120km/h lub mniej na 6-tym biegu? To ile obrotów ma silnik?
To jest widok strony w wersji do druku
nie no Capsel wszystko się zgadza, tylko ja troszkę inaczej jeżdżę. 120 lub mniej na szóstce to jak piszesz jest 2000 obrotów lub mniej a to takie minimum minimum bo zaraz trzeba by wrzucić piątkę. Ja kręcę do trochę wyższych obrotów. Nie żebym się czepiał jazdy kolegów ale to nie mój styl.
5 bieg 6 wbijam powyżej 150 km/h
U mnie program z egr niczego w spalaniu nie zmienił.. powiedziałbym że nieco nawet spadło z 7.4 na 7.1.. natomiast zmiana opon na szersze.. dużo szersze podbiła mi znacząco spalanie do 7.8
Po wyprogramowaniu egr nie zauważyłem różnicy w nagrzewaniu..
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Scrabit, podajesz spalanie wg kompa czy według dystrybutora?
kompa, który mniej wiecej pokrywa mi się z dystrybutorem (różnica ok 0,2-0,3 na korzyść dystrybutora)..
termostat może za szybko otwiera duży obieg
Coś wam powiem, ostatnio dostałem dwa pliki.
Wywalenie egr i dpf croma i stilo. Oba robione podobno przez fachowców, oba zrobione źle, po prostu ecusafe ....
Na czym polegało to "źle"?
nie pełne dpf off
za dużo dtc off
usuwaniem DPF , zajmują się specjalistyczne warsztaty z b. dobrym sprzętem . Zgranie starego programu i wgranie nowego oprogramowania [nasze auta [EDC16]. Po tej usłudze, jest tak jak auta wyjeżdżające z fabryki bez DPF. Oczywiście trzeba mechanicznie usunąć [ takie trójkąty z kryształków 10szt] i zostaje pusta rura z przewodem podciśnienia. Wizualnie DPF a faktycznie jego atrapa. Natomiast prościej jest usunąć programowo z ECU EGR lub poprzez emulator. Oczywiście całkowicie zablokowany i odłączony EGR pełnymi uszczelkami kwasówka 4mm. Również ta usługa wymaga dużej wiedzy. nie wystarczy laptop i "tytuł " alektronika. Mam usunięty DPF i EGR . silnik " oddycha świeżym powietrzem". Nie szarpie, nie kopci , b.dodrze przyspiesza, pali od "kopa". Obecnie znów "kocham" swoją CROMCIE.
Żeś mi kolego waldinik poprawił humor.
Pobudka !
Ile masz obrotów na 6. biegu przy 90 km/h? 1750 rpm?
Posiadam 1.9 JTD 150 KM 2006 rok w manualu i przy 90 km/h mam bodajże 1200 obrotów na 6. biegu. W ogóle nie widzę opcji, aby 6. bieg wbić poniżej 110 km/h, a na pewno nie będę przyśpieszał przy tej prędkości bez redukcji - szkoda podzespołów... 110 km/h to minimum do jazdy na 6. biegu i to tylko i wyłącznie z jednostajną prędkością.
To sugeruje, że mam dłuższą skrzynię biegów. Nie znalazłem takiego tematu, żeby w Cromach były różne przełożenia biegów, ale dokopałem się dopiero do 30. strony tematów, jeszcze jakieś dwadzieścia mi zostało, więc możliwe, że czegoś nowego się jeszcze dowiem...
Ktoś się może na ten temat wypowiedzieć?
skoro już walimy OT - nie widzę sensu ładowania 6 poniżej 120. Jaka w tym oszczędność?. Zwróćcie uwagę jak skacze spalanie chwilowe przy delikatnym wciśnięciu gazu poniżej tej prędkości i na wzniesieniach.
Mówiłem o 95km/h. Przy 90 jest na pewno >=1500 rpm. Szkoda teoretyzować. Porobię zdjęcia to się dokładnie sprawdzi.
PS: Wielkość kół jeszcze istotna. Ja jeżdżę na 215/50R17 i co ciekawe na letnich licznikowe 150 to 143 a na zimówkach w tym samym rozmiarze 150 to 141.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
To nie jest tak, że ja jeżdżę wieczni 95-100km/h na 6 biegu (choć zdarza się). Ale 110km/h i 6 bieg to jest wręcz idealna sprawa jeśli chodzi o komfort jazdy i spalanie.
Ja też z pamięci nie podam obrotów, ale 110 km/h jeżdżę zawsze na 6tym biegu, obroty na pewno nie są zbyt niskie (opony 205/55/16).
Sprawdź, bo to i tak nie jest możliwe, aby przy 5 km/h była taka różnica (min. 200 rpm). Sugerowałoby to, że przy 100 km/h masz 1900 rpm, przy 110 km/h 2300 rpm, a przy 120 km/h już 2700 rpm. Prędkość maksymalna auta wynosiłaby jakieś 160 km/h (nie wiem, jaki jest dokładnie maks obrotów na 6.biegu, 170 km/h = 4700 rpm)? Muszę poszukać, jakie są przełożenia w tej skrzyni, ale to w wolnej chwili. I racja, nie teoretyzujmy, bo mi też się coś mogło pomylić.
Jeśli bylibyście w stanie sprawdzić te obroty przy konkretnych prędkościach, byłbym wdzięczny. Rozwiązałoby to też obecną tu od dawna dużą rozbieżność spalania u różnych użytkowników. W weekend postaram się sprawdzić u mnie jak to wygląda.
Jako że to OT, to mile widziane pw do mnie z wynikami i założę temat porównawczy.
BTW, dałbym sobie rękę uciąć, że było tam 1750 obrotów i 90 km/h... Ale nie ma edycji, mój błąd.