Na 99% to termostat, a nie EGR. Jeżdżę z EGR a miałem identyczne objawy. Okazało się, że termostat szlag trafił - działał tylko na dużym obiegu.Cytat:
Napisał andy5
To jest widok strony w wersji do druku
Na 99% to termostat, a nie EGR. Jeżdżę z EGR a miałem identyczne objawy. Okazało się, że termostat szlag trafił - działał tylko na dużym obiegu.Cytat:
Napisał andy5
Mirek8423 - oczywiście 6,2 wyszło po zrobieniu trasy. Nie było za delikatnie :) ale trasa. Po mieście nie ma szans. Tak jak pisałem kręcąc się po mieście wychodzi 8+ Nie zapier.... Zakres obrotów między 1800 - 2500. Ogólnie dużo po mieście nie jeżdżę bo nie mam takiej potrzeby. Pracuję blisko, dzieciaki poruszają się samodzielnie - tak więc jak mam stać w korkach to wolę spacerek. Ale z dotychczasowej eksploatacji w warunkach miejskich gdzie 4 bieg to już jest wyczyn bo najczęściej po 3 już trzeba zwalniać wyszło mi spalanie jak napisałem.
Słuchajcie nie czytałem całego tematu, tak na szybko zerknąłem a mam urwanie głowy.
Jak coś na PW.
UWAGA !
Po dobrym wywaleniu EGR nie może wzrosnąć spalanie.
Pomijaj edc15 bo tam nie ma lambdy,
w edc16, na przykładzie stilo, cromy lanci.
Nie ma wzrostu spalania, ba nawet ok 0.2L niektórym sie pomniejsza.
Domniemanie jest że w przypadku tylko i wyłącznie jazdy miejskiej, na krótkich odcinack, zima spalanie może wzrosnąć bo nie dogrzewamy silnika spalinami przez chłodniczo spalin.
Sprawdzałem jak ecusafe wywala dpf i egr w cromie - ZLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A większość może stosować TO ROZWIĄZANIE !
Ba na forum tuningu pojawił się użytkownik z cromą z PL gdzie po wywaleniu DPF i egr spalanie wzrosło i turbo załatwiło.
Powodzenia !!!!
Generalnie zobaczymy jak sytuacja będzie wyglądać po przejechaniu min jednego zbiornika paliwa po przejechaniu póki co 170 km od wymiany oleju poziom nie spada zobaczymy co pokaże czas. Rozmawiałem dziś ze specem który kastrował Crówkę i powiedział żeby chwilowym się nie przejmować i sprawdzić jakie będzie realne a oszczędność ma być widoczna.Cytat:
Napisał bronx
Korzystając z okazji znacie może jakiegoś fachowca od fiata w lublinie kogoś uczciwego i z pojęciem ?
Po wyprogramowaniu EGR i załadowaniu chipa spalanie w mojej spadło. Generalnie ruch miejski i spalanie średnie wg. kompa 6,8 bez znaczenia czy lato czy zima. Trasa, poniżej 6 litrów nie przekraczając 120km/h. Wypalanie DPF co jakieś 600 km, stan oleju bez zmian od wymiany do wymiany ( raz w roku).
120km/h lub mniej na 6-tym biegu? To ile obrotów ma silnik?Cytat:
Napisał Croma 08
120km/h to 2000 obr/minCytat:
Napisał mirek8423
U Ciebie jest inaczej?
Jeśli jest to prędkość podróżna to też na 6 biegu jadę.
nie no Capsel wszystko się zgadza, tylko ja troszkę inaczej jeżdżę. 120 lub mniej na szóstce to jak piszesz jest 2000 obrotów lub mniej a to takie minimum minimum bo zaraz trzeba by wrzucić piątkę. Ja kręcę do trochę wyższych obrotów. Nie żebym się czepiał jazdy kolegów ale to nie mój styl.Cytat:
Napisał Capsel
5 bieg 6 wbijam powyżej 150 km/h
U mnie program z egr niczego w spalaniu nie zmienił.. powiedziałbym że nieco nawet spadło z 7.4 na 7.1.. natomiast zmiana opon na szersze.. dużo szersze podbiła mi znacząco spalanie do 7.8
Po wyprogramowaniu egr nie zauważyłem różnicy w nagrzewaniu..
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Scrabit, podajesz spalanie wg kompa czy według dystrybutora?
kompa, który mniej wiecej pokrywa mi się z dystrybutorem (różnica ok 0,2-0,3 na korzyść dystrybutora)..
termostat może za szybko otwiera duży obieg
Coś wam powiem, ostatnio dostałem dwa pliki.
Wywalenie egr i dpf croma i stilo. Oba robione podobno przez fachowców, oba zrobione źle, po prostu ecusafe ....
Na czym polegało to "źle"?