Dobrze uściślając:mad: zaraz poprawię
To jest widok strony w wersji do druku
kiedyś kolega założył do swojego auta żarówkę o podwyższonej mocy i aż gniazdo żarówki w lampie mu się stopiło więc trzeba uważać żeby nie zniszczyć lampy
jeśli moc będzie standardowa to wszystko powinno być ok
Samo wyjecie żarówek tak H7 jak i H15 banalnie proste/bardzo dobry dostęp/ - zdejmujesz gumową zaślepkę i wyjmujesz żarówke. Zrobisz to nawet po ciemku. jedyna trudność to zdjęcie wtyczki z żarówki H15 - dość ciężko schodzi , ja pomogłem sobie czubkiem malutkiego wkrętaka/jest tam chyba taki mikroskopijny zaczep/. Myślę że 2-3 razy się zdejmie i nie będzie już problemu.Z włożeniem żarówek nie ma żadnych problemów/jak raz wymienisz to kolejny raz żarówkę wymienisz w 1-2 minuty/
W instrukcji Tipo masz podane w jaki sposób wyjmujemy z gniazda konkretny typ zarówki
W Bravo 2 mialem takie ledy
Załącznik 28048
W porownaniu ze standardowymi zarowkami kosmos w nocy w koncu bylo widac, swiecily prawie jak ksenony
Załącznik 28051
Do tablic rejestracyjnych polecam ten sklep https://ukrisa.eu/index.html w bravo mialem i nie zglaszaly bledu bo byly z opornikami
Załącznik 28052
Panowie powiedzcie jak wyjąć te H7 ? H15 bez problemu... ale te H7 mają jakiś dziwny zaczep nie wiem jak to ruszyć...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ab47ad0e9a.jpg
Może zwyczajnie złapać i pociągnąć??
Tak? Takie proste? No nie chcialem nic połamać... we wcześniejszych samochodach mialem troche inaczej montowane żarówki...
A nie trzeba pociągnąć do siebie tego srebrnego okręgu?
A czyli jednak nikt nie wie ... [emoji2]
One dosyć mocno trzymają... wyglądają jakby miały sie ugiąć...
Może... i wlasnie ta klapka w nadkolu... nie widze wogole sensu jej odkręcania chyba ze tak jak mówisz w inny wersjach to moze jest gorszy dostęp. No nic chyba bede musiał być pionierem [emoji6]