stuki przy zmianie biegów (2-3)

Witam
Taki problem - przy zmianie biegów z 1 na 2 oraz z 2 na 3 czuć jakby uderzenie czy puknięcie w napędzie. Jak delikatnie operuje sprzęgłem i gazem to tego niet. Mechanik przy okazji wymiany sprzęgła niby sprawdzał przeguby i mówił ze ok. (ale bez przekonania). Czytałem na stilo forum że u nich ten tym tak ma. Co o tym sądzicie?

Drugi drobiazg - przy ostrym hamowaniu i gwałtownym ruszeniu doszły do mnie jakieś puknięcia z lewej strony. Miałem włączoną muzykę i nie jestem do końca pewny co to było i jak to zidentyfikować. Może łożyska mc?

Łożysko MC Persona będzie strzelać przy obracaniu kietownica/skrecaniu, na prostej raczej go nie słychać

Sworznie i tuleje w wachaczach z przodu mogą w ten sposób stukać. Jeżeli po puszczeniu gazu i przy dodaniu jest to samo to może być to przyczyna.

A co myslicie na temat uderzen przy zmianie biegow? Powoli ucze sie tak operowac sprzeglem zeby tego nie bylo.

Kolego weź 10-20 zl i jedz sprawdzic zawieszenie na trzepakach.

Na trzepaki się wybieram, ale ew. problemów przy przeniesieniu napędu nie wykryje.

A to stukanie to występuje przy operowaniu lewarkiem czy może już bo "wbiciu" biegu i puszczaniu sprzęgła?
Może dwumas się kończy i dlatego stuka jak dostaje obciążenie?

W momencie puszczania sprzęgła. Nie jest to puknięcie tylko głuche uderzenie jakby luzy na przegubach czy coś podobnego. Dwumasa niby była ok, ale zawsze coś może się odegrać :-( .

A ja myślę, że możesz mieć problem z poduszkami silnika. Sam mam podobny feler w Peugeocie i na dniach wymieniam poduszkę jedną. To co napisałeś po tym co ja poczytałem na forach różnych marek jest książkowym przykładem wytrzaskania jakiejś poduszki. Możesz spr. - czasem to daje efekt przy zgaszonym silniku wrzucić 1 bieg, ręczny off i pobujać autem przód tył z otwartą maską - może akurat puknie poduszka.. Nie wiem jak w Cromie, nie wiem jak w diesel'u, ale mi to właśnie na zawieszenie silnika lub ew. skrzyni biegów pasuje..

Ja myślę że to są krzyzaki na połosiach. Daj znać jak będziesz wiedzial

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Przy wymianie sprzęgła mechanik mówił że z półosiami wszystko ok, ale gadaliśmy trochę w biegu i zostawiliśmy temat. Jak delikatnie operuje sprzęgłem i gazem to jest wszystko ok i się przyzwyczaiłem. Jednak kiedyś będę musiał zmierzyć się z problemem.

Ja bym obstawiał że te pukanie to oberwana poduszka skrzyni.

Na szarpakach wszystko wyszło wzorowo. Mechanik pojeździł i z racji braku wibracji wykluczył przeguby. Obstawia którąś z poduszek, ale wg. niego jest na tyle delikatne że nie warto jeszcze ruszać - a mnie wnerwia.

Masz do wymiany 2 poduszki pod silnikiem....koszt 200zł za 2 i 30 minut roboty na kanale. To są tzw. lizaki, one mają za zadanie żeby silnik nie przekręcał się w osi wału, czyli jak masz je wyrobione i guma się zutylizowała to podczas przyśpieszania i hamowania masz stuk. Miałem to samo i po wymianie jest wszystko okey. Z tym że mnie ta zabawa kosztowała srogo bo wymieniałem wszystkie poduszki. A najlepsze jest to że nie stwierdzisz ich stanu jeśli ich nie zdejmiesz.

Dzięki. Bez kanału się nie da? Niestety nie mam kanału w garażu. Ale najwyżej podjadę gdzieś. Jakby ktoś gdzieś miał fotki które to, to będę wdzięczny.
I jeszcze jedno - jakiej firmy kupić? W poprzednim aucie zmieniałem i był taki szit, że na zimnym silniku waliło jakby młotem w podwozie.