To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Ubytki oleju -
zmień mechanika a nie olej,przed zamontowaniem drugiego powinien ci sprawdzić jego stan, silnik może długo leżał to i pierścienie mogły się zastać jak i guma uszczelniaczy zaworowych powysychać, środki typu ceramizer tu nie pomogą, zacznij od uszczelniaczy zaworowych mniejsze koszty
-
Co do pierścieni kiedyś na zapieczone użyłem takiego spraya "tylko nazwy nie pamietam" ogólnie spray stosowany w sportach motorowodnych idealny też do czyszczenia sadzy. Psikało się przez swiece zostawiało na jakiś czas i powiem Wam ze dawał rady i kilka silniķów kompreche odzyskało. Dam znać jak mi się nazwa przypomni...
-
Cytat:
Napisał
jarcio21 Mechanik zalecił zmienić olej na 10w40. Mam teraz Motul 5w40.
Zalecam zmienić mechanika .
-
Ja można sprawdzić silnik przed włożeniem. Ciśnienie trzymał po 30 bar.
-
Nic więcej nie zrobisz. Nie rozbierzesz go na części i nie dokonasz wszystkich pomiarów także mechanik niczemu winny. Po prostu to loteria.
-
Zgadzam się z tym że to loteria dlatego nie winie mechanika. tylko ludzi co tutaj piszą o zmianie i sprawdzeniu przed montażem silnika piszą rzeczy których nieraz się nie uniknie.
-
Cytat:
Napisał
jarcio21 Brak wyciekow lekkie tylko zapocenie węża turbo ic ale brak nawet kropli oleju. Nie widzę żeby puszczał jakąś chmurę dymu. Moc auta jest i silnik pracuje równo żadnych drgań czy fajowań. Mechanik zalecił zmienić olej na 10w40. Mam teraz Motul 5w40. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi i sugestie.
Zostań przy tym oleju co masz i obserwuj.... po kilku tys wyrobisz sobie zdanie.. Olej na bagnecie sprawdzaj tylko po kilku godzinach postoju...
-
Poziom oleju silnikowego w dieslu mierzy się na zimnym silniku??
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
-
W Cromie najlepiej mierzyć rano po postoju auta bo ten bagnet i jego usytuowanie ( rurka prowadząca ) powoduje, że już 2-gi pomiar ( 2-gie wyciągnięcie bagnetu z rurki ) pokazuje bzdury ( bagnet jest zabrudzony i nie wiesz czy masz za dużo czy za mało oleju )...
Taka jest moja rada ale może macie lepsze patenty...
-
Przeciez pomiar poziomu oleju silnikowego w dieslu powinien odbywać się na cieplym silniku. Czyż nie?
To jest prawidłowy pomiar, a pomiar na zimnym silniku, z tego, co mi wiadomo, jest obarczony dużym błędem.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Co ty za glupoty piszesz. Sprawdzasz po dluzszym postoju i tyle , a ze w cromoe do dupy jest ta miarka to jest jak jest.
-
Oj jest. Mierzę olej jedną żyłą drutu takiego co mamy w ścianach w domu, bo ten bagnet to jest nieśmieszny żart.
-
Cytat:
Napisał
desmo999 Co ty za glupoty piszesz. Sprawdzasz po dluzszym postoju i tyle , a ze w cromoe do dupy jest ta miarka to jest jak jest.
Ciekawe. Nowe teorie wymyslacie... Każdy poradnik zaleca pomiar oleju silnikowego na cieplym silniku, 5'minut po wyłącZeniu.
W niektórych autach, np. w oplu astra diesel, jest nawet naklejka informacyjna z czasem do odczekania po wylaczeniu silnika, aby prawidłowo mierzyć poziom oleju. Dla silnika cdti jest to 5 (slownie: pięć) minut.
Więc kto gada głupoty???
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
-
-
Cytat:
Napisał
desmo999 A uzasadnij to..
Jw.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka