To jest widok strony w wersji do druku
-
Filtr oleju w 1.4 t-jet
Witam. Wiadomo jaki olej mamy w naszym silniku, jakie świece, z filtrem kabinowym oraz powietrza nie ma problemów. A jaki filtr oleju do naszego tjet a?Ja w swoim mam normalny metalowy nakręcony filtr a wszystkie katalogi pokazują że nasze filtry to wkłady a nie puszki jak w Punto, pandach itp. Czy ktoś się może do tego odnieść? Czy to jest osłona pod którą jest wkład filtra? Pozdrawiam
-
Filtry masz np tutaj https://sklep.intercars.com.pl/szuka...y-oleju-10101/
Jest to wkład do wspomnianej obudowy.
Wysłane z mojego SGP621 przy użyciu Tapatalka
-
Obudowa wkładu filtra, a raczej "pokrywa", nie jest metalowa :!:
-
1 załącznik(i)
Cytat:
Napisał
krowka1978 Obudowa wkładu filtra, a raczej "pokrywa", nie jest metalowa :!:
A no właśnie u mnie jest obudowa metalowa i nie ma żadnej śruby ani nic. Wygląda to na zwykły metalowy filtr oleju chyba że jest to nakrecane a w środku wkład
-
Niestety jeszcze nie wymieniałem więc nie wiem, lepiej jakby wypowiedział się ktoś po przeglądzie.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
ffun Niestety jeszcze nie wymieniałem więc nie wiem, lepiej jakby wypowiedział się ktoś po przeglądzie.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
100 % jest zwykły filtr jak w 1.4 16v 95km.Nie ma wkładów. Katalogi podają błędne informacje. Nr filtra to 55242758
-
No to dobrze wiedzieć, w sumie to można było sprawdzić w eper
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
ffun No to dobrze wiedzieć, w sumie to można było sprawdzić w eper
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
A posiada kolega aktualną wersję epera gdzie jest już Tipo?
-
Jasne, ten na klubie jest już aktualny, moje Tipo z marca już tam jest.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
ffun Jasne, ten na klubie jest już aktualny, moje Tipo z marca już tam jest.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
A poda kolega jakiś odnośnik bo ja tak trochę nie bardzo :)
-
Adres http://keyeper.fiatklubpolska.pl/navi?FORCED=TRUE
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
T-Jety miały wymienny wkład. To oznacza, że to zmienili. Zapewne były narzekania na słaby dostęp do kopułki filtra. W ASO na przeglądzie o słabym dostępie w T-Jet mówił mechanik. W MA Turbo jest wkład.
-
w moim 1.4 T-jet 120 kucy jest wkład filtra, najpierw trzeba zdjąć osłone pokrywy filtra (3 śruby rozmiar łaba 10....dostęp projektował ktos niepełnosprytny intelktualnie) a potem nie pamiętam rozmiar chyba 32 (lub coś podobnie dużego) i odkręcamy plastikową pokrywę filtra. po odkręceniu aby wyjąć wkład filtra w moim pojeździe (doblo) to trzeba poluzowac wszelkei węże od płynu chłodniczego, zdjąc zaczepy wężyków od turbiny, jakieś kable.... i można próbować to wyjąć bez uwalenia chłodnicy olejem.... w trakcie rzucamy klątwę na projektanta aby miał zdrowe dzieci bo sąsiad mu w tym pomoże... w druga strone ta sama mordęga ze zwiększona uwagą aby nie pogiąc filtra, zwłaszcza z osłoną pokrywy filtra. wskazane długie przedłużki z przegubem krzyżowym ale do jednej sruby 10 to musiałem zakupić oczkową grzechotkę o rozmiarze 10 :-(
może w tipo dostep jest zdecydowanie lepszy.
-
Cytat:
Napisał
bnbn1 w moim 1.4 T-jet 120 kucy jest wkład filtra, najpierw trzeba zdjąć osłone pokrywy filtra (3 śruby rozmiar łaba 10....dostęp projektował ktos niepełnosprytny intelktualnie) a potem nie pamiętam rozmiar chyba 32 (lub coś podobnie dużego) i odkręcamy plastikową pokrywę filtra. po odkręceniu aby wyjąć wkład filtra w moim pojeździe (doblo) to trzeba poluzowac wszelkei węże od płynu chłodniczego, zdjąc zaczepy wężyków od turbiny, jakieś kable.... i można próbować to wyjąć bez uwalenia chłodnicy olejem.... w trakcie rzucamy klątwę na projektanta aby miał zdrowe dzieci bo sąsiad mu w tym pomoże... w druga strone ta sama mordęga ze zwiększona uwagą aby nie pogiąc filtra, zwłaszcza z osłoną pokrywy filtra. wskazane długie przedłużki z przegubem krzyżowym ale do jednej sruby 10 to musiałem zakupić oczkową grzechotkę o rozmiarze 10 :-(
może w tipo dostep jest zdecydowanie lepszy.
Patrząc na to jak jest umiejscowiony i pod jakim kątem nie powinno być problemów aby go wykręcić i wkręcić nowy :) Może przez to ta zmiana na normalny filtr a nie wkład :)
-
Filtr w 1.4 T-jet
Cytat:
Napisał
Kasparo88 Patrząc na to jak jest umiejscowiony i pod jakim kątem nie powinno być problemów aby go wykręcić i wkręcić nowy :) Może przez to ta zmiana na normalny filtr a nie wkład :)
Mechanik w ASO - tam gdzie filtr znajduje się w puszce - odkręca obudowę filtra od góry (nasadka 27 mm z długą przedłużką), następnie podnosi auto do góry, zdejmuje osłonę silnika i wyjmuje filtr z puszki od dołu, odczekując ok. 5 minut aby wyjmowany wkład zawierał w sobie jak najmniejszą ilość oleju. Tak wymieniał filtr w moim 500L, natomiast w Tipo HB (2017) filtr jest w całości metalowy (OE 55242758) i jego wymiana jest mniej skomplikowana, ale też mechanik zdejmuje osłonę silnika, wtedy ma prosty dostęp do tego filtra.