Zerknijcie proszę, coraz częściej wywala mi P0091 i tryb awaryjny (ze 3 razy na 1000 km). Testowane na rozgrzanym silniku.
Załącznik 26844
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
https://drive.google.com/file/d/0Bxp...ew?usp=sharing
To jest widok strony w wersji do druku
Zerknijcie proszę, coraz częściej wywala mi P0091 i tryb awaryjny (ze 3 razy na 1000 km). Testowane na rozgrzanym silniku.
Załącznik 26844
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
https://drive.google.com/file/d/0Bxp...ew?usp=sharing
Wymien filtr paliwa na pierwszy strzal.
Już to robiłem, czyściłem też regulator, czujnik ciśnienia, wyciągałem pompę z baku - nic z tych rzeczy.
Nie tak to się robi.
Rozgrzej silnik, powyłączaj wszystkie odbiorniki i loguj to co zrobiłeś na biegu jałowym.
Dodaj jeszcze ozmierzona ogólna dawka paliwa.
Jak chcesz gazować to zrób test przelewowy.
Czyli mamy takie wartości (same korekty z wcześniejszego logowania, zrobię jeszcze z ogólną dawką):
Załącznik 26852
Jaka jest w ogole graniczna wartosc korekt w jtd 1.9?
Na moje Twoje sa niskie czyli ok.
A elern co mowi?Nie zaglebialem sie .
Zrob jeszcze przelewy
Tam ci obroty szły w góre, nawet pod 900 przeszło rpm.
Z tego co podałeś wyglądają korekty ok.
Zmień regulator ciśnienia na nowy, czyszczenie niekoniecznie mogło pomóc.
Wiem tanio nie jest, zagwarantować nie można że to to.
Okej, zrobiłem od nowa - sporo czasu na biegu jałowym i wszystkie odbiorniki wyłączone, na wszelki wypadek w logu wartości również pod obciążeniem.
https://drive.google.com/open?id=0Bx...ERqVHRLdGdZV1k
Update: Zrobiłem tzw. test przelewowy, a wynik jest taki, że w ciągu 2 minut pracy silnika na biegu jałowym naciągnęło przelewami dokładnie po 25 ml oleju napędowego - jest równiótko (+/- 1 ml). Przy okazji wyczyściłem ponownie regulator ciśnienia paliwa oraz wtyczki od wtryskiwaczy. Zastanawiam się czy mod silnika nie ma związku z tym problemem, bo faktycznie wystąpił on po zmodowaniu mapy, lecz występował sporadycznie - teraz jest już często.
To aż wręcz nieprawdopodobne aby było równo po +/-1ml 8-[
No ale patrząc na test przelewowy + mes to zostawił by wtryski w spokoju. chyba że tak leją że nic na przelewy nie idzie ! ale to było by czarna za autem.
No właśnie że wynik wręcz idealny. Załączam foto, na którym widać po 20 ml, ale po 5 ml jest w każdym wężu jeszcze. Może taki wynik jest zasługą stosowania od 12 mesięcy smaru do paliwa kleen-flo.
Załącznik 26928
Nie chcę się wtrącać, ale czy tłoczki nie powinny być wyjęte? Chyba ze masz tam otwory odpowietrzające.
w 2 strzykawce od lewej, widać jakieś zanieczyszczenia?
ta kostka toaletowa to jakiś odstraszacz na gryzonie, działa?
Ja na krety stosuję domestos :D
Ma dziury wypalone jak przy znakowaniu bydła, dobrze jest :)
Log rozruchowy,
jakieś logi z oczekiwanego i zmierzonego ciśnienia.
Ja po prostu nie wierze w to co widzę z tymi przelewami :)
Oczywiście otwory są nawiercone zaraz pod tłoczkami.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Strzykawka jest po oleju 2T :smile: który wlewam do starego berlingo 1.9 D.
Jeśli chodzi o domestos no to podobno działa, mojej teściowej sportage został zaatakowany przez kunę toteż wtedy pozakładałem.