To jest widok strony w wersji do druku
Nigdy nie pojme ze ludzie majacy takie sportowe ambicje kupują najsłabsze auto w gamie z niemal zerowym potencjałem na zwiększenie osiągów i chcą potem przy tym grzebać i mają nadzieję że za tysiaka zrobią z tego bolid.
To taka sama bzdura jak to że apap wyleczy grypę.
:)... nie zebym reklamowal ale...moze dla lepszego samopoczucia dla kogos cos takiego by wystarczylo... :)
https://www.czesciauto24.pl/kn-filters/2734526
Dla lepszego samopoczucia, owszem. Jeszcze ewentualnie w celach oszczędnościowych. K&N powinien spokojnie wytrzymać dwudziestokrotne mycie, więc tylko trzeba dokupić oliwkę w sprayu i nie wymieniasz filtra przez cały żywot tego silnika :smile:Cytat:
Napisał Kot66
I to jest jedyny argument za tym pseudotuningiem bo może przynieść oszczędności...
Tylko z drugiej strony za te pieniądze plus oliwka to ile papierowych filtrów w zamienniku będzie. A będą one coraz tańsze... tez na cały żywot silnika... wiec i oszczędność do zakwestionowania... zostaje tylko lepsze samopoczucie, a tego nie mogę skrytykować...
Coś tam niby daje przyrostu ten filtr, ale nie do odczucia w normalnej jeździe :)Cytat:
Napisał Qvadrat
https://www.youtube.com/watch?v=8QFsBMUeyUU
Tło już to wcześniej napisane... przyrost w niewykorzystywanym zazwyczaj zakresie obrotów, a jak ktoś ma zamiast tak kręcić non stop to tylko winszować żywotności silnika i zużycia oleju...
Nie wyciagniesz 200 kucy z tjeta, w bravo 2 byly 203 konie ale w 150 konnym. Zreszta skrzynia biegow nie wytrzyma.Cytat:
Napisał srasquasz
Po zmianie turbiny, wałków i dobrym wystrojeniu można wyciągnąć z T-Jeta grubo ponad 200KM. Skrzynia C635, która jest montowana między innymi w Tipo T-Jet, wg danych producenta wytrzymuje 350Nm. Znam samochody z tą skrzynią wystrojone na 400-450Nm i skrzynia nie chce umrzeć. To nie badziewna M32 która była w Bravo.Cytat:
Napisał bahamut24
Witam. Skoro dopłata do 120vs95 to 6000zl to ihi vl38 plus strojenie za około 4000zl to nie dużo. Wchodzi plug&play więc można zrobić samemu. Wynik 170KM i 265nm spokojnie osiągalny. Jeździ naprawdę dobrze. Można poczytać na forum bravo - robione w cinsoft. Pozdrawiam
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Nie tylko w Bravo była.Cytat:
Napisał giannini
Co nie zmienia faktu, że jest to jedna z najgorszych skrzyń produkcji Opla montowana w wielu samochodach Fiat, AR, Opel. Bliźniacza ze skrzynią M20, też niestety montowaną we Fiatach i na Twoje nieszczęście właśnie w Grande Punto.Cytat:
Napisał krowka1978
Na 38 to nie wycisniesz tak łatwo 170.. samym softem jak pod 150 dojdziesz to będzie super... Od tego momentu trzeba dorzucić trochę kasy na sprzętowe modyfikacje..Cytat:
Napisał szyflu
Dlaczego na moje nieszczęście? W moim jest C514.5, za mało KM i Nm ma silnik w moim GP do M32 :smile: M32 dostawały T-Jety w Abarth GP, czy też T-Jet w zwykłych GP. Bym musiał poszukać rozpiski ze skrzyniami, bo nie pamiętam dokładnie. Była też wtedy również szóstka Fiata, C514.6.Cytat:
Napisał giannini
No to na Twoje szczęście...Cytat:
Napisał krowka1978
A nie było mowy o tym ze w tipo tjet nie ma właśnie m32? Coś mi się kojarzy...
Poza tym jest strona na fb o szarym sdesign, który jest w trakcie przeróbek przez cinsoft z celem powyżej 200KM... czyli się da. Chociaż sporo gratów pod maska wymieniaja w tym wtryski...