To jest widok strony w wersji do druku
-
Problemy z Puntem 2
Witam
Jestem nowy na forum więc na wstępie chciałbym się przywitać. :wink:
Posiadam od 2 miesięcy kropkę (Punto 2) z 2000 roku, 1.2, 60 ELX. Po zakupie wymieniłem olej, filtry, amorki, wiązki i kostki od świateł, itp.
Wszystko fajnie grało do momentu jak przed tyg. zauważyłem mały wyciek oleju z pod głowicy, chyba :confused:
Sprawdziłem olej, było ok. Ale wyciek zaczął przybierać i tutaj po sprawdzeniu okazało się że na bagnecie jest większa połowa.
Na postoju pojawiają się małe kropelki i chyba chlapie więcej podczas jazdy bo w oleju jest przednia rama.
Po zwiększonym wycieku Punciak zaczął się dławić na zimnym silniku a po czasie już nawet na ciepłym, falują mu też obroty na biegu jałowym.
Przypomnę że zaczęło się tak po zauważeniu wyżej wymienionej usterki.
I teraz mam pytanie czy ma to coś w spólnego ze sobą?
Bo mam wrażenie że jak zaczął się psuć to wszystko na raz :!:
Będę wdzięczny za odpowiedzi.
Pozdrawiam
-
Możliwe ża masz wyciek z pod pokrywy zaworów(częsty problem), może olej zalał np. czujnik położenia wału korbowego i dzieją się cyrki.
-
Wskocz do mechanika na tunel i tyle zobaczysz co jest nie tak skoro nowe auto to może coś takiego się zdarzyć no róznie bywa z tym
_________________
rolka napinacza paska alternatora
-
Wymieniona uszczelka pod głowicą, świece i kable. Problem znikną :-)
-
I nie wiem co byś nie robił zawsze ale to zawsze będzie ci gdzieś olej ciekł. Przpadłość tych silników.mimo że silniki z rodziny fire są sprawdzona konstrukcja stosowaną do dziś w wielu modelach punto,500,lancia ypsylon itd. to własnie zawsze olej musi gdzies ciec i nie ma na to lekarstwa! ( fire typ silnika fiata konstrukcja jeszcze z lat 80 ale tak dobra ze na jej oparciu powstały silniki 1,2 8v(16v),1,1 8v 1,4 8v(16V).
-
Cieknie bo trzeba wiedzieć jak do tego podejść, aby nie ciekło na długo.
Miałem SC 1.1 Mpi, cieknąca uszczelka pod pokrywą zaworów, wymiana uszczelki - lipa, cieknie, na sylikonie - cieknie, poczytałem w necie, zeszlifuj lekko stopki pokrywy, pomogło do końca jak miałem to auto, później raz wymian uszczelniacza wału korowego i wałka, przy okazji wymiany rozrządu i od tamtej pory nie miałem już wycieków.
Teraz mam Punto II 1.2 16v i standardowo wymieniony uszczelniacz wału korbowego i wałka rozrządu przy wymianie rozrządu, później wyciek z miski olejowej, zdjąłem oczyściłem, sylikon wysokotemperaturowy i suuuusza :) , jedynie co ostatnio poci się wybierak skrzyni biegów ale to jest pikuś narazie mi się nie chce za to zabierać :)
-
Cytat:
Napisał
Alton88 Cieknie bo trzeba wiedzieć jak do tego podejść, aby nie ciekło na długo.
Miałem SC 1.1 Mpi, cieknąca uszczelka pod pokrywą zaworów, wymiana uszczelki - lipa, cieknie, na sylikonie - cieknie, poczytałem w necie, zeszlifuj lekko stopki pokrywy, pomogło do końca jak miałem to auto, później raz wymian uszczelniacza wału korowego i wałka, przy okazji wymiany rozrządu i od tamtej pory nie miałem już wycieków.
Teraz mam Punto II 1.2 16v i standardowo wymieniony uszczelniacz wału korbowego i wałka rozrządu przy wymianie rozrządu, później wyciek z miski olejowej, zdjąłem oczyściłem, sylikon wysokotemperaturowy i suuuusza :) , jedynie co ostatnio poci się wybierak skrzyni biegów ale to jest pikuś narazie mi się nie chce za to zabierać :)
nie znałem tego o to mnie zaskoczyłeś:idea::idea: rozpracuje to na nowym silniku. W moim sie poci pod pokrywa uszczelniacze wymienine uszczelniłem miske na uszczelce i jest ok.
-
-
-
Wycieki zawsze da się zlikwidowac kolega Alton88 dał ci dobry link na to zeby wycieków np było ja też u siebie stopki zpilowałem bo mi ciekło i już mam temat dawno załatwiony innym też radze tak zrobic :)
-
Cytat:
Napisał
Fufix Wycieki zawsze da się zlikwidowac kolega Alton88 dał ci dobry link na to zeby wycieków np było ja też u siebie stopki zpilowałem bo mi ciekło i już mam temat dawno załatwiony innym też radze tak zrobic :)
Ja po prostu o tym nie wiedziałem!? sam robię z autem! nikt mnie nie zaskoczy co do spraw mechanicznych,elektryki wymiany podmiany itd.... Punto moje znam na wylot, wszystko robię sam, jak mi powiesz jak zrobić żeby np. wymienić stacyjkę i nie jechac do serwisu kodować klucza ??? ja wiem!! w reszcie podobnych upierdliwych spraw co np: pompa paliwa to bym was zaskoczył co da się zrobić . nie zachwalam siebie ale chce pomóc wam posiadaczom Punta żebyście nie jezdzili do tych baranów mechaników i nie płacili za byle co o czym oni i tak nie maja pojęcia tylko WYMIANA < WYMIAMA i płać!!
-
no i git, po to jest forum aby sobie uzmysłowić pewne rzeczy.
-
Cytat:
Napisał
Alton88 no i git, po to jest forum aby sobie uzmysłowić pewne rzeczy.
no właśnie! co do mechaników od 2004 roku jak weszliśmy do uni zaczął się przypływ aut z zachodu i to tanich! wcześniej jak miałeś np. poloneza i jechałeś do mechanika mechanika prawdziwego a nie bęcwała problematycznego barana który w każdym widzi kliencie widzi maszynkę do robienia pieniędzy , to powiedział ci to i tamto o twoim aucie ( stara szkoła) A teraz? debile podłączyć komputer coś tam wyświetli a reszta to czarna magia:confused:
-
Zgadza sie zresztą teraz wiekszość aut jest taka że bez kompa nie podchodz :) np głupia wymiana klocków z tyłu w niektórych autach wymaga kompa jesli jest reczny elektryczny :)Dobrze że w punto tego nie ma bo co drugi by płakał ze musi do mechaniora jechac i bulić ::)