Może ktoś podpowie gdzie szukać problemu. Pacjent to seicento 1.1
Zaczęło się od nierównej pracy silnika, sprawdzona kompresja i do wymiany były pierścienie z tłokami na 3 i 4 cylindrze. Wszystko poskładane do kupy, na nowym rozrządzie, ale iskry brak, na dodatek po przekręceniu stacyjki cyka bez przerwy przekaźnik pompy. Przypuszczam że całkowity brak iskry i cykający przekaźnik mają wspólne źródło problemu tylko gdzie go szukać ?