Ja już zgłupiałem, jak to jest z tym silnikiem? Ma mieć overboosta i rurki do turbiny czy nie? W eperze turbina ma numer 55191595.
Proszę o pomoc.
To jest widok strony w wersji do druku
Ja już zgłupiałem, jak to jest z tym silnikiem? Ma mieć overboosta i rurki do turbiny czy nie? W eperze turbina ma numer 55191595.
Proszę o pomoc.
Jaka moc silnika w tym Doblo?
Mam 105 hp. Czyli nie należy wierzyć temu co piszą na forum że wszystkie 1.9 jtd 105 hp to są CF2 i są bez zmiennej geometrii. Bo już znalazłem overbosta i rurki. Ale połączone są w dziwny sposób inaczej niż w eperze. Dwie idą do turbo a jedna zamiast do kolektora dolotowego to podłączona jest do kolanka między przepływomierzem a turbiną. Dziwne to, bo wygląda że tak oryginalnie jest.
Overbosta miałem tak skitranego i zagiętego na blaszce pod termostatem że nic nie było widać.
Byc moze masz juz te nowsza generacje, poniewaz w np. Fiacie Bravo z ta moca byla stala geometria lopatek. Tyle, ze Bravo bylo na innym osprzecie. Ty Doblo masz z 2004 roku, wiec moglo sie cos pozmieniac.
Wiem, ze w 1.9 JTD 110 sa na tym samym osprzecie co np. w Stilo 115 konnym ( czyli juz turbo o zmiennej geometrii ). Ciezko powiedziec jak jest w Twoim przypadku, ale przypuszczalem, ze bedzie o stalej.
JTD 8v 105KM ma turbinę z zaworem, mocniejsze silniki są już na zmiennej geometrii.