Powielający się problem: Skrzypienie 500X

Witam wszystkim,

Właśnie rok minął odkąd posiadam 500X, 1.4 140 Multiair, obecnie stukło 18.000 km, samochód z salonu. Póki co jazda bezawaryjna, jedynie od pewnego czasu autko zaczęło dawać o sobie znać poprzez skrzypienie elementów.
Wątków naczytałem się juz dużo i widzę, że to nie tylko mój przypadek. Również na włoskim forum 500X tych przypadków jest dużo.

U mnie skrzypią trzy elementy, wszystkie przy jeździe na nierównościach, raczej przy wolnej prędkości. Zawsze też przy cofaniu i jednocześnie skręcie.

1. Słupek drzwi kierowcy. Gdzieś czytałem, że to jakieś gumy, ale sam tego nie zlokalizowałem. Nierówności i małe prędkości
2. Prawe przednie zawieszenie, coś w okolicach koła - nawet na postoju, gdy poruszam kołem to słychać skrzypienie. Czy to poduszka silnika jak ktoś napisał? Czy łożysko amortyzatora?
3. Prawe tylne koło (okolice) jakby to samo. Słychać szczególnie na nierównościach, nie tyle co skrzypienie co trzeszczenie. Dość irytujące, nie potrafię zlokalizować.

W przyszłym tygodniu chcę udać się do ASO. Czy drodzy forumowicze mieli podobne przypadki? Jeśli tak to jak je rozwiązano?

Pozdrawiam

2. Prawa poduszka silnika - wymiana.
1 i 3 u mnie nie występują.
Z 1 podejrzewam trzeszczący zamek, coś takiego występuje w Grande Punto. Ucho zamka na słupku trzeba owinąć taśmą. Ewentualnie może to uszczelka, trzeba nasmarować środkiem do uszczelek samochodowych.
3. Sprawdź, czy nie lata coś w bagażniku. Ewentualnie mogą stukac tylne klamerki pasów.

AD. 3 - bagażnik pusty, już sprawdzałem. To tak jakby gdzieś od tylnego, prawego nadkola. Dość szybkie "stuki" na powolnym pokonywaniu nierówności.

Sprawdzę uszczelki od drzwi kierowcy. Ciekawe co ASO powie na poduszkę silnika. Na włoskim forum też to ktoś wymieniał, przynajmniej tyle mi google przetłumaczyło :)

W ASO to im powiedz, że mają wymienić. Sam możesz zdiagnozować. Chwyć prawe przednie koło od góry i poszarp w poprzek auta. Jeśli usłyszysz skrzypienie, to otwierasz maskę i tak samo szarpiesz silnikiem. Możesz od razu zacząć od silnika.
Jeszcze jedno. Jeśli po odpaleniu na zimno masz wibracje niosące się po nadwoziu, mocno czuć na kierownicy, to potwierdza się uszkodzenie poduchy. Jest jeszcze do tego głośniej.

Co prawda nie mam 500X, ale napiszę coś od siebie. Ten model bardzo mi się podoba i poważnie rozważałem jego zakup. Brałem jeszcze pod uwagę 500L - większy, a samochód dla 4 osób. Wybrałem się na jazdę próbną. 500X przebieg coś ponad 1 tyś km. Ten samochód strasznie skrzypiał, aż się czułem głupio. Na testy przyjechałem Cromą z przebiegiem 240 tyś km i w tym samochodzie coś takiego nie występowało. Wróciłem do salonu i zmiana na 500L - tam zupełna cisza. Do tego zawieszenie w 500L - super, cisza, komfort.
Finalnie kupiłem używanego Freemonta, na szczęście też cisza w środku. Ale z 500X coś jest na rzeczy. Oglądałem wiele testów tego modelu i często na to zwracali uwagę.

witam
mam skrzypienie w słupkach w okolicach pasów- masakra.Najbardziej po stronie kierowcy. Na wiosnę chcę zacząć demontować i szukać przyczyny. Przebieg 35 tyś km.
Może któryś z kolegów wie gdzie przyczyna?

Mam to samo, jednak coś mi świta, że to mogą być uszczelki. Jutro je będę smarował i zobaczę czy będzie różnica.

Mój ma dopiero 9 tys km,więc czekam na efekty dochodzenia :)

Cytat:

---

Napisał mulder

Mam to samo, jednak coś mi świta, że to mogą być uszczelki. Jutro je będę smarował i zobaczę czy będzie różnica.

---

W Grande Punto trzeszczą/stukają zamki. Wystarczy owinąć ucho zamka na słupku taśmą izolacyjną i następuje cisza. Może coś takiego przeniosło się też do 500X. W moim 500X na razie cisza, więc jeszcze nic nie owijałem. W GP taśma się już po kilku latach zużyła, więc trzeba nawinąć nową.

krowka1978 - ale to są stuki? Czy skrzypienie? U mnie słychać to przy skręcie z wolną prędkością, takie skrzypienie materiału/gumy, nie metalu. Jakby guma o gumę, stąd mój pomysł o uszczelkach

W GP stuki/skrzypienie. W moim 500X na razie cisza, jednak już słyszałem opinie, że smarowanie uszczelek pomaga.

Tego gumowego skrzypienia nie słyszysz z przodu z prawej strony auta? Piszesz, że dzieje się to przy skręcie. Równie dobrze może być to słyszalne na dziurach. Jeśli tak, to prawa poduszka silnika jest do wymiany. Z efektów dodatkowych występuje na zimnym silniku drżenie kierownicy i nadwozia oraz zwiększony hałas. Coraz więcej ludzi skarży się właśnie na ten problem na różnych forach.

tak wiem, że z poduszką silnika to chyba wada fabryczna, za tydzień jadę sprawdzić to w ASO, dam znać. Jeśli chodzi o poduszkę to tutaj skrzypi po prawej stronie zawieszenia okolice koła.
Natomiast to skrzypienie co wydaje mi się, że to uszczelki to drzwi kierowcy. Ogólnie mało uciążliwe, ale jednak.

Nasmaruje i zobaczymy

Cytat:

---

Napisał mulder

tak wiem, że z poduszką silnika to chyba wada fabryczna, za tydzień jadę sprawdzić to w ASO, dam znać. Jeśli chodzi o poduszkę to tutaj skrzypi po prawej stronie zawieszenia okolice koła.

---

Dokładnie, wada fabryczna części, skrzypienie brzmi jak z zawieszenia koła i skrzypi w momencie ostrzejszego skrętu w prawo (tak było u mnie), gdy silnik leciał siłą bezwładności na lewą stronę, oraz przy jeździe po nierównościach. Poduszkę łatwo zdiagnozować, wystarczy w poprzek auta poruszać silnikiem :wink:

To usterki mojego Fiata 500x
- Piszczace hamulce
- stuki lewym słupku
- mało wygodny fotel kierowcy ( cos mnie uwiera )
- jestem po wymianie poduszki pod silnikiem , zobaczymy czy wibracje skończą sie
- kłopoty z elektronikom , auto nie chce sie otwierać zbliżeniowo
- korodujący tłumik ozdobny, będę to reklamowa - chodz gwarant FIAT twierdzi że to nie podlega gwarancji
- odgłosy z układu kierowniczego
- parujące auto od środka przeważnie prawa strona
- problemy z uconnect nav dotyczy to tylko nawigacji 6,5 cala
- problem z czujnikiem temperatury

Auto jedzie na dwa dni do serwisu i maja to wszytko naprawić . Tam gdzie sa stuki to mam film nagrany i mam nagrany film z kłopotliwym otwieraniem auta

mało wygodny fotel kierowcy?

tak trochę te Twoje usterki to nie za bardzo usterki :)