To jest widok strony w wersji do druku
-
W zeszłym ty. odwiedziłem inny serwis ASO zgłosiłem problem stuków....wg zaleceń w ich systemie wymienili mi łączniki stabilizatora na jakieś inne. Po wyjeździe z ASO myślałem, że już będzie spokój. Niestety nadal coś delikatnie popukuje w prawym kole jadąc powoli po nierównościach. :mad:
...będę musiał znowu męczyć ASO. Na forum fiata punto dużo piszą że też ich auta maja stuki w przednim zawieszeniu a ASO szuka rozwiązania po omacku. Ciekawe czy w 500L nie ma zawieszenia z punto?...a co za tym idzie i ma jego wady. Osobiście sprawdzałem te prawe zawieszenie....wahacze zero luzów, łączniki zero, końcówki zero luzu...jedynie co mi przychodzi do głowy to moze jakiś luz w środku przekładni kierowniczej lub górne mocowanie amorka albo sam amorek ma wadę?
Dodam że popukiwanie najbardziej słyszalne na powolnej jeżdzie....i nie chodzi tu, że słychac jak wjadę w dużą dziurę bo jest cisza tylko małe nierówności np.łaty na asfalcie ten dźwięk generują
Ps. mam takie wrażenie że te popukiwanie jest głośniejsze jak dopiero co ruszam zimnym pojazdem...jak auto pojeździ to znacznie ciszej - takie mam wrażenie:roll:.
-
A nagrywałeś jakiś film jak to hałasuje. Bo szczerze mówiąc, te EcoConti są bardzo głośne i jadąc po kostce brukowej wydają dziwny dźwięk, jak się wjeżdża na łaty i inne nierówności typu 2 cm, to słychać na nich takie "tum-tum", jednak ja to odczuwam jaką normalną pracę amortyzatora i pogłos od koła. Najgłośniejsze są na kocich łbach, gdzie po prostu te opony buczą.
-
Zgadzam sie z Tobą....te opony są głośne. Ale te popukiwanie to inny dźwięk....próbowałem nagrać ale to nie jest tak głosny dźwięk aby się nagral. Najgorzej że nie zawsze puka....czasami jakoś sie cos ułoży i przez chwilę jest ok.
-
Cześć, odświeżę temat. Bo mam od paru dni te se objawy, czy udało ci się usunąć te stukanie?
-
A możesz nagrać filmik bez radia bez klimatyzacji tylko tak żeby było słychać to stukanie. Bo tak tylko na podstawie opisu to wróżenie z fusów. A jakieś błędy na komputerze wyskakują?
-
Sprawdź czy nie urwało się gumowe mocowanie rury dolotu. To częsta bolączka, a potem rura postukuje o podłużnicę, znakomicie symulując stukanie z zawieszenia. Pomaga założenie trytytki :-)