To jest widok strony w wersji do druku
Właśnie dowiedziałem się że silnik E-torq stosowany przecież u nas w 500X, Renegade i w Tipkach miewa poważne wpadki.
Uszkodzeniu ulegają tłoki. W załączeniu fotki z brazylijskiej strony gdzie jest on szeroko stosowany. Ponoć dotyczyło silników z 2015 roku.
a mówiełem ze ja chce sparwdzony włoski FIRE a nie to guano od Opla
To nie od opla a z mini. BMW sprzedało fabrykę Tritec Chryslerowi no i w ten sposób pierwowzór tego silnika znalazł się w FCA.Cytat:
Napisał bnbn1
Może to kwestia stosowania biopaliw bo tam na tym jeźdżą?
Tak czy inaczej chyba warto wiedzieć i może lepiej unikać LPG w tym silniku?
A ile takich przypadków opisują?
nie wiem bo po portugalsku to średnio rozumiem ;-)
Patrząc na wątek na forum brazylijskim to chyba jednak dotyczyło starszych wersji (wpis 2013 r.) szczególnie oferowanej tam wersji 1.8
Oficina Brasil ⢠Exibir tópico - motor etorq 1.6 16v
Z tego linka tak wynika. No ale wątpliwosci pozostająCytat:
Napisał anoru
co by nei mówić FIRE jest bardziej wytrzymały :-)Cytat:
Napisał marx30
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
pytanei jak najbardziej zasadne bo jak to bylo 100 przypadków na milion silników.... to jest w statystycznych granicach awaryjności :-)Cytat:
Napisał miszko