To jest widok strony w wersji do druku
-
No tak tylko ze jak rozumiem ten uszczelniacz po takim recznym nałożeniu i zaschnieciu bedzie miał nie wszędzie równą wysokość?... I wtedy nawet jesli bedzie elastyczny po wyschnięciu- to moze słabiej dociskac w niektórych miejscach a w niektórych mocniej..może się zaginać na obrzeżach... a jak z kolei bedzie sztywny po wyschnięciu to juz wogole beda nieszczelnosci..-"dziury" przy dekielku
Mnie zastanwia też inna rzecz tez... dekielek ma cztery dziurki.. a częśc podstawy od strony rówków 5- po co? Do czego jest nadmiarowa dziurka - bo wygląda na to ze ciecz z niej nigdzie nie przepływa do dekielka chłodzącego - więc dziurka jakby zbędna...
-
Wygląda na to, że jeden z otworów nie jest "obsługiwany" przez chłodniczkę. Po co? Nie wiem. Za Włochami nie nadążysz. W ogóle, ta chłodniczka to żart.
A co do uszczelki samoróbki. Kwestia precyzji. Póki mokre można majstrować i dopieszczać.
-
Jakie ubytki oleju może taka nieszczelność powodować , ile dolewaliście przed wymianą uszczelki ml/1000km ? Też mam tam wyciek (uszczelka już kupiona) i dolewam około 100-200ml na 1000km. Jak to u Was wyglądało ?
-
Cytat:
Napisał
Adam1982 
Jakie ubytki oleju może taka nieszczelność powodować , ile dolewaliście przed wymianą uszczelki ml/1000km ? Też mam tam wyciek (uszczelka już kupiona) i dolewam około 100-200ml na 1000km. Jak to u Was wyglądało ?
W moim przypadku ciezko powiedziec bo po kupnie od Niemca przez rok doprowadzalem auto do porzadku systematycznie ..a mialem oprocz chlodniczki w innych miejscach wycieki..m.in przy turbo ale nie z turbo i z uszczelki od pokrywy zaworow bodajrze.
Zarll mi z tego powodu jakies 400ml na 1000km.
.Teraz tez zre ale zdecydowanie mniej jakies 100ml na 1000km -nie obserwuje juz zadnych wyciekow
-
Czy nieszczelność tej uszczelki może spowodować ubytek płynu chłodniczego lub mieszanie się płynu chłodniczego z olejem ?
-
Cytat:
Napisał
Jantaro Czy nieszczelność tej uszczelki może spowodować ubytek płynu chłodniczego lub mieszanie się płynu chłodniczego z olejem ?
Plynu ubytek spowodowac pewnie moze, skoro przez dekielek przeplywa płyn chlodniczy... Zeby oba płyny się wymieszały to pewnie już jest mniejsze prawdopodobienstwo ale teoretycznie jest to mozliwe.
-
Zastanawiam się nad takim przypadkiem bo zauważyłem ubytek płynu chłodzącego. Oglądnąłem cały silnik i nigdzie nie widzę nieszczelnosci poza plamą pod chłodniczką oleju. Poziom oleju jest ok.
Pytanie do użytkowników którzy wymieniali tą uszczelke. Jak wygląda sytuacja z jej użytkowaniem ? Jak się ona sprawuje ? Po założeniu wszystko szczelne ?
-
Cytat:
Napisał
Jantaro Zastanawiam się nad takim przypadkiem bo zauważyłem ubytek płynu chłodzącego. Oglądnąłem cały silnik i nigdzie nie widzę nieszczelnosci poza plamą pod chłodniczką oleju. Poziom oleju jest ok.
Pytanie do użytkowników którzy wymieniali tą uszczelke. Jak wygląda sytuacja z jej użytkowaniem ? Jak się ona sprawuje ? Po założeniu wszystko szczelne ?
Jesli pytasz o starą chłodniczkę 55212027 to u mnie po wymianie od maja bez zarzutu się spisuje -nic nie przecieka.
Ale moze niech się wypowiedzą też inni.. w kazdym razie nie dostałem od nikogo informacji że są z nią jakieś problemy.
Uszczelkę do nowszej chłodniczki nie wiem czy ktoś tutaj zakładał- na pewno kupił kolega Ozz (z intercarsu zakupił) ale nie wiem czy w koncu założył, bo materiał uszczelki z początku chyba niezbyt wzbudził jego zaufanie.... Spróbuj na kąciku nouvabravo zapytac tez (trzeba mieć konto żeby podejrzeć wątek):
https://nuovabravoklub.pl/viewtopic.php?t=1000
albo fiat punto:
http://fiatpunto.com.pl/topic55826.html
-
Przedmówca słusznie prawi. Dziś (sobota) wymieniliśmy. Wymiana 130zł u mojego speca xD! Zobaczymy ile to wytrzyma? Domówiłem 2 uszczelki na wymiar (nie pytajcie ile zapłaciłem-rozbój!) i założyliśmy jedną z dorabianych. Ale po wyjęciu oem uszczelki przyznam, że intercarsowy nissens w zestawie zawarł solidniejszą uszczelkę niż tą, którą w fabryce włożył fiat. Można śmiało brać nissensa i na pewno nie będzie gorzej. Nie pchajcie się w koszty z dorabianiem uszczelek. Po zniżkach wymiennik z uszczelką w IC kosztowal 140zł (bez zniżek też znośnie - 240zł). IC vs Aso = śmiech! Jak się rozszczelni kupię kolejną. Szukajcie w katalogu części do nowego tipo. Nissens nr: nis 90969.
Czy jest szansa na mieszanie glikolu z olejem? Teoretyczna. Po tyłku dostaje obieg oleju, ciśnienie wydmuchuje uszczelkę, tzn. przeciska olej między uszczelką a płaszczyzną wymiennika ciepła. Uszczelka na kanale wodnym wyglądała zdecydowanie lepiej.
-
Cytat:
Napisał
Ozz Nie pchajcie się w koszty z dorabianiem .
Niestety w przypadku starszej chlodniczki 55212027 Nissens nie oferuje zamiennika (ten nie pasuje - zupelnie inny ksztalt)....i jedyna alternatywą jest na chwile obecną dorabiana uszczelka...koszt na szczescie nie az tak wysoki ;) bo nie przekroczy 100 pln razem z kosztami mojej wysylki..
A te chlodniczki to moim zdaniem GM produkuje... albo jakis poddostawca. Co nie zmienia faktu ze brak mozliwosci kupna osobno uszczelki w Fiacie jako czesci zamiennej jest po prostu zwylkym skandalem i wygląda na celowy skok na kase
klienta.
-
Tak jak wspomniałeś, pisałem o wymienniku nowszego typu. Uszczelka z olx robi wrażenie bardzo solidnej i zakładałbym bez obaw. Projektant (forumowicz) się spisał i jeździ już rok z suchym wymiennikiem.
A co do skoku na kasę...
Producenci samochodów z tego żyją. Pamiętam jak znajomej w mesiu A klasie poleciał przepływomierz... musiała kupić pół dolotu, bo przepływka jest tam zintegrowana z rurą. Normalna przepływka to 300-600zł. Zapłaciła prawie 2kzł! :|
-
Jakie elementy należy "usunąć" aby dostać się do chodniczki oleju, innymi słowy w jaki sposób zdemontować chłodnicę oleju i czy przy tej czynności lepiej zlać cały olej?
-
Demontaż dolnej osłony silnika. Naprawa tylko z kanału. Kilka imbusów do odkręcenia. Oleju nie zlewaj. Trzeba będzie nieco dolać, bo trochę wycieknie. Płyn chłodniczy podobnie.
-
Cytat:
Napisał
Ozz Demontaż dolnej osłony silnika. Naprawa tylko z kanału. Kilka imbusów do odkręcenia. Oleju nie zlewaj. Trzeba będzie nieco dolać, bo trochę wycieknie. Płyn chłodniczy podobnie.
A wiec płynu chłodniczego nie trzeba tez zlewać? Myslałem że jak się nie zleje, to cały wycieknie.. zbiorniczek jest niby wyzej niz chłodniczka.... Dużo płynu się wyleje?
-
Witam koledzy.U mnie tez ciekla chlodniczka.Rok temu mechanik to zauwazyl jak wymienial mi olej.Zakleil jakims klejem.Niestety wrocil do Polski i nie mam z nim kontaktu co to byl za klej.Byl z tym zapytaniem podobno w serwisie fiata i widocznie doradzili mu jakis klej.Mieszkam w UK i jezdze juz przeszlo rok i spokoj.Pozdrawiam.
