To jest widok strony w wersji do druku
Siema. Przepustnica i bezpieczniki czyste. Problem pozostał.
Po kilku dniach błędy ASR ESP Itd się nasiliły. Komputer oddaję na gwarancję i chyba kupię używkę od chłopaków z Ciechanowa. Dają 8 miesięcy gwarancji, widzę pozytywne opinie..
Warto za tysiaka kupić używkę? 2k mi szkoda na nowy :D
Witajcie po raz kolejny.
Sprawa wygląda następująco: kupiłem nowy ECU 1900zł mnie to kosztowało.
No i co? Odpaliłem, poczekałem aż się nagrzeje, przegazowałem 3 razy, engine fault zniknął i wszystko ok. Check ok. Zgasiłem i odpaliłem na nowo i też check ok. Szczęśliwy pojechałem w miasto. ASR ESP i reszta błędów poszła w niepamięć :)
Po kilku kilometrach zaczęły falować obroty i engine fault. No i co jakiś czas na wolnych obrotach sobie faluje. Podczas jazdy jest ok.
Acha, jak pierwszy raz zafalowały obroty, to znowu mi pedał gazu nie działał!!!
Masakra z tym autem jakaś. Co dalej z tym fantem zrobić? Myślałem, że już wszystko będzie ok, a tu jeszcze go coś boli...
- Czy nowy ECU może nie pasować? ( jest taki sam nr T9), ale te numery w prawy dolnym rogu są inne. Sprzedawca zapewniał mnie, że na bank bd pasował.
Jutro jadę na kompa i zobaczę co to za błąd, ale chciałbym poznać Wasze zdanie.
Macie jakieś pomysły? Pozdrawiam
Widzę ogromne zainteresowanie tematem :)
Komputer pokazał błąd MAP i przepływomierza. Dziwne, bo mam stożkowy filtr bez przepływki, nawet kabla ni ma. Dziwne??
MAP zamieniłem spowrotem na ten stary, oryginalny. Wyczyściłem go w benzynie bo był zawalony czarnym nalotem i.... Auto już nie faluje na obrotach i nie odcina pedału gazu :) od 2 dni jestem szczęśliwy jak cholera.
Mam nadzieję, że już nic nie napiszę w tym temacie :)
Pozdro mordy
Chcialem dopytac czy masz lpg na pokladzie??mysle ze musisz jeszcze trszke pojezdzic zeby byc pewnym ze usterka zniknela.
Kolego nie ma gazu, tylko benzyna i to ta lepsza zawsze jest lana.
Co do problemu to dzisiaj jezdziłem całe popołudnie i podczas ruszania lekko go zadusiłem i wyskoczył błąd. Przed czyszczeniem MAP błąd silnika, falowanie i odcinka pedału gazu przytrafiało się nagminnie co 1-2 km. Mam podejrzenie, że umycie czujnika pomogło, ale sam czujnik już chyba po woli nadaje się do wymiany... kupiłem na necie podróbkę, ale okazał się szajsem (!!!!) Ten 'pręcik' plastikowy jakby się stopił czy coś. Wyebaem go bez namysłu ;)
W moim stilonie jakieś Janusze zamontowały filtr stożkowy, jest ta skrzyneczka na rurze, ale nie ma żadnego kabla, nie ma przepływki!! To normalne? Dlatego wywala błąd przepływomierza(???)
Tak pomyślałem, że błąd przepływki jest powiązany właśnie z błędem czujnika MAP. Ma to sens?
Po wymianie ECU zniknął błąd spalania stukowego.
Jakby kogoś interesowało, to u mnie przyczyną błędów ASR ESP CAR SERVICE LOOSE CONNECTION...był zmęczony ECU, a falowanie obrotów i brak reakcji pedału gazu powodował u mnie zabrudzony czujnik MAP. W moim przypadku wystarczyło go wyczyścić. Podmieniałem jeszcze na inne z ciekawości, ale o innych numerach i każdy sypał błędami. Stąd znam przyczynę.
Odpukać stilon ma się dobrze i niebawem zawita w stajni na wymianę rozrządu :)
Anyway dzięki za podpowiedzi i pozdro