Niekoniecznie ty musisz zmieniac złącza, mechanicy posiadają przejsciowki zeby podlaczyc sie do nowej instalacji i naprłnic starym czynnikiem
To jest widok strony w wersji do druku
Niekoniecznie ty musisz zmieniac złącza, mechanicy posiadają przejsciowki zeby podlaczyc sie do nowej instalacji i naprłnic starym czynnikiem
Nikogo nie chce przekonywac i sie mądrzyć ale moja wiedza pozwala mi wysnuć inne wnioski. Zacznijmy od tego ze nowy czynnik jak i nowe instalacje sa na rynku za krotko aby stwierdzic jednoznacznie czy mozna bić stary czynnik. Aby zamienic czynnik na stary nalezy najpierw wyczyscic dokladnie caly uklad. Za 300zl to mozna jedynie przeprowadzic odciagniecie czynnika i nabicie nowego. Czyszczenie polega na doglebnym pozbyciu sie chociazby oleju z układu a to nie jest robota na jeden dzien czyli nie na 300zl. Dopiero po calkowitym wyczyszczeniu w ostatecznosci pokusil bym sie na nabicie starego czynnika ale niedlugo go nie bedzie i nowy stanieje tak ze nie wiem czy oplaca sie ta cala akcja... Jezeli COŚ nie pyknie to bedzie płacz.
Spryciarze napełniają też klimę propanem - kilogram jakieś grosze kosztuje :-D
To prawda i później ladujesz czynnik i zupa w przewodach.
Zakładał ktoś może folię ochronną przed zarysowaniem pod klamki? Bo nie wiem czy jakąś zwykłą zakładać czy jest jakaś dedykowana do tipo.
Ta foli to nie wiem czy to dobry pomysł. Może źle wyglądać. szczególnie po długim okresie użytkowania auta....
Lepiej mieć krótkie pazurki, a wtedy nic się nie porysuje:lol:
Możesz skorzystać z usług studia detailingowego. U siebie mam naklejoną folię premiumshield i po 3 latach nie widać żadnych zniszczeń. Folia w jakiś sposób regeneruje się, przepuszcza promienie uv i takie tam, żeby nie wyszło że to reklama :p Rozmiar jest dedykowany pod klamkę i trzeba mocno przyjrzeć się, żeby ją zobaczyć.
Jak przedmowca cos dedykowanego pod konkretny model i bedzie git. Ja juz mam porysowane ale nawet nie mam żonie za złe ;)
A ja z innej strony. Wyjeżdżając z garażu nie zmieściłem się i zarysowałem prawy tylny błotnik - za wąsko skręcałem. Tipek stoi w ASO u lakiernika w ASO Fiat - CLS (Centrum Likwidacji Szkód). Poszło z AC no ale jak mam wydać ponad 3000pln to już wolę stracić tę zniżkę na AC. Dowiem się w lutym ile będzie kosztować mnie ubezpieczenie hehehe. Będą też cieniowane drzwi.
Załącznik 38547Załącznik 38548Załącznik 38549Załącznik 38550
Ale napiszę szczerze, że bardzo bardzo bolało. Najśmieszniejsze, że wybierałem się na jazdę próbną skuterem Honda FORZA 125. Radość z dwugodzinnej jazdy skuterem pozostała a niesmak po swojej głupocie powrócił jak skończyła się jazda próbna.
Załącznik 38551Załącznik 38552Załącznik 38553
Chcieli osłodzić życie albo podeszli do tematu, skoro raz zarysował damy się przejechać może jeszcze coś znajdzie porysowane wróci pojeździ i kupi skuter
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
@tedybear kiedyś miałem podobną sytuację. Jechałem Fiatem Pandą holować auto brata. Wyjeżdżałem pewnie i patrzyłem tylko w jedno lusterko. Jakbym patrzył również w drugie to bym widział, że brama przymyka się. I pięknie jak gilotyna odcięło mi lusterko boczne. Tez sporo malowania było.
Ale fajnie, że od razu naprawiasz :)
Przekręciło się 60kkm i przyszedł czas na kolejny przegląd:
- wymiana filtra powietrza - zamontowałem Hengst
- wymiana świec zapłonowych - zamontowałem Bosch-a Irydowe o oznaczeniu YR5DII33S 0242145571
- wymiana oleju w skrzyni biegów - zalałem L&M Top Tec MTF 5100 75W Gl4 w ilości 2l
Załącznik 38565
Jakby ktoś szukał korka wlewowego w skrzyni C635 w 1.4tjet to jest nad mechanizmem różnicowym, najlepszy dostęp "po omacku" jest od strony lewego nadkola w przestrzeni nad drążkiem kierowniczym. Korek spustowy jest dostępny bez problemu pod lewą półosią. Oba korki na imbus w rozmiarze 12.
Dalszy etap malowania
Załącznik 38566Załącznik 38567