2 załącznik(i)
Wymiana EGR, wzystko OK i ..p0403 i tryb awaryjny
Witam,
Znowu niespodzianka ze strony cromy...
Auto zamulane z dołu, zaślepiłem więc egr, krótka przejażdzka, auto odżyło, więc diagnoza - egr do wymiany, w MES p0401, ale to raczej norma przy zaślepieniu egr
W sobotę wymieniłem egr .
EGR nowy, zakupiony w sklepie w ASO (akurat dali dobrą cene).
Sama wymiania żadna filozofia, nie ma co spieprzyć, umieszczona też kryza z 4 otworami
Po wymianie auto jak zaślepką, chodzi fajnie. Jazda kontrolna z podłączonym kompem, pętla na S-ce, coby można mocniej depnąć
No i wszystko cacy, ja zadowolony, w pewnym momencie trójka, obroty w max, i przy 4200 dup, check engine, tryb awaryjny ... komp był podpięty więc zjechałem i sprawdzam: p0403 i.. nie daje się skasować!.
Załącznik 23277
Dowlokłem się więc do domu, wieczór nastawał więc odpuściłem ponowne włożenie starego egr (gorący silnik to wątpliwa przyjemność.
Zgrałem logi i ..co widzę:
Załącznik 23276
ewidentnie w trakcie jazdy już przed awarią za duże mierzone ciśnienie doładowania vs oczekiwane..Inne parametry nie są podejrzane.
Stawiaem po prostu na wadliwy ten nowy egr (dziś jadę reklamować) ale.. to ciśnienie mnie zastnawia: może jest jeszcze coś, tylko czy to mogło spowodować awarię egra? CZujnik ciśnienia niedawno czyszczony, pozostaje podejrzenie że kierownice w turbo cuś szwakują, albo overboost...Może macie jakieś inne pomysły/sugestie