Soft ze sklepu Play, czyli na telefon i interfejs BT? I faktycznie da się zrobić osiowanie?
To jest widok strony w wersji do druku
tak ,dokładnie u mnie poszło,troche się bałem ale po osiowaniu licznik przestał migać i zniknęła paląca się kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem.dodam że interfejs BT od Viakena 1170 STN,od pmfactory interfejs niby pod fiata niestety nie działa,łączy się ale nie można nic uruchomić,wywala błąd full buffor.
Może w weekend uda mi się sprawdzić tę kierownicę którą mam, to dam wtedy znać. Przy okazji sprawdzę czy po osiowaniu proxy wreszcie pozbędę się mrugającego licznika.
Jak u Ciebie wyglądał proces proxi alignment?
Mam Viaken 1170STN, najnowszą wersje alfaOBD i podczas zmiany na niebieski adapter cały proces wywala się, tak jakby nie łączyło się z radiem(chińczyk z decoderem canbus).
Po ponownym połączeniu się bez adaptera wchodząc w proxi alignment widzę "PROXI configuration is correct", pytanie czy tak ma wyglądać ten proces? Ogólnie po całym procesie nie zostaje żaden błąd w body compa.
Licznik przestał migać, ale nie miałem czasu jeszcze sprawdzać tej kierownicy z przyciskami co u mnie zalega, obawiam się że to i tak nie pyknie, bo niebieski adapter nie łączy się z radiem.
Bo AlfaOBD chce się połączyć z orginalnym radiem Uconnect a nie z chińczykiem :)
Chińczyk ma dekoder CAN tylko po to aby symulować w sieci CAN obecność radia, żeby BODY nie wykrywało barku radia a tym samym nie migał licznik.
Nie wiem dokładnie, ale tak mi się wydaje że z chinczykiem się nie połączysz.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
A jeśli chodzi o przyciski na kierownicy to musisz zmienić konfiguracje pojazdu w ALfaOBD i ustawić opcję :
Steering Wheel Switch Type: 14 LIN button EMEA
I zrobić osiowanie proxy. Ważne aby Body Komputer to zczytał, bo tak naprawdę to przyciski z kierownicy
są połączone z Body Computerem który po Canie wysyła instrukcje do radia.
Dzięki za wyjaśnienie, problem z licznikiem rozwiązany, co mnie cieszy, bo aso nie potrafiło tego rozwiązać a hajs skasowali. Interesuje mnie tylko jak to wyglądało u użytkownika madras13 proces osiowania proxi, czy też wywalił się na próbie łączenia się z radiem czy nie, bo on też ma chińczyka(?) i wymieniał kierę.
Sprawdzę jeszcze zmianę tej konfiguracji jak będę kierę podpinał i dam znać czy bangla :)
ten moduł chińczyku nie jest tylko po to żeby symulował obecność. umozliwia współpracę radia z autem typu sterowanie przyciskami, wykrywanie wrzucenia wstecznego otwarcia drzwi, temperatury zewn. itp
Mam jeszcze pytanie co do kiery, bo w tej zalegającej kierze też nie mam przycisków od BT, tylko te z tyłu kierownicy i od tempomatu, da się dokupić same przyciski, w sensie te plastikowe klikalne elementy i je wymienić? Bo na płytce drukowanej jest wszystko, diody, rezystory itd... więc powinno to chyba banglać?
Pokaż zdjęcie tej płytki to ci powiem czy może "banglać" :)
U mnie przy osiowaniu alfaobd też nie połączył niebieskim kablem z radiem,założyłem że osiowanie przebiegło pomyślnie ,przebieg przestał mrugać,czerwona kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem która świeciła po aktywacji przycisków zniknęła,czyli wszystko ok.
Dzięki za odpowiedź :)
Załącznik 36017Załącznik 36018Załącznik 36019Załącznik 36020
No faktycznie, są styki pod przyciski - to może działać, a guma czarna ma pod spodem gumki przewodzące które by zwierały te styki ?
Jest gdzieś jakiś poradnik jak zdemontować kierownicę albo chociaż airbaga? Nie mogę nic znaleźć na ten temat.
Dobra mam https://fiatklubpolska.pl/instalacja.../11#post333751
edit
Załącznik 36027
wygląda na to że wszystko jest aby przyciski działały, dzisiaj to przetestuję i dam znać
Demontaż kierownicy bardzo łatwy,przydatny płaski śrubokręt,chociaż w moim przypadku lepiej sprawdził się imbus dobrany pod wymiar otworu w kierownicy,łatwiej nim było trafić w drut od blokady poduszki,nie podważamy tylko odpychamy drut ,poduszka powinna odskoczyć do góry z jednej strony,to samo z drugiej ,poducha delikatnie do góry ,mały problem miałem z odpięciem wtyczki od poduchy we wtyczce jest takie czerwone zabezpieczenie które trzeba pociągnąć do góry,nagimnastykowałem się z tym zabezpieczeniem, a wystarczy podważyć do góry i wtyczka wychodzi,zostaje śruba i podmiana.warto odpiąć akumulator.