To jest widok strony w wersji do druku
-
Szarpanie silnika t jet
Witam wszystkich.Chcialbym przedstawic swoj problem z fiatem bravo t jet ,z ktorym to problemem walcze juz od 3 miesiecy . Auto jest z 2009 roku. Ma przejechane 27 tys.mil czyli okolo 40 tys.km. Problem jest taki ze auto szarpie od 2000 obr.do 2500.szarpie w tych granicach obrotow. Jest po wymianie swiec NGK ,czyszczeniu przepustnicy .wymieniono rozrzd ,olej w silniku oraz w skrzyni biegow.czyscilem czujniki doladowania .Jezdzilem juz na paliwie 95,97 i 100 oktanow shell v power.Nadal to samo. Pozdrawiam Artur (nowy na forum).
-
Może cewki zapłonowe szwankuja ?
-
Jezdzilem z elektronikiem z podlaczonym komputerem i sprawdzane byly bledy , nic nie wykazalo. Tez myslalem o cewkach ale chyba by cos wyswietlilo.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
A tak z ciekawosci spytam was koledzy na jakim paliwie jezdzicie t jetami? Ja tankuje teraz 95 ale wydaje mi sie ze na 97 (bp ultimate) jakosc spokojniej pracowal na wolnych obrotach.Chwilami czuje wibracje na kierownicy.
-
Cytat:
Napisał
Arturs1 Tez myslalem o cewkach ale chyba by cos wyswietlilo.
Nie wyświetliłoby.
Ja jeżdżę na zwykłej 95 i jest ok. Ten silnik jest zestrojony pod 95 wiec nie ma sensu lać lepszej, jedynie co to 98 ma więcej dodatków uszlachetniających, ale kuni to więcej to nie da.
-
Dzieki. Dlatego od pewnego czasu wlasnie jezdze na 95. Sprobuje zajac sie cewkami. Tylko problem w tym ze nie bedzie wiadomo ktora,wiec bede musial kupic 4 lub jedna i przekladac .Na wtorek umowilem sie do znajomego mechanika na czyszczenie wtryskow bo mowil mi ze to moze od nich mam te poszarpywanie. No nie jestem w 100 % przekonany co do tego no ale zobaczymy. Jak nie pomoze to zostaja cewki,bo juz naprawde nie wiem co dalej. Ale dzieki bardzo za odpowiedz .!
-
Witam.Wrocilem wlasnie od mechanika gdzie byly czyszczone wtryskiwacze. I tak jak myslalem ,zero poprawy. Jak szarpal tak szarpie.Wiec jednak pozostaja cewki jak kolega mi na forum podpowiadal. I tez tak mysle chociaz mialem lekka nadzieje ze to ta usterka.
-
Cytat:
Napisał
Arturs1 Witam.Wrocilem wlasnie od mechanika gdzie byly czyszczone wtryskiwacze. I tak jak myslalem ,zero poprawy. Jak szarpal tak szarpie.Wiec jednak pozostaja cewki jak kolega mi na forum podpowiadal. I tez tak mysle chociaz mialem lekka nadzieje ze to ta usterka.
I jak, problem rozwiązany? Mam to samo, wymieniłem dzisiaj świece i szarpanie nadal występuje :(
-
Witam,nadal problem z szarpaniem nie zostal rozwiazany. Kolejny mechanik twierdzi ze cewki sa w porzadku . Przejechal sie autem i stwierdzil ze to moze byc problem z mapami. Nie wiem czy ktos z kolegow robil juz aktualizacje kiedykolwiek. Mowil ze rzadko sie to zdarza ale moze w tym tkwi problem. Moze ktos z kolegow ma jakies namiary na kogos lub firme co zrobiliby" update". A u siebie tez masz takie poszarpywania?
-
Szarpie
Hej. Problem podobny. Szarpie dosc mocno gdy zimno. Jak sie auto rozgrzeje lekko poszarpuje przy stalej predkosci. Ktos juz doszedl?
Btw swiece, oleje, filtry po wymianie
-
U mnie nie ma znaczenia szarpie na zimnym i na cieplym,ale nie wiem juz gdzie szukac przyczyny.Swiece NGK (takie zaleca producent) nowe,nowy rozrzad,oleje w skrzyni i silniku,filtry,czyscilem przepustnice,wtryski specjalna aparatura,cewki podmienialem,sprawdzone bledy na kompie i nic.Dalej szarpie jak szarpal,rece opadaja a auto ma przejechane 27000 mil,pozdro
-
Hej. W przyslym tyg zostawiam auto w warsztacie co specializuje sie we wloskich autach. Zobaczymy. Dziwny problem, czasami jest zupelnie dobrze, czasami tragedia. Przez wiekszosc czasu lekko szarpie. Na autostradzie zupelnie normalnie zawsze. Przebieg 53k mil. Jesli w warsztacie nic nie znajda wgram nowe mapy. Mysle o max 20koni +. Z ciekawosci sprawdze wczesniej race chip. W trybie sport jakby troszke lepiej bylo. Jesli zmiana trybu zmniejsza problem moze rzeczywiscie cos z mapami
Wyczytalem gdzies ze problemem moze byc kolo pasowe alternatora :\
-
Wlasnie dlatego myslalem takze o tym aby podlubali w mapach,O mnie tez na autostradzie jest lepiej i takze w trybie sport . Moze i faktycznie cos z alternatorem bo slysze lekkie szumy z okolic paska,moze klima a moze alternator.Daj jak najszybciej znac jak poradza sobie z problemem bo mi juz rece opadaja a auto ma przejechane 27000 mil Dzieki,pozdro
-
Hej. U mnie alternator pracuje normalnie. W pewnym momecie poszedl do goscia co sie zajmuje regeneracja. Podpial go do "maszyny". Sprawdzal jak sie zacbowuje pod obciazeniem itd. Sprawny. O kole pasowym wspomnialem dlatego ze ktos tak pisal. Nie wiem jak i dlaczego. U mnie raczej niebardzo bo problem jest mocno odczuwalny na zimnym silniku tylko tylko w zakresie obrotow 1800 moze od 2000 to 2500. Jak sie przejade z 5 km problem praktycznie znika. Nie szarpie przy pryspieszaniu. Lekko przy jazdzie ze stala predkoscia i zwalnianiu silnikiem. Nie zawsze i trzeba naprawde rowny asfalt zeby wiedziec ze to nie droga. Zastanawia mnie jeszce egr i sterowanie zmienna geometria. Osobiscie sie poddaje i reygnuje ze starego mechanika. Zobaczymy czy cos wymysla goscie z turin motors
-
Z tego co wiem to zaworu egr nie ma.Ja czyscilem ten czujnik od cisnienia doladowania i przepustnice.nic nie pomoglo.moze cos z turbina ale za male przebiegi zeby to bylo to.Mysle tez o overboost,po prawej stronie pod odma ,wspominal cos moj mechanik.
-
Z dwumasa nie ma to nic wspólnego?