Diagnostyka auta - MultiEcuScan, AlfaOBD

Cytat:

---

Napisał Słavvek

Zgodzę się, że czasami chytry 2 razy traci :) wiesz do VW dałem 45 zł i działa w 100% rozumie, że do fiata nie ma dobrze działającej, budżetowej wersji? :)

---

Tego Viakena ma tutaj dużo ludzi i on chyba jest najtańszy z dobrych. Być może trafisz na taki za 45zł, który też będzie ok, ale to loteria.

Cytat:

---

Napisał Słavvek

Mam na lapku ALF OBD i chciał bym połączyć się z autem po kablu, linki powyżej są do bezprzewodowych- może ktoś podesłać aktualny linki do aukcji albo sklepu ze wskazaniami co należy kupić aby się połączyć z Tipo.

---

Tu masz prawie trzy razy tańszy i działa z MES i Alfa OBD.https://ricambi.pl/interfejs-diagnos...a-p-27251.htmlPrzejściówki też mają. Ja rozumiem, że Viaken działa jednak cena jest z kosmosu.

Nie rozumiem dlaczego chcesz po kablu? Interfejs bluetooth to funkcjonalnośc interfejsu USB i dodatkowo możesz łączyć się ze smartfona i na bieżąco monitorować centralki w trakcje jazdy.

Lepiej żeby przy osiowaniu połączenia nie zerwalo. Niby malo prawdopodobne ale jak się zdarzy to. To zupełnie jak z wypadkiem, nie ma nikt nie widział póki się nie wydarzy.

Cytat:

---

Napisał ABM

Tu masz prawie trzy razy tańszy i działa z MES i Alfa OBD.https://ricambi.pl/interfejs-diagnos...a-p-27251.htmlPrzejściówki też mają. Ja rozumiem, że Viaken działa jednak cena jest z kosmosu.

---

Błędy pewnie odczyta, ale czy da radę zrobić osiowanie proxy i nie narobi kaszany?

Cytat:

---

Napisał kjk

Błędy pewnie odczyta, ale czy da radę zrobić osiowanie proxy i nie narobi kaszany?

---

Bez problemu, bazuje na takim od paru lat w Fiatach.

Cytat:

---

Napisał steyr

Bez problemu, bazuje na takim od paru lat w Fiatach.

---

Z tego co widzę, za dużo informacji to tam nie podali, zapewne ten interfejs nie ma obsługi MS-CAN, czyli nie ma tego co na układzie STN1170, a to do osiowania nowych FCA jest podstawą. Na "wolnym" CAN jest szansa, że się coś nie powiedzie. Mam stary na kablu USB kupiony dawno temu do GP, z 500X działa, ale to nie to samo co na drugim STN1170 (mam wersję WiFi - osiowanie robiłem, działa). Na starym interfejsie osiowanie w moim przypadku nie szło jak trzeba, bo był za wolny.
Ogólnie ten v1.4 to straszna staroć.

Mam viakena po usb i mogę odsprzedać bo od dłuższego czasu nie używam bo mam drugi po bt. Jak coś priv

Cytat:

---

Napisał harry.wesoly

Mam viakena po usb i mogę odsprzedać bo od dłuższego czasu nie używam bo mam drugi po bt. Jak coś priv

---

daj proszę znać na PW ile chcesz, ja szukam czegoś po taniości.

Panowie niestety nie przechodzi wykupienie licencji w ALFA OBD chciałem przejść z wersji darmowej na płatną, niestety opcja za pomocą karty albo Paypal nie przechodzi, w aplikacji bankowej potwierdzam i później tylko mieli :( macie może jakiś pomysł?

Słavvek napisz do mnie na priv, licencja na alfeobd na kompie to nie problem :)

Cześć, jestem pierwszy raz na forum. Robię zamianę silnika w alfie 147 z 1,6 na 2,0. oprócz drobnych przeróbek mechanicznych czeka mnie zmiana sterownika silnika. Na forum szukam wskazówek z jakiego oprogramowania korzystać aby zrobić proxy i immobilizer.

Cytat:

---

Napisał aldi1965

Cześć, jestem pierwszy raz na forum. Robię zamianę silnika w alfie 147 z 1,6 na 2,0. oprócz drobnych przeróbek mechanicznych czeka mnie zmiana sterownika silnika. Na forum szukam wskazówek z jakiego oprogramowania korzystać aby zrobić proxy i immobilizer.

---

To jest kolego forum Tipo i myślę że nikt Ci tu nie pomoże bo nawet silniki inne niż w Alfie .

Cytat:

---

Napisał marx30

Przy czym nie zawsze sie udaje naprawic co sie zepsuło czego jestem najlepszym przykładem ;-). A w konfiguracji fabrycznej sa też błędy. Jak mi JTN włączył czujnik luzu działało to tak jak powinno (tzn. nie podbijał obrotów na luzie i na luzie dalo sie odpalic bez wciskania sprzegła). Potem to zepsułem i aso wgrało swoją konfigurację i dupa. Nie ma wprawdzie błędu ale jakby luzu nie widział (podbija obroty przy puszczaniu sprzegla i zawsze trzeba wciskać sprzegło do odpalenia).

---

Pamiętasz gdzie zmieniłeś tą opcję aby wyłączyć podbijanie

Hej,

W ostatnim czasie po raz drugi pojawiła mi się kontrolka (trójkąt z wykrzyknikiem), za pierwszym razem zgasła samoistnie po ok. 5min, za drugim razem zgasła dopiero po przyjechaniu na miejsce i wyłączeniu silnika, po ponownym uruchomieniu silnika już się nie zaświeciła.
Jako że owa kontrolna według instrukcji obsługi oznacza "błąd ogólny" i według wielu osób może oznaczać wszystko, próbowałem sam we własnym zakresie sprawdzić co jest nie halo.
Z linku dostępnego na forum, ściągnąłem na telefon program alfaobd 2.2.9.0 a znajomy pożyczył mi interfejs ELM327.
Załącznik 42734
Wybrałem ELM327 Bluetooth i połączyłem się z telefonem:
Załącznik 42735
Wybieram FIAT/TIPO/ następnie wybierałem wiele różnych opcji począwszy od body komputer (tutaj pyta mnie dodatkowo o jakiś kod), następnie wybrałem ABS, silnik, skrzynia biegów bo nie wiedziałem gdzie mam szukać komunikatów a następnie "centralkę" często była tylko 1 opcja do wyboru, tam gdzie było ich więcej próbowałem z każdą która nie była opisana jako "diesel" np:
Załącznik 42736
Niestety za każdym razem pojawiał mi się taki oto komunikat:
Załącznik 42739

Nie wiem co robię źle, że nie potrafię się połączyć z samochodem.
Może muszę ustawić jakaś opcję? coś włączyć/wyłączyć, w pliku pomocy pisze, że jakość klonów interfejsu ELM327 jest różna, że trzeba używać co najmniej w wersji 1.3, tylko jak mogę to sprawdzić?? według znajomego interfejs ELM327 który mam jest już dość stary ma z 5lat.

Tym niebieskim interfejsem bez przeróbki (wylutowanie z wewnątrz interfejsu jednego rezystora - co jest w necie opisane dość dokładnie)
nie połączysz się z tipo.