We Fiatach nie ma żadnej technologi tureckiej :) W turcji są tylko montowana, składane. Jak zresztą wiele innych znanych marek aut.
To jest widok strony w wersji do druku
Auto nie ma stać 2-3 dni tylko ma jeździć ;-)
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
O kurcze a moje stoi w garażu od wigilii i dopiero pojutrze je odpalę - pewnie będzie chodził jak traktor he he ;)
Wydaje mi się, że powinniście z tym pojechać i zdiagnozować co to tak wali. Bo nie zakładam, że projektanci założyliby, że to coś normalnego
Byłem w serwisie i po wysłaniu im filmiku z nagraniem tego dźwięku, napisali, że poprawili mocowanie osłony pod silnikiem czy jakiejś tam osłony. Ja od razu ucieszony, że miałem racje, że tak nie powinno być, na następny dzień usłyszałem, że gówno zrobili... dźwięk dalej występuje, trochę żarty ale nie wszyscy jednak są świadomi, że taki dźwięk słychać. Dobrze, że chociaż mnie pocieszyliście, że ten dźwięk u was też występuje.
Czy coś komentowali kolego do Ciebie odnośnie tego dźwięku czy tylko powiedzieli o tej osłonie?
Dobry pomysł z tym nagraniem i chyba też tak zrobię tylko czy jakość nagrania telefonem komórkowym będzie wystarczająca i pozwoli dobrze nagrać ten stuk.
Ciekawe w której partii produkcyjnej te stuki występują...
Jutro planuje jechać do serwisu ponownie, gdyż z środy na czwartek ma być mróz więc na pewno dźwięk będzie słyszalny.
Mam pytanie dodatkowe w sumie:
Lubie jeździć na ogrzewaniu w trybie Auto, pytanie czy za każdym uruchomieniem silnika wyłącza się tryb auto u was? Gdy odpalę samochód widzę np. włączony nawiew tylko na nogi (chyba pozostałości po włączonym trybie auto wcześniej) i pytanie czy też tak macie?
Witam Was
Nie bardzo wiem pod który temat się podpiąć a ten uznałem za najlepszy. Potwierdzam przy zimnym silniku tuż po odpaleniu a właściwie w chwili kiedy silnik załapie słychać metaliczne stuki występuje to tylko na zimnym silniku po rozgrzaniu problem znika można odpalać i żadnych stuków. Mam problem ze skrzynią biegów. Jeździłem wieloma autami i takiego problemu nie zauważyłem więc proszę Was o pomoc. Przy wrzucaniu piątki kiedy lewarek dam maksymalnie w prawo do oporu to piątka nie chce wejść coś ją blokuje. Muszę lewarek trochę odpuścić, cofnąć żeby znaleźć pozycje która pozwoli mi wrzucić piąty bieg. Podobnie jest przy redukcji z 6 na 5 także ciągnięcie lewarka po prawej ściance nie pozwala wrzucić 5-tki trzeba jej poszukać. Mam tak od wyjazdu z salonu, obecnie mam przejechane 550 km nauczyłem się radzić sobie z problemem ale proszę Was o opinię czy to normalne przy tak ułożonym wstecznym i tak powinno być czy coś jest nie tak.
Pozdrawiam
Nie jest to normalne, warto zgłosić ten problem Aso, rzeczy powodujących może być kilka, cięgno/a, sam lewą ręką, a dokładnie obudowa dolna, czy też sama skrzynia.
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Nie rozumiem ludzi którzy jak mają jakiś problem to nie zgłaszają tego od razu do ASO tylko czekają 550 km i szukają rady na forum ? Chłopie na co Ty czekasz ? Ja bym z tym był z powrotem w ASO w dniu odbioru auta z salonu!!! :/ Boicie się tego ASO jak Schetyna Kopaczowej! To nie jest radio z MediaMarkt za 189 zł tylko samochód za 60 tyś zł!!!
Dziękuję Wam za odpowiedzi. Oczywiście do ASO podjadę. To jest mój pierwszy nowy samochód i do głowy mi nie przyszło że w aucie odbieranym z salonu może wystąpić taki problem. Dlatego zadaję to pytanie. Myślałem że może wszystko musi się ułożyć ale bardzo Wam dziękuję za szybką reakcje