To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
Rby Btw,
czy wtryski z innych modeli 2,4 jtd (alfa, lancia) zwłaszcza tych o słabszej mocy będą pasować/współdziałać?
Powiem tak.. wtryski od innej Cromy o tej samej mocy z tego samego rocznika, miesiąca i dnia nie do końca pasują :lol: każdy wtryskiwacz ma swoj indywidualny kod w którym jest zapisana jego podstawowa charakterystyka... Mówi się że jest kodowany.... każdy wtryskiwacz w głowicy jest inny. Czy to znaczy, ze silnik nie będzie na nim pracować.... oczywiście że będzie ale pytanie na ile będzie w stanie skorygować dawki... W przypadku innych modeli o innej mocy to już całkiem inna bajka bo tam nawet końcówki maja inna wydajność paliwowa i sa na inne ciśnienie przystosowane...
-
Ok, dziękuję za odpowiedź. Na dzień dzisiejszy auto odpala choć z małymi oporami. Komputer wywalił błąd na pompie wtryskowej. Po jej wyczyszczeniu auto zaczęło odpalać. Wciąż czekam na te alternatywne wtryski. Jeżeli problem z odpalaniem zniknie, to prawdopodobnie konieczna będzie jednak regeneracja pozostałych trzech wtrysków.
-
A jaki miałeś kod błędu, co czyściłeś?
Podejrzewam że problem z pompą występował juz wcześniej, jeszcze przed regeneracja wtryskiwaczy, nie miałeś wczesniej żadnych innych objawów podczas jazdy?
-
Nie miałem, bo auto w moich rękach od niedawna. Ciężko powiedzieć, co się działo wcześniej. Jak pisałem - auto w trakcie zakupu i kilka dni po reagowało w miarę normalnie.
Jeśli chodzi o kod błędu, to nie wiem - sprawdzał mechanik. Obejrzałem dziś auto odpala z lekkim zająknięciem - trzeba chwileczkę dłużej pokręcić rozrusznikiem. Zastanawiam się nad zmianą pompy jeszcze.
-
Jak odbierzesz auto to podłącz je do kompa i sprawdź jakie są obroty podczas rozruchu. Może rozrusznik za wolno kreci.
Jak auto było u mechanika to czy sprawdzam może kompresje?
-
Finalnie pomogła wymiana pompy wysokiego ciśnienia, samochód chodzi też lepiej na tych wtryskach "z importu".
Edit: przed zmianą pompy wyczyszczona została stara. Problem zniknął, ale tylko tymczasowo, bo po kilku dniach wróciły pierwotne objawy - odpalanie za 10-15 razem (ale za to na ciepłym silniku już spoko). Po wyjęciu pompy okazało się, że chodzi za luźno - w przeciwieństwie do tej importowanej.
-
Czy do silnika przed FL można włożyć wtrysk po FL. Świece żarowe nie pasują ale jak jest z wtryskiem?
-
wtryski dobiera się po numerach i danej mocy silnika a nie po czy przed liftem, z tymi świecami to też jakieś bajki piszesz, na pewno różnica między świecami jest między silnikiem 150 km i 120
-
Nie bajki tylko proszę sobie sprawdzić katalog ngk. A ja też mam świece i są różnej długości z silnika z roku 2005 do roku 2007.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Załącznik 32729
Zamieszczam zdjęcia z katalogu ngk.
-
Dokładnie tak , nawet jak mi wymieniał mechanik to dla pewności miał 2 rodzaje świec. Co do wtrysków niestety nie mam rozeznania.
-
Cytat:
Napisał
jarcio21 Nie bajki tylko proszę sobie sprawdzić katalog ngk. A ja też mam świece i są różnej długości z silnika z roku 2005 do roku 2007.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Załącznik 32729
Zamieszczam zdjęcia z katalogu ngk.
Dwie Cromy jedna 2005 druga 2007, obie 150KM i świece żarowe identyczne miały...
Gdzie te zdjęcia?
-
Ale w 120 już jest różnica.
-
z tą różnicą świec to masz rację tylko trzeba dodać że te dwa rodzaje świec były montowane w silnikach 120kM i 115 kM od 2006 roku i nie ma tu mowy o przed i po lifcie, nie wiem czemu producent tak sobie wymyślił ale może wyszedł z założenia że będzie w przyszłości remontowana głowica i wypuścił świece trochę krótsze ;-)
-
Ja miałem silnik z 2005 roku 120km kupowałem drugi też 120 km tylko z 2007 roku i była różnica. Kody silników te same.
-
Ten z 2007 miał pewnie DPF. Może tutaj należy szukać wytłumaczenia.