1 załącznik(i)
Bujanie autem przy przyśpieszaniu - rozwiązanie
Witam wszystkich
Podaje rozwiązanie problemu bujania auta przy przyśpieszaniu przy prędkościach 60 - 80 km/h, a nasila się kiedy w pojeździe jest większa ilość pasażerów. Może komuś się przyda mój opis i skorzysta z rady.
Czytając fora polskie oraz angielskie (mieszkam w UK) problemem jest zużycie półosiek wewnętrznych czyli tzw. kielichów. W paru przypadkach pomaga regeneracje, ale kilku forumowiczów odradza, bo efekt mierny. Z faktu tego, że Croma nie jest popularna na wyspach i części używane są mało dostępne a nowe sporo drogie (pólośka nowa od 130 do ponad 200 funtów) zacząłem szukać informacji o częściach z Vectry C (bliźniacze samochody)
No i udało się, jeden z forumowiczów w UK doradził jak zamienić półośkę z Vectry. Zaryzykowałem i sie udało :)
W moim przypadku problemem była półośka od strony kierowcy (pasażera wersja europejska) czyli ta długa, podwójna. Zamówiłem używaną z Vectry C i spasowała bez jakichkolwiek przeróbek. Oto kilka wskazówek:
- Półoś musi pochodzić z Vectry C 120 konnej, skrzynia biegów oznaczona M32!! to jest ważne, bo mocniejsza Vectra, czyli 150 konna ma inną skrzynie, Fiat używa skrzyni M32 bez względu na moc.
- Półoś z Vectry wygląda troszkę inaczej, jest cieńsza i oczywiście nie ma kielicha, ale to nie przeszkadza, pasuje doskonale oraz mocowanie na misce olejowej jest idealne, znajdują tam się dodatkowe otwory na śruby mocujące. Nie trzeba nic zmieniać, całą półośkę z Vectry montujemy na miejsce starej i wszystko pasuje.
Auto jeździ jak nowe, bez telepania czy bujania, po prostu chce się jeździć, a co najważniejsze półośki są dostępne bez problemu (koszt używanej ok. 40 funtów, krótsza tansza)
Dziękuję i pozdrawiam
Zdjęcie pólośki Vectra C 120 koni m32 skrzynia
Załącznik 20437[/B][/B]