz i wychodziło 284 albo 281. Dla pewności jeszcze zmierzyłem na samochodzie.Cytat:
Napisał Qvadrat
Ja tam blaszkę sygnalizacyjną stuningowałem odpowiednio, zostawiłem z 1mm żeby mi czasem klocek nie wypadł przez jarzmo.Cytat:
Napisał giannini
Dla mojego z epera wychodzi numer referencyjny tarcz na przód 52067394
Da się jakoś zweryfikować rozmiar części o tym numerze? W sklepach jest on podawany przy zamiennikach w rozmiarze 284...
Zgłupiałem już...
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
No i ja przy 40k wymieniłem, blaszka była już bliska ale nie mogłem już znieść bicia...
Ja mam tjet z lpg mogły do mojego isc 284? Mechanik chyba by zauważył różnice w grubości jakby była?
Co katalog, to podaje zamiennik inaczej. Dlatego jak się wkur....em, to zszedłem do garażu podziemnego, zdjąłem koło i zmierzyłem. Kupię chyba Mikodę wierconą, bo będę u nich zamiawał 5 kpl tarcz do różnych samochodów, to zrobią rabat. U nich też jest błąd i dlatego znalazłem te tarcze z Alfy.
Wyniki szukania Âť FIAT Âť TIPO KOMBI (356_) (03.16-) Âť 1.4 (88kW/120KM) 03.16 -
Wyniki szukania Âť ALFA ROMEO Âť 164 (164) (01.87-09.98) Âť 3.0 24V QV (164.H1) (171kW/233KM) 09.92-09.98 (12.92-)
A Twoje stare tarcze, rozumiem że już pojechały do huty. Mechanikowi pasowały na piastę, jarzmo dało się założyć, zacisk też to więcej nie wnikał. Hamuje? Hamuje. Wiesz jak to jest, trzeba wyjebać samochód z podnośnika, bo kolejka czeka.
Pewnie tak było... znalazłem te tabelkę w katalogu reklamowym tipo i to jeszcze starym z wersja lpg, rzeczywiście 281/26...
Kurde, już znalazłem komplet Zimmermana ale sprawdzę jeszcze te mikode...
Ja pierdole... ciekawe co na mechanik, sam części zamawiał...
Reklamować i tyle. Pytanie czy zacisk i jarzmo przy zastosowaniu obu tarcz tj. 284/22 i 281/26 są takie same? Jak zastosujesz tarcze o gr. 22mm przy grubości fabrycznej 26mm i przy granicznym zużyciu tarcz i klocków czy czasem tłoczek nie wysunie się na tyle z zacisku że w pewnym momencie będzie można stracić hamulce? To jest takie gdybanie. Ja mam 1.4tjet bez fabrycznego lpg i mam tarcze z przodu 281/26 [mm].Cytat:
Napisał Qvadrat
giannini polecasz Mikody, miałeś z nimi do czynienia?
Miałem Mikody naciname. Złego słowa nie mogę powiedzieć o tych tarczach. Dostawały dupę ostro.Cytat:
Napisał steyr
Tłoczysko z zacisku raczej wypadnie, nawet przy maksymalnym zużyciu klocków i hamowaniu już samymi blachami bez okładzin, tłoczysko jest jeszcze wsunięte w zacisk ze 20 mm. Bardziej bym się obawiał, że przy ekstremalnym zużyciu klocka, wypadnie on między jarzmem, a tarczą.Cytat:
Napisał steyr
Co do Mikody, to kupowałem od nich tylko tarcze GT, czyli nacinane i wiercone, albo tylko wiercone. nigdy jakoś masakrycznie się nie pokrzywiły, ale też nie były użytkowane "normalnie" tylko jakieś KJS-y, czy też trackday-e. Są za to bardzo trwałe jeżeli chodzi o twardość i na normalnym klocku wolno się zużywają. Właśnie zamówiłem między innymi też do Tipo przody wiercone 0357S.
To zapodaj nr tarcz z Mikody które pasują do Tipo 1.4tjet, tarcze na przód 281/26 [mm]. Będę pewnie nie długo w temacie zakupu tarcz i klocków. Do tych tarcz jakie klocki zakładasz?Cytat:
Napisał giannini
Nr tarcz i linki masz podane w postach powyżej. Chciałem założyć EBC Green, ale jeszcze nie ma. Muszę wymyślić coś innego.