engine fault szarpanie silnika, dołączam logi.
Posty: 1 • Strona 1 z 1
witam,
wczoraj podczas trasy autostradą przy prędkości 120 km/h pojawił mi się engine fault, gdzie kontrolka cały czas migała. Na dodatek samochód szarpał niemiłosiernie, więc nie można było kontynuować jazdy. Mimo to z braku alternatywy, przejechałem tak około 70 km/h. Dziś po podpięciu pod kompa, pokazało mi takie logi:
ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P1135 - Rezystancja grzałki 1 przed kat. (wysoka)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 63,8 °C
Obroty silnika: 2080 obr/min
Obciążenie silnika: 39,00 %
Temperatura powietrza: 30,8 °C
Kąt przepustnicy: 14,51 °
Napięcie akumulatora: 14,026 V
Obwód grzałki wskazywanej sondy lambda ma usterkę. Prawdopodobnie przerwę lub zwarcie do masy.
Jako, że czujnik jest ogrzewany jedynie spalinami, osiąga temperaturę roboczą wolniej niż normalnie i może zbyt szybko ostygnąć podczas pracy silnika na biegu jałowym aby zapewnić prawidłowy sygnał do pracy układu regulacji mieszanki w pętli zamkniętej.
Sprawdź obwód ogrzewania czujnika O2 i przekaźnik / obwód wykonawczy pod kątem przerw, zwarć i słabych połączeń oraz upewnij się, ze napięcie zasilania jest prawidłowe.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało nieprawidłowy sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
2: P0300 - Wypadanie zapłonów (ogólny)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 85,5 °C
Obroty silnika: 2880 obr/min
Obciążenie silnika: 69,00 %
Stan poziomu paliwa: <20%
Kąt przepustnicy: 33,33 °
Napięcie akumulatora: 13,954 V
Wykryto przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
3: P0302 - Cylinder 2 - wypadanie zapłonów
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 85,5 °C
Obroty silnika: 2880 obr/min
Obciążenie silnika: 69,00 %
Stan poziomu paliwa: <20%
Kąt przepustnicy: 33,33 °
Napięcie akumulatora: 13,954 V
System kontroli emisji zanieczyszczeń wykrył wypadanie zapłonów, problem ze składem mieszanki paliwowo-powietrznej lub inne znamiona przekroczenia dopuszczalnego poziomu zanieczyszczeń. Sprawdź świece, zapłon i układ paliwowy oraz mechaniczny stan silnika jak również czy poziom oleju nie jest za wysoki i czy okres jego eksploatacji nie został przekroczony. Do możliwych usterek wchodzi także zużycie czujnika lambda oraz przedwczesna utrata sprawności katalizatora.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
4: P0420 - Katalizator 1
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 85,5 °C
Obroty silnika: 2120 obr/min
Obciążenie silnika: 38,25 %
Kąt przepustnicy: 14,90 °
Napięcie akumulatora: 14,099 V
Nieprawidłowość w funkcjonowaniu katalizatora stwierdzony na podstawie sygnału z dwóch sond lambda, które są umieszczone przed i za katalizatorem. Przed podjęciem decyzji o wymianie sprawdź analizatorem spalin i oscyloskopem, spaliny i sygnały z obydwu sond.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
Proszę o pomoc, od czego mam zacząć i na co zwrócić uwagę.
Z góry dzięki za pomoc.