To jest widok strony w wersji do druku
-
Przymierzyłem felunek z alfety, bo na podforum pińcetek ktoś napisał, że mu nie wejdą fele z ET mniejszym chyba o 2mm, to dla spokojności sprawdziłem w tipełu ET mniejsze o 4mm. Jest OK[emoji108]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7aec34af11.jpg
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
Szary83 Przymierzyłem felunek z alfety, bo na podforum pińcetek ktoś napisał, że mu nie wejdą fele z ET mniejszym chyba o 2mm, to dla spokojności sprawdziłem w tipełu ET mniejsze o 4mm. Jest OK[emoji108]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7aec34af11.jpg
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Kolega pomylił się w temacie. Pisał o 500L, a pytania były o 500X. Jak 2mm róznicy ET, wypychające koło na zewnątrz, mają zrobić problem z zaciskiem? Większą różnicę zapodaję zmieniając sezonowo koła z gumami szerokości 225 i 215 - no i odwrotnie - zgodnie z homologacją.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
brylancik13 Taki super patent zeby nie bylo to dokrecane a bylo na ten zacisk jest fajny ale w praktyce moze czasem zawodzic, po poprawieniu klemy Tipek odpalił od strzała
Trzeba się przyłożyć, żeby to zawiodło (źle spiąć, słaby naciąg - cokolwiek).
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Kolega pomylił się w temacie. Pisał o 500L, a pytania były o 500X. Jak 2mm róznicy ET, wypychające koło na zewnątrz, mają zrobić problem z zaciskiem? Większą różnicę zapodaję zmieniając sezonowo koła z gumami szerokości 225 i 215 - no i odwrotnie - zgodnie z homologacją.
też mi nie pasowało, bo przecież mniejszy ET to odsunięcie od zacisku, ale wiesz.. dla spokojności :D
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
No i dodatkowo mogę stwierdzić, że nawet pasuje ten felunek do auta :)
-
Ładna felga. a jaka guma na nich będzie docelowo??
-
Cytat:
Napisał
nightingale79 Ładna felga. a jaka guma na nich będzie docelowo??
zgodna z papierami samochodu 205/55 R16 91H Krisalp HP3 felga jest prawie z papierów, inne ET (35 zamiast 39)
-
Cytat:
Napisał
marx30 JackThe Night pytanie do Ciebie: czy z body tylne żarówki pozycyjne mają wyprowadzenie każda oddzielnie czy właśnie parami?
Każda oddzielnie jest podłączona do body.
-
Dzieki. Czyli pomiar w body dla pary.
-
2 załącznik(i)
Dziś założone zimowe kapcie. Mobilna wulkanizacja to super sprawa. Z tyłu niespodzianka:
Załącznik 33999Załącznik 34000
FSD Koni 45 tyś. nalotu. I jak ładnie. Symetrycznie! :D
Mnie to już nawet nie denerwuje co utwierdza w przekonaniu, że Duster był dobrą decyzją.
-
Dżizas, faktycznie pechowe to auto
BTW Pewnie to nikogo nie interesuje ale pomiar pradu tylnych pozycji to wielka zagadka. Nie jest to symetryczny uklad tylko jakies krzyzowe czary mary.
-
To jest porażka nie pechowe auto. Jeszcze do kolekcji brakuje głowicy. Chociaż u mnie od pierwszego dnia jest mapa i co przegląd jest jazda z korektami. Więc może.
No i nie jestem pierwszy z amorami w SW. Koleżanka (też na taxi) też miała wymieniane. Tylko przebieg był mniejszy. No cóż. Wymienią - wyjścia nie mają.
-
Cytat:
Napisał
FiatPrime FSD Koni 45 tyś. nalotu. I jak ładnie. Symetrycznie! :D
Koni? W sedanie mam tureckiego Sachsa.
-
SW/Hb mają fsd. Dlatego wychodzą dziwne rzeczy na diagnostycznej.
-
Maja FSD by koni made in poland. I z tego co pamietam z jazdy pobnej prowadza sie inaczej niz sedany.
-
Generalnie te sedany to jakieś trwalsze.
-
Moj hb 15 tysi i (tylko?) tylne klocki i jako pochodna tarcze.
IMHO jeden ch..j.
Pewnie trudno w to uwierzyc. ;-) ale na razie jestem zadowolony.
-
Cytat:
Napisał
marx30 BTW Pewnie to nikogo nie interesuje ale pomiar pradu tylnych pozycji to wielka zagadka. Nie jest to symetryczny uklad tylko jakies krzyzowe czary mary.
Tylne pozycje to także stopy. Zobacz ze w pozycjach masz żarówki 21W. Jako pozycje świecą na 30% a jak w ksiądz stop to wtedy na 100%... może dlatego masz dziwne odczyty... może z tego powodu nie masz tam 12V. Podłącz miernik do zapalonej pozycji i obserwując odczyt wciśnij stop... może to rozjaśni ogląd...
-
Te ze stopami to inny obwod tzn. osobny pomiar. Gdy tam zarowka nawali odzywa sie komunikat "sprawdz swiatla stopu". Cztery zarowki w klapie to drugi obwod/pomiar.
Wlozenie ledow tylko po lewej stronie nie daje komunikatu wlozenie tylko po prawej juz tak. Ale zupelna przerwa w jakimkolwiek obwodzie po lewej tez wywala komunikat.Wyglada na to ze pomiar jest wykonywany dla calego zestawu 4 zarowek ale niejest to symetryczne. Ale da sie dobrac maly mocowo balast tak aby komunikatu nie bylo a jednoczesnie zeby spalenie sie ktoregokolwiek leda bylo sygnalizowane. Ale w sumie fabryczny patent z zarowkami 21 w zasilanymi niskim napieciem jest niezly. Moze sie okazac ze beda trwalsze niz ledy. Mnie jednak niezbyt podoba sie rownomiernosc podswietlenia. Teraz czekam na druga partie zarowek od chinczyka bo te wzialem do testow.
-
Ogarnalem male sprzatanie tipka i naszla mnie mysl zeby pozbyc sie plastikowych ramek pod tablice rej. Probowal ktos u siebie? Albo w innym aucie? Jak sie to sprawdza?
Wizualnie moim zdaniem bardzo na plus 😁
-
Cytat:
Napisał
mihauu Ogarnalem male sprzatanie tipka i naszla mnie mysl zeby pozbyc sie plastikowych ramek pod tablice rej. Probowal ktos u siebie? Albo w innym aucie? Jak sie to sprawdza?
Wizualnie moim zdaniem bardzo na plus [emoji16]
Tez jestem zwolennikiem braku ramek. Według mnie dużo lepiej to wygląda, jednak na razie "ograniczyłem się" do po lakierowania ramek pod kolor auta i juz lepiej to wyglada, bo trochę one zanikły...
-
Mozna temat ogarnąć, wkrętarka, wiertło, nitownica i nity i do roboty ;)