To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Olej do Cromy -
mi nigdy nic nie sprawiało problemu, no może za pierwszym razem lekko obrobiony korek spustowy.
jak już zluzujesz to dobrze jest na dole owinąć go jakąś szmatą, czasem potrafi coś z niego skapnąć po lekkim podniesieniu. u mnie jest mało miejsca, ale jak go odkręcę to staram się go obrócić żeby się z niego po silniku nie lało. po wyciągnięciu starego tak jak pisałeś, ściągam również stare uszczelnienia. zakładam nowy filtr, dociskam dość mocno, aż usłyszę "klik" i filtr się zablokuje. zakładam nowe uszczelki i lekko smaruje świeżym olejem. jak wszystko ścieknie zakręcam filtr, korek spustowy i zalewam silnik olejem.
-
Inżynierowie fiata mogli ten wkład umieścić jak w poczciwych silnikach tdi. Tam dostęp jest od góry silnika i ani kropelka nie wycieknie przy wymianie wkładu. A może zrobili to celowo żeby jeździć do serwisu na wymiany?.
Mnie trafia przy wymianie tego wkładu w cromie. Można się nieżle upaprać olejem. A spływa on sprytnie po rurze wydechowej... Następnym razem spróbuję patentu z wężykiem podpiętym do króćca przy filtrze. Ktoś na forum o tym pisał że wtedy można olej z filtra skierować do butelki.
-
Dokładnie tak. Ja mam ten wężyk tam na stałe założony
-
Cytat:
Napisał
adicromulec do odkrecenia oslony filtra przygotuj sobie klucz. U mnie pasuje 36.
Czy to na pewno jest 36? Gdzieś ktoś kiedyś wspominał na forum o kluczu 32. Chcę mieć pewność żeby kupić to co trzeba. I czy da radę nasadowym czy płaski musi być?
-
u mnie obudowa/osłona wkładu filtra odkręcana jest na klucz 36. ja kupiłem nasadkę 1/2" do tryczki. po założeniu przedłużki odkręca się elegancko.
-
Ja odkrecam francuzem pół obrotu ,a później reka idzie ,tak samo wkrecam tylko delikatnie dociagam kluczem,fakt faktem że miejsce gdzie jest filter za kare chyba nam się dostało :-) ;) pozdrawiam serdecznie
adicromulec
-
Cytat:
Napisał
maka131 u mnie obudowa/osłona wkładu filtra odkręcana jest na klucz 36
Sorry za upierdliwość, ale jak będę pod autem to już nie będzie czasu na szukanie. Wygląda na to, że są dwa rodzaje - na klucz 32 i 36. Oglądałem film z wymiany w vectrze oraz info o wymianie w cromie i była mowa o kluczu 32.
-
ja mam silnik 2,4, może tu jest różnica.
niech ktoś z tym silnikiem jak twój się wypowie
spróbuj może przed rozebraniem zmierzyć miarką/suwmiarką jaki jest tam rozmiar, jaki klucz będzie pasował
-
W mojej Cromce 1.9 150 KM rok 2010 pasuje klucz 32
-
1 załącznik(i)
Co Państwo myslicie o tym oleju do krowy 1.9 150KM (kazda ma dpf?) Mozna lać?
Załącznik 24914
-
Nie jestemznawca, ale nie widze aprobaty fiata. Co to za wynalazek?
-
To jest Statoil tylko w sumie nic nie widze dopisku o dpf np. W sumie nie wiem juz czy 5w40 czy 5w30 bo rozne widze lejecie. Tez olej leje do innych aut ale niewiem czy do Krówki tez moge go lac?
-
Cytat:
Napisał
mlo Co Państwo myslicie o tym oleju do krowy 1.9 150KM (kazda ma dpf?) Mozna lać?
Załącznik 24914
To dobry olej do Cromy, jest C3 czyli niskopopiołowy przez co odpowiedni dla DPF.
-
Ja polecam ten Leichtlauf High Tech 5W-40
Sam mam taki zalany. Co do dpf ta są 150km bez dpf ja mam taki.
-
Cytat:
Napisał
andy5 To dobry olej do Cromy, jest C3 czyli niskopopiołowy przez co odpowiedni dla DPF.
Fiat do cromy z DPF zaleca olej Selenia WR P. E. Pure Energy 5w30...
ACEA C2, SAE 5w30, FIAT 9.55535.S1