Tak, mam to na co dzień od 11 lat w GP, gdy po włączeniu silnika/klimy ustawia siłowniki. Jeżeli czegoś się obawiasz, to MES/AlfaOBD i sprawdzenie logów klimy. Zacinające się siłowniki są logowane.
To jest widok strony w wersji do druku
Pewnie to było domykanie obiegu wewnętrznego albo jego otwieranie. Climatronic ma to do siebie, że ogranicza dopływ zimnego powietrza z zewnątrz, póki nie jest nagrzany płyn chłodzący, aby nie dmuchać lodowatym powietrzem w twarz. U mnie na AUTO nawet dmuchawa rusza dopiero z opóźnieniem, gdy ciecz trochę rozgrzeje się w tym samym celu.
W trybie automatycznym przy ogrzewaniu klima nie wieje na twarz, a na dół i z początku też na szybę. Do tego automatyka ma za zadanie doprowadzić do jak najszybszego nagrzania silnika i wnętrza. W trybie MaxDef będzie waliło po szybie dużo wcześniej. W standardowym trybie wiatrak przyspiesza, gdy temperatura płynu osiągnie minimum 50stC. Przy MaxDef wcześniej.
Teraz jezdze, temp ok -2 st i tykanie nie wystąpiło, zobaczymy jak bedzie dalej
Może go nie usłyszałeś po prostu. Będziesz wszystko wiedział, gdy podłączysz kompa. Wtedy przestaniesz myśleć o tym jako o czymś niepożądanym. Włączysz sobie test klap i będziesz widział w jakim położeniu są, jak płynnie zmienia się położenie no i odgłosy, które będą przy tym wydawane. O błędach już pisałem.
Ja eiem jak sobie stukaja klapy przy zmianie kierunku nawiewu itp. Tu odglos jest przez pare sekund taki sam jakby jakis element sie zawiesil o noe mogl przeskoczyc na wlasciwa pozycje. Tyle w temacie. Nie ma co kombinowac, kompa nie mam wiec testu zadnego nie zrobie. Nedzie sie to powtarzalo to najwyzej pojade do ASO, poko jest gwarancja
jak w gimnazjum - dobrze że już zlikwidowali
Wszystkie te klapki to plastik - ma prawo coś się przytrzeć lub pęknąć. W Astrach H silnik był tak silny że łamał klapkę obiegu zamkniętego. Na forum gość wykombinował moduł który zmniejszał siłę pracy silniczka w pozycji domykania klapki. Ale klapkę trzeba było metodą domową naprawiać bo nowa w kosmicznej cenie. 99% astr H ma tą klapkę połamaną. Czasem coś projektantom potrafi nie wyjść tak jak powinno.
Ja czekam jak zaczną piszczeć jak zacznie sie robic cieplej. W AstrzeH w marcu co roku byl koncert jak by świnia w nawiewie siedziała
Tu Astra H, tam Astra H, to że w tamtych autach tak jest nie przekłada się na auta od FCA. W Bravo II padają siłowniki w automacie, w GP nie, więc ten tego. W GP słychać jakby przeskakiwało na zębatkach, a nie przeskakuje, więc w Tipo tak też może być. Jak nie ma pewności, to do ASO, może coś znajdą ;-)
Możesz się nie doczekać, a wręcz jest to pewne :tongue
Hej Pany i Panewki,
Nie było mnie dosyć dawno :) wiem i przepraszam.
Nawiązując do PTC w tipo:
https://allegro.pl/oferta/grzalka-na...meo-7750695311
Zakupiłem właśnie,nowe ii na gwarancji a co najważniejsze są wszystkie piny, kabelki i przekaźniki.
Obiecuje się zająć tematem i że w końcu to zamontuję :)
Pozdrawiam, wracam do obowiązków :)
Co do ceny nie mam pojęcia, ale jak zobaczyłem to się mega zdziwiłem, ja mam już zamontowaną używkę i zapłaciłem za samą używkę chyba 120 ale to było rok temu, ale skusiłem się na tą ofertę ponieważ nie miałem czesu aby twożyć wiązkę pod PTC a tu gotowe - podpinam plusa i sygnały do przekaźników i śmiga.
Cena taka bo to chyba lezaki magazynowe rok produkcji wiazki i grzalki to 2010 - byly stosowane w tych latach wiec sie nie dziwie. Najbardziej sie ciesze ze jest wiazka - bede mial czas to wszystko rozpisze.