Webasto Ducato 2015

W zasadzie nie jest mi potrzebne webasto ale zdarzy się dwa trzy razy w zimie że muszę z cztery godziny się przespać w kabinie przy zapalonym silniku ale co chwilę się budzę jak warkocze . Przeglądałem te webasto i są mokre i suche które są lesze w moim przypadku gdy tak mało bym używał .Po drugie przeglądam już długi czas internet i nie mogę konkretnie odszukać mocowanie webasto w Ducato blaszaku oraz jakie są numery katalogowe orginalnych do tego rocznika , może ktoś ma i zczyta te numery . Czy są oryginalne mocowania czy przy dokupieniu trzeba kombinować . Proszę o odpowiedź gdyż powysyłałem do importerów używanych ogrzewań i niedługo dadzą mi znać i nie chcę żeby mnie oszukali .Pozdrawiam

Mam namiar na gościa z katowic co montuje webasta i chłopak ogarnięty jest w temacie...jakbyś był zainteresowany daj znać na priv

Cytat:

---

Napisał volvgangster

Mam namiar na gościa z katowic co montuje webasta i chłopak ogarnięty jest w temacie...jakbyś był zainteresowany daj znać na priv

---

Dzisiaj dzwoniłem do serwisu webasto w Legnicy i dowiedziałem się różnice między mokrym a suchym odnośnie ogrzewania kabiny i zdecydowanie padło na suche tylko jak zwykle pytania czy w ducato jest jakieś oryginalne miejsce na zamontowanie i czy w zbiorniku jest podłączenie dodatkowego wężyka ( w niektórych modelach trzeba przewiercić na wężyk) .Jeżeli z tym chłopakiem chodzi o montaż to dzięki ale o poradę to chętnie potrzeba mi zdjęcie w którym miejscu jest montowane bo z suchym jest mniej problemu.Pozdrawiam

Czy ktoś podrzucił by zdjęcie umiejscowienia webasta suchego w blaszaku , dla mnie pasowało by za fotelem kierowcy ale jest mało miejsca, napiszcie jak tam u was .

Mam 3 Iveco Daily i w każdym jest dołożone ogrzewanie. Z reguły nie zastanawiałem się, gdzie zamontować ogrzewanie, po prostu brałem miejsce gdzie ono się mieściło i wiedziałem, że nie będzie mi zawadzać.

W Ducato jak widać Webasto (mokre 26W) jest zamontowane w miejscu zaznaczonym na obrazku.
Może to też dobre miejsce na suche?

Załącznik 26282

u mnie jest za fotelem pasażera, nie mam dostępu do auta żeby zdjęcie cyknac

Szczerze to polecam Wodne ogrzewanie. Wiem bo sam posiadam w osobówce i będę montował do jumpera. Raz że będzie ciepło w kabinie a dwa że silnik jest dogrzany. W dodatku rano np. -10 czy -15 wsiadasz do auta i odpalasz autko i webasto i zaraz ci się silnik dogrzeje tak jakby była na zewnątrz plusowa temperatura.

Mi by tylko się przydało żeby ktoś mi dał info gdzie w 3 litrowym silniku jest wyjście płynu z silnika do nagrzewnicy żeby się wpiąć.

Ale do ogrzewania WODNEGO postojowego do spania potrzebny jeszcze nawiew a to oznacza załączenie stacyjką zapłonu co dodatkowo obciąża akumulator oraz dodatkowe styczniki do automatyki, łatwiej będzie z wersją suchą a i mniej ropy pociągnie.
Natomiast najtańsze rozwiązanie do szybkiego rozgrzania silnika stosował właśnie citroen = w układ wodny wstawiał trójnik z gwintem i montowali świece żarowe grzejąc w ten sposób zimny płyn.

Więc wszystko da się ogarnąć priorytet to jaki cel.

caroll Do ogrzewania wodnego żeby załączył się nawiew nie trzeba nic szperać stacyjką (przekrecać) żeby załączył się nadmuch. Bo webasto steruje samo wentylatorem nawiewu. Przykładowo dam ci przykłąd. Ustawiasz że ma się załączyć o 00:30. Webasto się o tej godzinie załącza. Po kilku minutach płyn osiąga temp. 30 stopni i dopiero webasto załącza wentylator nagrzewnicy na taki bieg jaki zostawiłeś po zgaszeniu silnika czyli np. na 2-jce. Zegarek webasto ma czas działania na 30 minut(podświetlenie zielone) lub 60 minut (podświetlenie czerwone). W momencie kiedy płyn osiągnie temperaturę 80 stopni żeby nie otwarł się termostat. Webasto przechodzi w tryb EKO i chodzi sobie powoli utrzymując temp. płynu. Cała automatyka siedzi w elektronice webasta, jedynie co to trzeba zastosować przekaźnik do pracy wentylatora nagrzewnicy. Ale jak kupuje się nowy zestaw to wszystko jest w komplecie. Dodatkowo można kupić zestaw i mieć pilot do załączania webasta z odległości coś ok. 1 kilometra.

Odnośnie najtańszego rozwiązania tzw. świec żarowych w ukł. chłodzenia to jest nie porozumienie. 3 świece żarowe które taki układ nawet by nie zagrzały przez cały dzień a w dodatku po ok. 1 godzinie już by był pusty aku. Wiem bo sam chciałem takie coś zamontować do osobówki. I wiaderko 10 L wody o temp. 10 stopni podniosło o 2 stopnie coś w okolicach 5 minut. A podłączając webasto pod to samo wiadro czas pracy (nagrzanie wraz z rozruchem) do 80 stopni trwało 10 minut z stoperem w ręku. Aku z matiza który leżał na półce dość długo nie używany pociągnął 5 cykli nagrzania takiego wiaderka. Na forum VW webasto wycyckało w ciągu 4 godzin aku 60 paro amperowy. Dodatkowo mogę napisać że webasto w swojej elektronice posiada zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora.

Ale wszystko się zgadza pod jednym warunkiem, że jest to kompletna instalacja i zwykle fabryczna. Gdy zaczynamy dokładać nie jest już tak oczywiste, natomiast do sporadycznego ogrzania podczas snu na postoju zdecydowanie suche jest wydajniejsze, cichsze i przyjemniejsze = daje cieplejsze nawiewy.
Wiem bo miałem w autach takie i takie.
Odnośnie podgrzewania prądem = ile masz litrów w układzie na "małym obiegu" przed chłodnicą i bez naczynka wyrównawczego ??? od 2-5 litrów. a skoro fabrycznie to montowano z ilością 3-4 świeczek do tego dedykowanych to chyba dawało radę - pamiętaj że to startowało po uruchomieniu silnika i miało przyśpieszyć rozgrzanie auta.
Tego u siebie nie miałem ale widziałem w obcym aucie i podobno była znaczna różnica bo chłopak miał wcześniej auto bez takiego "przyśpieszacza" więc chyba mówił uczciwie.

Kryterium szoferka i sen - według mnie = suche.
Kryterium auto i uniwersalność na co dzień = mokre.

Tu się zgodzę z tobą że świeczki jako dogrzanie szybciej płynu bo tak to by nie wyrobiło. A że załącza się po załączeniu silnika to też się zgadza. Montowano to w clio tylko nie pamiętam którym modelu II albo III i też było montowane w VW np. Passat B5 FL. A odnośnie Webasta może i masz rację ale jak sam napisałeś w ostatnim zdaniu mokre- uniwersalność i nie ogranicza a suche niestety tylko szoferka i sen.

ja mam w moim ulysse oryginalne webasto thermo top i jest przerobione na sterowanie telefonem.I od kiedy mam taki gadżet nie musiałem walczyć z skrobaczką do szyb i w aucie jest ciepełko.30 min przed wyjazdem dzwonię na telefon i mi się załącza.Dodam że każdy "uli"wyposażony jest w webasto i działa z automatu poniżej 10 stopni na plusie

webasto które się załącza poniżej 10 stopni jest to dokładnie dogrzewacz (webasto thermo top z/c-d) i są większości montowane bez pompek obiegowych przypiecyku ale zdarzały siętakie same modele któe były pełnym webastem. A odnośnie temperatury załączania dogrzewania płynu. Można jeszcze zamienić czujnik który dopiero reaguje poniżej 5 stopni.

Ja jak na razie czekam na piecyk który idzie (120 z wysyłką) :D

ja mam oryginalny piecyk z pompką nic dokładać nie musiałem tylko telefon i regulator prędkości wentylatorów i 2 przekaźniki jak pamiętam.Mnie pasuje ,że poniżej 10 z automatu dogrzewa widzę ,że spalanie jest mniejsze niż bez dogrzewacza. Sprawdzone jak miałem kołek spalony.Mam namiary na gościa z Katowic co siedzi w temacie

Panowie mam pytanie. Piecyk przyszedł . Sprawdzony i działa :D jest tylko jedna kwestia czy ktoś ma może schemat układu chłodzenia a dokładnie gdzie jest zasilanie a gdzie powrót z nagrzewnicy. Bo nie chcę podpiąć zasilania webasta pod powrót z nagrzewnicy po narobię bałaganu.

zwykle zimna ciecz wchodzi na niżej położonym króćcu a ciepła wychodzi na wyższym. Lub szukaj pompki cyrkulacyjnej i albo będzie miała oznaczenie kierunku przepływu lub podaj napięcie i będziesz widział jak pluje wodą gdy nalejesz ze szklanki/butelki.

Może pomocne będą
https://www.google.pl/search?q=webas...MQKJhUwZ3pFqM:

Czyli po prostu jak w grzejnikach domowych. zasilanie ciepła wodą od góry a powrót chłodniejszy dołem. Taki też schemat dopatrzyłem do jumpera tylko nie było pokazane którędy przepływ. Zasilanie jest tam gdzie jest odpowietrznik

moze sie komus przyda, u mnie jest pod siedzeniem pasażera
Załącznik 27131

Podpinam się pod posta.
Fiat Ducato 2.0JTD 84KM silnik RHV i Eberspacher D5WSC. Urządzenie wpiąłem między chłodniczkę EGR, a gródź i grzeje w kierunku grodzi. Proszę o inf. czy takie szeregowe połączenie będzie poprawne, chodzi zarówno o kierunek oraz czy nie będzie po drodze jakichs dodatkowych zaworów poza oczywiscie tym do regulacji temp. w kabinie.
Wśród bezpieczników znalazłem 30A odpowiedzialny za 3 pierwsze biegi dmuchawy i chce jutro za nim podpiąć przekaźnik do separacji i załączania dmuchawy nagrzewnicy przy włączeniu Eberspacher. Sprawdziłem, ze po podaniu + ożywa. Chyba, że można to też jakoś prościej połączyć. Z Eberspacher wychodzą dwa przewody do sterowania nagrzewnicą i ich stan, to jest zwarcie, albo nie po uruchomieniu pieca.

A ma ktoś zdjęcie jak jest zamontowane Webasto wodne w Ducato