Czy ktos z wlascicieli tipo z t-jetem moze podac z jaka predkoscia jedzie na 4,5,6 biegu przy 2tys i przy 3tys obrotow?
To jest widok strony w wersji do druku
Czy ktos z wlascicieli tipo z t-jetem moze podac z jaka predkoscia jedzie na 4,5,6 biegu przy 2tys i przy 3tys obrotow?
Podejrzewam, że przy około 2 100 ma 100km/h na 6-tym biegu, a przy 3 000 około 140km/h. Na 5-tym przy 2tyś. około 70km/h, na 4-ce około 60km/h.
Troche duzy przeskok by byl pomiedzy 5 a 6 z tego co piszesz. Poczekam na wypowiedzi posiadaczy auta. Na youtube sa testy przyspieszania, ale do 6 nie dochodza
Skrzynia jest zapewne ta sama co w 500X z MA, w którym są takie wartości.Cytat:
Napisał wajkii
przy 2 tys. na 4 - 55 km/h na 5 - 65 i na 6 - 75. Przy tych wartościach sugeruje zmianę biegu - oczywiście żeby nie było to na 6-tym już nie.
Jutro sprawdzę przy 3 tys, ale muszę wyjechać na obwodnicę.
I napisz proszę jakie będziesz miał spalanie przy tych prędkościach.Cytat:
Napisał jagódka
@jagódka, połowicznie podziękował ;) Zapowiada się krótka skrzynia niestety...
Przełożenie jest stałe , więc jeżeli dobrze sprawdziłeś przy 2000 , to przy 3000 będzie :Cytat:
Napisał jagódka
na 4 biegu 82,5 km/h
na 5 biegu 97,5 km/h
na 6 biegu 112,5 km/h
Na pewno dobre wartości podajecie dla 2tyś obr.? Coś mi nie pasuje. Przy 5-biegowej z GP przy 100km/h na 5-tce ma około 3100obr.
Na 6-tce przy 2tyś. obrotów T-Jet powinien mieć około 100km/h. Przy 1,5tyś. około 70km/h.
Na filmach widziałem, że na 4-ce przy około 4200obr. ma 116km/h i nijak nie pasuje to do Waszych wskazań.
Na 5-ce przy 4500 ma 158km/h.
Podsumowując. Wygląda to tak, że ma praktycznie identyczne wartości co dla 1.4MA Turbo 140KM w 500X ze skrzynią FPT C635, czyli wartości, które podawałem.
To dopiero w sobotę , jak będę z moją połówką - porobi trochę zdjęć aby było czarno na białym.Cytat:
Napisał lukas_kamienna
Mała korekta. Dziś trochę jeździłem po mieście i zauważyłem małe różnice w tym co podałem wcześniej. Do tych wartości trzeba dodać około 5 km/h. Dużo zależy jaką drogą się jedzie, nie mówiąc o tym czy z górki czy pod. A i wskazówka też ma swoją grubość i skupiając się na prowadzeniu nie zawsze dobrze się spogląda. Reszta będzie w sobotę.Cytat:
Napisał jagódka
I jak tam testy, bo weekend się kończy, a w temacie cisza ?Cytat:
Napisał jagódka
spoko, spoko. Wróciłem późno to nie było jak i kiedy.Cytat:
Napisał lukas_kamienna
Ale wracając do tematu przy 3000 na 6 - 120, a na 5 - 98-100. 4 bieg nie podaję, bo raczej ciężko było mi zauważyć przy manewrach, a normalnie nie jadę na tym biegu przy takich obrotach. Spalanie? Od 3,5 - 10,0 zależy czy przyśpieszam czy jadę po płaskim. Generalnie tocząc się równym tempem około 5,0 +- 0,5.
na liczniku mam już 2700 i spalanie zaczęło spadać. Z początkowych 8,5 (po 1000 km) poprzez 7,8 (po 2000) teraz pokazuje 6,9. Większość autostrada i S.
I to jest konkretna informacja. Wielkie dzięki.
Czyli jest dokładnie tak jak pisałem na początku, identyczne wartości dla 1.4 MA 140KM i FPT C635 z Viagry. Z tym, że MA mniej pali od T-Jet'a :tongue
Załącznik 28384Cytat:
Napisał lukas_kamienna
*) przepraszam za jakość, ale droga ważniejsza
całkiem nieźle, zasięg 800 km, t-jet nie jest taki straszny:)Cytat:
Napisał jagódka
Szósty bieg 3k rpm przy 120 km/h, co by nie powiedzieć przydała by się "siódemka" w tej skrzyni.
3tyś i 120km/h, to trochę słabo. Jednak przy MA są inne przełożenia (przy 4tyś. 180km/h, przy 3tyś. około 145km/h).
W zwykłym 1.4 95KM przy 3000obr/min jest licznikowo około 115km/h.