Bo ja wiem - na CITY trybie to bym nie jeździł chyba ? Ale samo ruszenie mogę spróbować .
To jest widok strony w wersji do druku
Bo ja wiem - na CITY trybie to bym nie jeździł chyba ? Ale samo ruszenie mogę spróbować .
Tryb CITY nic tu z ruszaniem nie zmienia. I bieg jest zwyczajnie bardzo krótki, jak się od razu jak tylko samochód zacznie się toczyć wrzuca 2 bieg, to przyspiesza bez protestów sprawnie. Zbliżam się do 600 km przejechanych w 95% po mieście i co raz bardziej mi się Tipo podoba, w sumie to biegi ma zestrojone elastycznie [emoji4]
Wysłane z mojego XT1635-02 przy użyciu Tapatalka
ja ma 1.4 95km i raczej się pokuszę na chipa 95-a 110 to jest różnica i moment większy oczywiście czekam na wycenę :-). pamiętajmy że i moc oraz moment ma znaczenie więc może byc duża różnica przy zaledwie 10-15 km
Nie ma takiej fizycznej możliwości , żeby samym programem dołożyć 10-15 KM , przy wolnym ssaku 1,4. Jeżeli uda się 3-5 KM to będzie sukces. Bez modyfikacji mechanicznej silnika , wyrzucone pieniądze.
Moim zdaniem te 95KM to nie jest znowu aż tak mało w samochodzie ważącym 1150 kg i mającego z założenia służyć do normalnej jazdy.
Wydaje mi się, że problem tkwi w pracy przepustnicy która żyje własnym życiem z konieczności spełnienia euro 6.
Myślę że wyeliminowanie tego problemu przez dobrego fachowca od chiptuningu ( dobrego - aby nie było dziur w tłokach i wypalonych katalizatorów) rozwiązało by problem.
Cos tam niby mozna wykrzesać:
Chiptuning Fiat Punto Grande 1.4 StarJet 16v 95 pk | Bullpower | testb
Generalnie to "idiotoodporny" silnik z luźnym pasowaniem i pewnie jakimś zapasem bezpieczeństwa.
Ale odpowiedź przepustnicy na częściowe wciśnięcie gazu jakie odruchowo jest przy zmianie biegów to główny winowajca.
To samo w punto 2016 - jest podobny efekt jak w miciaku w trybie N tzn. dziura przy zmianie biegów.
A na D wyrywa do przodu choć mu ani jeden koń nie przybył. Jest to trochę kłopotliwe w korku ale i tak wolę.
Powyżej 3 tys obrotów te charakterystyki się równają ze sobą.
Pewnie dałoby się zrobić coś na kształt boxa wpinanego między pedał a ecu który by podbijał sygnał z pedału w dolnym zakresie wychyleń pedału..
Albo nawet jakiś mechaniczny patent z taką charakterystyką sprężyny żeby gaz na początku wciskał się "chętniej".
Może się nie znam ale na pewno coś da się z tym zrobić .Nie chce mi się wierzyć że tak lekkie auto ma takie słabe osiągi. Porównują inne marki to np.dacia kombi 1.2 ma lepszy start niż tipo a koni ma coś koło 75 . Może całkiem nowe mapowanie u kogos kto ma mega pojecie i po zawodach.
Teoretycznie z 1.4 95KM różni tunerzy podają że można dodać 10-15KM i tyleż Nm. Pytanie czy jest to do osiągnięcia i czy przekłada się to na osiągi/elastyczność.
być może kierując dacia mi się zdawało :-) !!!!!!!!! ale myślę że można coś więcej wykrzesać z tego 1.4 . euro 6 ma wymogi i tu tkwi problem ,może się mylę ale pewnie celowo go zdusili żeby te normy spełniał!!!! czas pokaże może ktoś się odważy na modyfikację
i wypowie się o tym fakcie.
Cała prawda 70+25=95.
Przy okazji i z ciekawości napisałem do jednej z firm z Gdyni zajmującej się tuningiem. Odpowiedzieli, że dla zwykłego 1.4 przyrost mocy/momentu będzie mało zauważalny. :-/
Niesety, w silniku benzynowym bez turbo, bardzo trudno jest osiągnąć duzy/zauważalny przyrost mocy - bez ingerencji w silnik. Taka to już jest prawda.
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Dlatego czasem warto odpuścić na pierdołach a dopłacić do serca.
A ten chip box z allegro to się prosi o zgłoszenie próby oszustwa (opornik w pudełku powodujący oszukiwanie mapsensora). Kto znający się choć trochę na technice motoryzacyjnej uwierzy w to co w tej aukcji wypisują??? Pewnie ta sama grupa klientów która wierzy w magiczne pudełko redukujące zużycie prądu w domu, powiększanie penisa tabletkami, w to że wygrali nagrodę i tylko muszą wysłać sms-a na numer 7xxx albo w to że "samotne singielki z okolicy czekają na niego" i że "dietetycy nienawidzą go bo znalazł cudowny sposób na zrzucenie 100 kg w tydzień" :-)
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
w 2006 roku spełniał euro 4 lub5 i miał tyle samo mocy. Niestety nie o to biega
Lekiem na zmulony pedał gazu może byc coś takiego jak throttle controller
jest tego troche na ebay aliexpres. Zmieniają odpowiedź przepustnicy na pedał gazu
Tu przykład
Fiat Electronic Throttle Controller FREEPOWER SDrive SP11 Performance
lub tu
http://www.dhgate.com/product/eittar...261015517.html
Niby do punto EVO (tam pedał gazu jest taki sam jak w Tipo).
Niby prosta rzecz podbija/zmienia sygnał z potencjometru pedału gazu nie wiem jednak czy to zagra na 100%.
Byłem wycenić robotę . Moc autka można podnieść o 20%. czyli blisko 115 kucy . wymiana walka na sportowy filtr powietrza nowe parametry ewentualnie jeszcze swiece szacowany koszt przy uzyskaniu 115km to 3500zł brutto. Myślę że watro !!! może się skusze ale za dwa lata jak skończy się gwarancja:lol:. pzdr.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
zależy co zrobią .samym kompem nie ma sensu.Tu trzeba troszke wiecej roboty włożyć.
3,5tys za tuning wolnossaka? Wolę dołożyć kolejne 2,5tys i jet tjet.
Cennikowo to 6 tysięcy trzeba dołożyć do Tjeta. Ale w tej cenie jest nie tylko silnik przeciez. Oprócz innej konstrukcji silnika (wał kuty ze stali, nie odlewany z żeliwa, inne korbowody chyba też kute, tłoki pokryte grafitem) mamy dodatkowo turbosprężarkę, intercooler, inne sprzęgło z kołem dwumasowym, inne hamulce (wieksze tarcze z przodu i tarcze zamiast bebnów z tyłu), inne sprężyny i amortyzatory, prawdopodobnie inny wydech.
Nie chce studzic zapału ale robienie tego wolnossaka na 100 ileś tam koni jest kompletnie bez sensu. Sportowy filtr i świece? No proszę Cię :-) - efekt placebo. Wałki? Ani to nie bedzie sportowe auto ani cywilne. Dopiero trzeba to bedzie krecic zeby jechało a tu chodzi o to żeby to ciągnęło na dole bo tam ma największe braki.